美人难嫁/ 压缩的六

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覃天打开PPT，微微一笑道：“感谢各位领导和专家，能够有机会，在这里和大家一起为咱们的涡扇二零发动机立项研制，进行深入的探讨，在此前我已经做了比较深入的研究，因此我想我们的涡扇二零发动机，在各方面的性能指标上，一定要超过普惠的PW2040涡轮风扇发动机。”接着与会的领导和专家，就看到了覃天设计的涡扇二零发动机结构图。这幅图非常和复杂，毕竟一台涡扇发动机，里面有上万个零部件，这个结构图也并非完全能够容纳得下，只是把主要的结构展示出来了。覃天开始介绍起来，这台发动机的结构设计得确实非常精巧，涵道比六点五，这个涵道比是非常合适的，要知道伊尔七六运输机使用的D-30KP涡扇发动机，涵道比才二点四六，因此看起来非常的细长，这样的发动机，油耗大，推力小，自然对运输机来说是不好的。F117涡扇发动机的涵道比是五点九，而C5银河战略运输机的TF39涡扇发动机涵道比是八，所以选择了六点五的涵道比，将拥有更好的推力特性和较低油耗。军用涡扇发动机，涵道比也并非越大越好，C5银河战略运输机的发动机涵道比更大，是因为它不需要在野战机场起飞，所以加速性什么的要求要低一些，涵道比可以更大，这样更为省油。但是涡扇二零发动机肯定不能这样设计，否则那就跟民用客机的大涵道比涡扇发动机没有什么区别了。在座的领导和专家们，都是内行，自然一看就明白了，这个设计确实非常先进。