我师兄实在太稳健了/ 梦宛清悠

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而要是用燃气轮机作为航母的动力，那只要几分钟就开起来了，而且燃气轮机的加速性还好，发电也是杠杠的。蒸汽轮机的好处就是便宜，可靠耐用，但是性能就比较差，六万多吨的伊丽莎白女王号航母，采用两台MT30燃气轮机，单台功率三十五兆瓦，两台加起来七十兆瓦，加上几台大功率柴油机发电，采用全电推进的伊丽沙白号，可以达到二十七节的航速。如果用四台国产的同级别燃气轮机，就算不用全电推进，也可以轻松让八万吨航母达到三十节的航速。燃气轮机的余热附带锅炉加热，产生蒸汽，还能为蒸汽弹射提供蒸汽，可以说一举两得了。大型航母，都是四个主轴推进，四台燃气轮机正好带动四个轴。伊丽莎白女王级只有两台燃气轮机，所以它只能采用全电推进方式。鹰酱下一代航母福特号排水量达到十一万多吨，它的动力是两堆，总输出功率达二百兆瓦，航速三十节，对比起来，覃天设计的这艘八万吨航母，四台燃气轮机，动力也是很强了。对于蒸汽弹射航母来说，要让舰载机起飞，速度必须要高，不然就不能产生足够的甲板风，舰载机起飞就比较困难。甲板风越大，起飞重量就越大，载高乐号因为速度只有二十七节，所以它的舰载机阵风M最大弹射起飞重量只有限制在二十三吨，如果速度再快一些，就可以弹射更重的。虽然说航母弹射器，早在上个世纪二十年代就有了，当时的航母兰利号，是用运煤船改装的，弹射器就在这艘航母上开始试验。不过二战前的战斗机，基本上都可以凭自身的动力，以最大起飞重量状态从航母甲板上起飞，不需要弹射器，也不需要滑跃。因为那时候的舰载战斗机，顶多也就是三四吨。最开始的弹射器是压缩空气动力，后来又出现了飞轮式弹射器，二战爆发后，又出现了大功率的液压弹射器。二战末期喷气式战斗机出现，由于起飞距离的增加和重量增加，就需要更大功率的弹射器了，于是蒸汽弹射器应运而生。当时就设计出了开缝式气缸，这是最关键的技术。一台蒸汽弹射器总重量接