大师姐的无情剑/ 大鹿茸

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张总师激动地道：“这就是我们六五零所的舰载战斗机竞标方案，大家也没有看错，它是一款采用变后掠翼气动布局的新型舰载战斗机。或许大家觉得，变后掠翼都已经是历史了，但是我想告诉大家的是，变后掠翼并没有消失，我们也一直在持续的跟踪和研究新的变后掠翼技术。”这时候覃天自然也是看出来了，六五零所采用的是一种接近于变形翼的气动布局设计，什么叫变形翼呢？也就是像科幻小说，科幻电影中的飞行器一样，机翼不仅会自动根据飞行状态调节后掠角，还能够改变机翼的形状，包括机翼的剖面的形状都可以改变。确实现在变后掠翼飞机，似乎已经快消失了，除了几款超音速变后掠翼战略轰炸机还在服役以外，很多变后掠翼的战斗机，都开始退役了。包括最著名的F14雄猫变后掠翼舰载战斗机，也快要全面的退役了，这个时候，六五零所还拿变后掠翼方案出来，有点让人感到不可思议。变后掠翼技术，是从五十年代开始的，当时F111A战斗轰炸机，就采用了这种新的气动布局，不过追踪到更早，其实概念在二战时期就提出来了，只是当时并没有实现。后来F14雄猫舰载战斗机，还有米格二十三，米格二十七，苏二四，狂风战斗机，都采用了变后掠翼气动布局，更不要说图160，图22M3，B-1B等几款超音速战略轰炸机，都采用了变后掠翼设计。在七十年代，变后掠翼技术，达到了顶峰，当时六五零所，也跟着研制变后掠翼技术的强六攻击机。甚至后来六五零所，都已经制造出了一架强六原型机，但还是下马了。不过六五零所，确实一直在研究变后掠翼技术，他们并没有放弃这个技术，这个研究的成果，就是自适应变形翼技术。不但机翼可以在不同的角度范围内自动调节，改变飞机的气动外形，甚至机翼的形状可以改变，当然这只是局部的，要整个机翼完全改变，那就太复杂了，目前是不可能实现的，未来二十年也很难有希望实现。变后掠翼技术，在座的领导专家，当然也是很清楚的，对变后掠翼最初的研究是汉斯家，汉斯人在第二次世界大战后期就搞了很多航空黑科技，其实1945年便设计过一种变后掠翼飞机，那是一种在地面调试后掠角的试验机，并没有上天。战后，鹰国人和毛子都获得了汉斯在