无主物的范围/ 无情风

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为什么这么说呢？因为覃天所说的这个小推力涡扇发动机，可以说是在教练八飞机的出口型，K8教练机用过的鹰酱霍尼韦尔FE731-2涡扇发动机基础上，有了更大的提升，应用了更多的先进发动机设计和制造技术的一种构型。K-8教练机用的FE731-2系列是TEF系列发动机第一个生产型，为单级轴流式不带加力涡轮风扇发动机，推力1587千克。发动机长1.52米，重量333千克，涵道比2.66，总增压比13.9，涡轮进口温度860℃，推重比4.77。而覃天所构想的这款小推力涡扇发动机，推力达到了二千二百千克，而发动机本身的重量却下降到了三百千克，推重比提高了不知道多少！而且很明显的，涵道比还要大一些，增压比也更大，油耗更低！这样的动力，可以说对教练八飞机的性能提升，太理想了！FE731-2系列是一种齿轮风扇发动机，可以说相当的省油了，而且还用在喷气式公务机上。齿轮传动风扇技术，更是当今世界上，最先进的一种发动机技术，普惠公司更是把齿轮传动风扇发动机押上了宝！当然覃天这个设计构想，也不是逆向仿制，而是全新的设计，只是齿轮传动结构都是比较相似而已，就像鸭式布局战斗机一样，其实歼十和欧洲双风是不一样的气动设计。黄总师震惊地道：“你是说，采用齿轮传动风扇设计？两吨级的小涡扇，这，以我们现在的基础，能完成这种先进的涡扇发动机研制吗？”覃天点了点头道：“当然可以，齿轮传动涡扇发动机，确实相当的先进，可以节省百分之十以上的燃油，普惠公司在齿轮传动涡扇发动机技术方面，投入了上百亿美元的资金来研发，取得初步成功，PW1000G系列发动机是普惠应用齿轮传动技术的新一代发动机，很可能会打破目前的涡扇发动机格局！”的确，目前各大航空发动机巨头，都在加大投入，为新一代的飞机，提供更安静、更绿色环保的动力。这些新技术里面，有先进涡扇、齿轮传动涡扇和开式转子、超扇等几种。罗罗公司正在研制中的超扇发动机，既像是带短舱的开式转子发动机，