什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🎀，在各个国家⏸，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起🎭，盘旋在通用事件周围⛔，试图从中获得利益⛱。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序⛎，也进入舆论战👠、民意战🏦、政治博弈阶段🐃，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了👊，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来🎾，这事不折腾上几年是别想消停的🆗。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落🈶，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段⚽，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🏒。

到了这个时期⏩，通用的月销量已经达到了11o万辆🍫，并且还在稳步增加中🌙，这个数据远通用董事会的预期🐾，这让他们对大数据技术刮目相看👄，彻底被这种技术展示出的威力所折服🌞。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视🌆，在通用体系内的地位直线上升🍡，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构♓，并且上帝之手也将从公司结构🌾，被升格为集团结构⛳，成为通用未来的一个主要战略性主业集团⛓。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了🎊，只要它动作起来🍍，海量的资源蜂拥而来🆖。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🍶，将其重组成上帝之手集团👞，划归桑达尔·皮查伊管理🐎。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了🏽，这事如果放在莫回身上🌏，他立刻就麻爪了🍶，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🌴，现在突然变成一个全球性集团公司🍠，麾下数十个大大小小的各类公司🐛，这对于他来说绝不是重任在肩了🈵，完全就是一场灾难✌。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在👤，各种行政**物全盘接过去⏭，没出现任何披露🅱，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准👤，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的🐒。

通用这边忙着内部调整✳，重新定义上帝之手的地位🎋，变更战略布局🆕，其他汽车公司也没闲着⛳，一般调动一切力量给通用添乱🌂，一边开售筹划着反击或者反制措施🎅。

丰田的动作最快🐶，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了🈹，虽然不是正规途径获得的🎓，不过现在没人会在乎的🐫，就算有人在乎也拿丰田没办法♌。这就跟没人能够在美国把通用怎么样⏬，同样的⬇，也没人能够在日本把丰田怎么样🍐。

牛人哪都有🍊，轨迹2.o的源代码流传出去之后🐢，被丰田组织力量迅破解掉🌫，丰田连改都没改🐳，直接原版的轨迹2.o上线🐽，照着通用的利用方法🌺，1oo%的复制了一遍🌒。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用🌅，当时负责这块的通用员工🆎，有不少倒了霉🌐，也有不少了财🍝、走了运🌎。

爽快的愿意配合的🏊，会从丰田这里赚上一大笔🌟，没准还有aV女优的赠品👝，那职业素质比较高🐁，严守职业道德的♐，在丰田不计代价的手段下🍅，狠狠的吃了点苦头🐏，最后不得不配合人家🏪。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🏬，面对这种降维打击🆖，他们连基本的防守能力都不具备⏰，就算他们藏起来🏑，也会被人家从地底下挖出来🍾。

这事通用也没有太多办法🏝，它有不可能给每个员工配上保镖⛪，并且它更难阻止员工的跳槽🍈，像是员工突遭艳遇👰，更是它无论如何也管不到的事情👁。

面对这事🍀，除非通用动用cIa🌨，否则基本没有太多办法👲，当然了🍱，如果反过来🏔，通用给丰田上商业间谍✏，尤其针对那种众多员工参与的项目⛽，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🈹。

在丰田手里👥，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色🐵，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🍷，并且还有所增长🐓。

通用一家销量增长3o%🍙，每年就是多出来3oo万辆的份额🍱，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了⛱，大概比铃木每年的总销量稍多些🆚，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🐒，虽然增长没有通用这么夸张✒，但是也不少🍆，年化后差不多也有两百万辆🐹。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额🏍，单是通用就抢了一个铃木出来🍫，现在两家加在一起🍫，生生抢出来一个本田来🏩，差不多相当于日本全国的汽车销量⏰。

最关键的是🎲，在轨迹2.o的作用下🍔，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的👰。通用和丰田爽了🍐，其他家就哭了🐈，大众好歹底子深厚还能支撑🏊，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意♈。

对于它们来说👤，今年的夏天还没到来🍒，冬天就已经提前到来了👠，并且貌似这还不是寒潮🏺，而更像是冰河期🍺。

有些资金状况良好〰，流动资金重组⚽，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地♎，虽然销量下降明显🍇，但是总是有些办法可以想⛏，不是完全无力挣扎✌。

而对有些刚好资金锁紧🏿，债务沉重的厂商来说⏫，市场环境的突然恶化🏂，导致了严重后果🍛，先是产品积压👒，紧跟着就是资金链断裂🌙，然后是债务总爆🏓。

几乎是前后脚的⛓，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来🐋，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂🎣，满世界寻求融资的事情🍡。

随着时间的推移🆒，这种情况愈演愈烈🎒，很多中小型汽车公司🌞，以及地域性的汽车公司♊，纷纷在市场大环境的挤压下🅿，陷入困哪境地🍾，并且不断开始有汽车公司宣布破产〰。

汽车是一个工业社会的明珠🌐，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🏪，一个汽车公司背后一整套的配套工厂⚪。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下🌩、向上延伸🐅。

先那些配套工厂撑不住了🍮，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存👈，现在宿主死掉了➗，还是突然死掉👦，连更换宿主的时间都没有🐿，它们也纷纷步汽车公司后尘🏸，开始加入倒闭大潮中🍉。

一个汽车公司的破产❄，直接导致它的销售商➿、服务商出现巨大问题🐞，这些渠道商们要么立刻改换门庭🍇，投入其他汽车公司怀抱🈹，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中🎊。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润🏭，它们两家自然是值得投奔的明主🌆，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定🏴，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行🐄。于是⛎，跟在汽车公司后面♉，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中⚽。

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