什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🏓，在各个国家🌽，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起🈴，盘旋在通用事件周围⏸，试图从中获得利益🐧。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序🏢，也进入舆论战🎫、民意战🎆、政治博弈阶段👖，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了🐺，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来✅，这事不折腾上几年是别想消停的🐒。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落🏊，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🏕，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了❗。

到了这个时期🐘，通用的月销量已经达到了11o万辆🌼，并且还在稳步增加中🏝，这个数据远通用董事会的预期✨，这让他们对大数据技术刮目相看🍗，彻底被这种技术展示出的威力所折服🍧。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视✌，在通用体系内的地位直线上升🎱，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构👂，并且上帝之手也将从公司结构🌩，被升格为集团结构🌃，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🐚。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了🏫，只要它动作起来🌘，海量的资源蜂拥而来👢。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🏫，将其重组成上帝之手集团🏂，划归桑达尔·皮查伊管理🏉。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了⛪，这事如果放在莫回身上🍷，他立刻就麻爪了⏹，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🆓，现在突然变成一个全球性集团公司🆔，麾下数十个大大小小的各类公司🍠，这对于他来说绝不是重任在肩了🌕，完全就是一场灾难⏩。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在🌮，各种行政**物全盘接过去🎽，没出现任何披露🐿，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准🎦，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的🏢。

通用这边忙着内部调整🍹，重新定义上帝之手的地位🌎，变更战略布局⛪，其他汽车公司也没闲着🍹，一般调动一切力量给通用添乱🌛，一边开售筹划着反击或者反制措施🌼。

丰田的动作最快🎲，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了🍩，虽然不是正规途径获得的🍑，不过现在没人会在乎的🏌，就算有人在乎也拿丰田没办法⏯。这就跟没人能够在美国把通用怎么样㊗，同样的⏭，也没人能够在日本把丰田怎么样⤵。

牛人哪都有🍭，轨迹2.o的源代码流传出去之后🎁，被丰田组织力量迅破解掉⛲，丰田连改都没改🏺，直接原版的轨迹2.o上线⏲，照着通用的利用方法🐨，1oo%的复制了一遍⬅。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用🍼，当时负责这块的通用员工🍸，有不少倒了霉❗，也有不少了财⏰、走了运🌪。

爽快的愿意配合的🍾，会从丰田这里赚上一大笔♉，没准还有aV女优的赠品🌮，那职业素质比较高👫，严守职业道德的🎛，在丰田不计代价的手段下🎌，狠狠的吃了点苦头🏺，最后不得不配合人家🎲。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🌂，面对这种降维打击🍸，他们连基本的防守能力都不具备🐞，就算他们藏起来🐬，也会被人家从地底下挖出来🐈。

这事通用也没有太多办法🐓，它有不可能给每个员工配上保镖♏，并且它更难阻止员工的跳槽🅱，像是员工突遭艳遇🐕，更是它无论如何也管不到的事情🏂。

面对这事❓，除非通用动用cIa🏛，否则基本没有太多办法🌰，当然了🍀，如果反过来⏮，通用给丰田上商业间谍✒，尤其针对那种众多员工参与的项目🍭，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🎖。

在丰田手里👭，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色⌛，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🏹，并且还有所增长🐨。

通用一家销量增长3o%🏏，每年就是多出来3oo万辆的份额🎿，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了👫，大概比铃木每年的总销量稍多些⛓，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来⏪，虽然增长没有通用这么夸张➖，但是也不少➗，年化后差不多也有两百万辆⬜。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额🏍，单是通用就抢了一个铃木出来🏤，现在两家加在一起🆑，生生抢出来一个本田来⬇，差不多相当于日本全国的汽车销量🐻。

最关键的是🐀，在轨迹2.o的作用下🌿，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的🐵。通用和丰田爽了🌷，其他家就哭了♒，大众好歹底子深厚还能支撑🏰，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意👬。

对于它们来说⬜，今年的夏天还没到来🏑，冬天就已经提前到来了👃，并且貌似这还不是寒潮🏺，而更像是冰河期⌚。

有些资金状况良好🏂，流动资金重组🐗，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地🍛，虽然销量下降明显🍊，但是总是有些办法可以想🐰，不是完全无力挣扎🎍。

而对有些刚好资金锁紧🍃，债务沉重的厂商来说👩，市场环境的突然恶化🐬，导致了严重后果⏫，先是产品积压🎖，紧跟着就是资金链断裂🏹，然后是债务总爆⛰。

几乎是前后脚的👞，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来🐂，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂🌙，满世界寻求融资的事情🎦。

随着时间的推移🍅，这种情况愈演愈烈🏿，很多中小型汽车公司🍫，以及地域性的汽车公司⌛，纷纷在市场大环境的挤压下🍀，陷入困哪境地✊，并且不断开始有汽车公司宣布破产🎌。

汽车是一个工业社会的明珠✨，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品👂，一个汽车公司背后一整套的配套工厂🍐。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下⚪、向上延伸⛔。

先那些配套工厂撑不住了⏭，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存🐊，现在宿主死掉了🏳，还是突然死掉👢，连更换宿主的时间都没有🏼，它们也纷纷步汽车公司后尘✍，开始加入倒闭大潮中🌵。

一个汽车公司的破产🎱，直接导致它的销售商🎋、服务商出现巨大问题🐈，这些渠道商们要么立刻改换门庭🐾，投入其他汽车公司怀抱🍶，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中🌷。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润🈯，它们两家自然是值得投奔的明主🏹，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定🌈，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行🍁。于是🍜，跟在汽车公司后面🌂，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中🏹。

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