什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🏖，在各个国家🌿，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起🌑，盘旋在通用事件周围🍃，试图从中获得利益🌬。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序🐓，也进入舆论战♉、民意战🎰、政治博弈阶段🌩，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了✔，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来🐫，这事不折腾上几年是别想消停的🍙。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落🏮，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🎉，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🏅。

到了这个时期🌺，通用的月销量已经达到了11o万辆🍿，并且还在稳步增加中🏐，这个数据远通用董事会的预期🎇，这让他们对大数据技术刮目相看🌚，彻底被这种技术展示出的威力所折服🌸。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视🏦，在通用体系内的地位直线上升🍽，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构👔，并且上帝之手也将从公司结构🎸，被升格为集团结构⏯，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🏓。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了🎗，只要它动作起来✍，海量的资源蜂拥而来🏌。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🏄，将其重组成上帝之手集团❇，划归桑达尔·皮查伊管理👬。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了❣，这事如果放在莫回身上🍓，他立刻就麻爪了⏹，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🍂，现在突然变成一个全球性集团公司⚽，麾下数十个大大小小的各类公司❇，这对于他来说绝不是重任在肩了🎷，完全就是一场灾难🏒。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在♌，各种行政**物全盘接过去🐓，没出现任何披露🐔，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准👰，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的🌹。

通用这边忙着内部调整🈚，重新定义上帝之手的地位⛺，变更战略布局🍜，其他汽车公司也没闲着🍥，一般调动一切力量给通用添乱🀄，一边开售筹划着反击或者反制措施⛎。

丰田的动作最快🎛，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了🎤，虽然不是正规途径获得的🏊，不过现在没人会在乎的🍵，就算有人在乎也拿丰田没办法🎠。这就跟没人能够在美国把通用怎么样🌿，同样的🍿，也没人能够在日本把丰田怎么样👖。

牛人哪都有🏉，轨迹2.o的源代码流传出去之后🍴，被丰田组织力量迅破解掉🐍，丰田连改都没改🌖，直接原版的轨迹2.o上线🌠，照着通用的利用方法🌪，1oo%的复制了一遍✴。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用🐽，当时负责这块的通用员工🎍，有不少倒了霉🍨，也有不少了财〰、走了运⏮。

爽快的愿意配合的👠，会从丰田这里赚上一大笔✔，没准还有aV女优的赠品🐲，那职业素质比较高👦，严守职业道德的⛹，在丰田不计代价的手段下♐，狠狠的吃了点苦头🌴，最后不得不配合人家❇。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🍥，面对这种降维打击👐，他们连基本的防守能力都不具备🐹，就算他们藏起来➿，也会被人家从地底下挖出来🌟。

这事通用也没有太多办法🍇，它有不可能给每个员工配上保镖✂，并且它更难阻止员工的跳槽🐫，像是员工突遭艳遇🐤，更是它无论如何也管不到的事情🏳。

面对这事🍌，除非通用动用cIa🌪，否则基本没有太多办法🐋，当然了❄，如果反过来🎈，通用给丰田上商业间谍⏯，尤其针对那种众多员工参与的项目🏟，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法⛹。

在丰田手里🐁，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色🅿，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🆙，并且还有所增长⬅。

通用一家销量增长3o%Ⓜ，每年就是多出来3oo万辆的份额🍭，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🏭，大概比铃木每年的总销量稍多些🏢，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🐴，虽然增长没有通用这么夸张👯，但是也不少👜，年化后差不多也有两百万辆🎟。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额🏑，单是通用就抢了一个铃木出来👎，现在两家加在一起🐳，生生抢出来一个本田来🏩，差不多相当于日本全国的汽车销量🌄。

最关键的是🍗，在轨迹2.o的作用下☝，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的🏒。通用和丰田爽了⬇，其他家就哭了✨，大众好歹底子深厚还能支撑🆚，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意👕。

对于它们来说🐶，今年的夏天还没到来🐻，冬天就已经提前到来了⬛，并且貌似这还不是寒潮🍏，而更像是冰河期🌒。

有些资金状况良好🍪，流动资金重组🎋，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地🎫，虽然销量下降明显🎸，但是总是有些办法可以想🐚，不是完全无力挣扎👪。

而对有些刚好资金锁紧🍙，债务沉重的厂商来说☔，市场环境的突然恶化👤，导致了严重后果👮，先是产品积压➖，紧跟着就是资金链断裂⛸，然后是债务总爆🈯。

几乎是前后脚的🌀，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来⭕，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂🐻，满世界寻求融资的事情🐁。

随着时间的推移🎸，这种情况愈演愈烈🐒，很多中小型汽车公司🌟，以及地域性的汽车公司➗，纷纷在市场大环境的挤压下🏷，陷入困哪境地✖，并且不断开始有汽车公司宣布破产☔。

汽车是一个工业社会的明珠🎪，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🎦，一个汽车公司背后一整套的配套工厂🍵。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下⚡、向上延伸🎼。

先那些配套工厂撑不住了⛺，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存🏑，现在宿主死掉了♍，还是突然死掉🏒，连更换宿主的时间都没有👛，它们也纷纷步汽车公司后尘🍘，开始加入倒闭大潮中⛸。

一个汽车公司的破产🎒，直接导致它的销售商🐧、服务商出现巨大问题🎂，这些渠道商们要么立刻改换门庭🅱，投入其他汽车公司怀抱🉐，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中🎦。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润🏎，它们两家自然是值得投奔的明主🎋，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定✂，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行🍏。于是🍞，跟在汽车公司后面🍺，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中🈵。

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