什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🌔，在各个国家🎭，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起🌫，盘旋在通用事件周围🌎，试图从中获得利益🏣。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序⏺，也进入舆论战🏦、民意战🎺、政治博弈阶段🈂，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了⛏，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来⏪，这事不折腾上几年是别想消停的🏨。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落👑，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段♒，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🏢。

到了这个时期♒，通用的月销量已经达到了11o万辆🏌，并且还在稳步增加中🌈，这个数据远通用董事会的预期🐰，这让他们对大数据技术刮目相看🏎，彻底被这种技术展示出的威力所折服🈴。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视🎑，在通用体系内的地位直线上升🐇，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构🏿，并且上帝之手也将从公司结构🏈，被升格为集团结构🍠，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🍴。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了♑，只要它动作起来⛳，海量的资源蜂拥而来🏰。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🎀，将其重组成上帝之手集团⏱，划归桑达尔·皮查伊管理🈲。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了🍻，这事如果放在莫回身上⛸，他立刻就麻爪了🐏，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🏥，现在突然变成一个全球性集团公司🌹，麾下数十个大大小小的各类公司🏵，这对于他来说绝不是重任在肩了👦，完全就是一场灾难⛪。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在🎹，各种行政**物全盘接过去👨，没出现任何披露🏰，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准♒，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的〰。

通用这边忙着内部调整👱，重新定义上帝之手的地位🎹，变更战略布局🐟，其他汽车公司也没闲着🍁，一般调动一切力量给通用添乱⚪，一边开售筹划着反击或者反制措施🌚。

丰田的动作最快❄，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了🐐，虽然不是正规途径获得的⤴，不过现在没人会在乎的🌓，就算有人在乎也拿丰田没办法🅱。这就跟没人能够在美国把通用怎么样🎬，同样的🍯，也没人能够在日本把丰田怎么样👚。

牛人哪都有🎴，轨迹2.o的源代码流传出去之后🐡，被丰田组织力量迅破解掉🍙，丰田连改都没改🏾，直接原版的轨迹2.o上线🍩，照着通用的利用方法🌌，1oo%的复制了一遍🌘。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用❄，当时负责这块的通用员工🎽，有不少倒了霉🍸，也有不少了财🐳、走了运🎽。

爽快的愿意配合的🍩，会从丰田这里赚上一大笔✔，没准还有aV女优的赠品👋，那职业素质比较高🌐，严守职业道德的🐋，在丰田不计代价的手段下🌞，狠狠的吃了点苦头⛎，最后不得不配合人家⛩。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🏠，面对这种降维打击🌪，他们连基本的防守能力都不具备🌘，就算他们藏起来🐵，也会被人家从地底下挖出来🐣。

这事通用也没有太多办法🎾，它有不可能给每个员工配上保镖🏷，并且它更难阻止员工的跳槽🏚，像是员工突遭艳遇👓，更是它无论如何也管不到的事情🍈。

面对这事🐻，除非通用动用cIa👯，否则基本没有太多办法🆑，当然了👥，如果反过来🌑，通用给丰田上商业间谍🌛，尤其针对那种众多员工参与的项目👣，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🍈。

在丰田手里✂，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色🍀，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🐞，并且还有所增长🎧。

通用一家销量增长3o%🌦，每年就是多出来3oo万辆的份额🆖，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🌶，大概比铃木每年的总销量稍多些🏮，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来⏫，虽然增长没有通用这么夸张⛲，但是也不少✨，年化后差不多也有两百万辆🎰。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额🐥，单是通用就抢了一个铃木出来👣，现在两家加在一起🏂，生生抢出来一个本田来❣，差不多相当于日本全国的汽车销量🏛。

最关键的是🐄，在轨迹2.o的作用下⏱，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的🏮。通用和丰田爽了✅，其他家就哭了🍐，大众好歹底子深厚还能支撑🌑，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意⭐。

对于它们来说🐚，今年的夏天还没到来🏃，冬天就已经提前到来了🌱，并且貌似这还不是寒潮🈴，而更像是冰河期🈲。

有些资金状况良好🌫，流动资金重组🆚，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地⚡，虽然销量下降明显🎍，但是总是有些办法可以想⚓，不是完全无力挣扎🏝。

而对有些刚好资金锁紧🏭，债务沉重的厂商来说♿，市场环境的突然恶化🎅，导致了严重后果⏬，先是产品积压🏎，紧跟着就是资金链断裂🏹，然后是债务总爆➕。

几乎是前后脚的🏆，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来🎩，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂🐛，满世界寻求融资的事情🌩。

随着时间的推移🐑，这种情况愈演愈烈✊，很多中小型汽车公司🌶，以及地域性的汽车公司🌲，纷纷在市场大环境的挤压下🌅，陷入困哪境地🌞，并且不断开始有汽车公司宣布破产〽。

汽车是一个工业社会的明珠🐩，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🈂，一个汽车公司背后一整套的配套工厂👒。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下🐗、向上延伸🏢。

先那些配套工厂撑不住了⏳，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存☔，现在宿主死掉了♍，还是突然死掉👂，连更换宿主的时间都没有⛎，它们也纷纷步汽车公司后尘👠，开始加入倒闭大潮中🏒。

一个汽车公司的破产🎻，直接导致它的销售商🐀、服务商出现巨大问题🏐，这些渠道商们要么立刻改换门庭🐈，投入其他汽车公司怀抱⛷，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中⚾。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润🐦，它们两家自然是值得投奔的明主㊗，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定👉，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行🏤。于是🐋，跟在汽车公司后面🍤，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中✝。

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