何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻➰,内心mmp”的台词说出来🏹,但顾鲲看她的表情👫,以及那些拐弯抹角的委婉表态❗,也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🍐,内心是非常抗拒的✈。
顾鲲便满面笑意地游说🎄:“何经理🍦,我知道融资有困难➰,不过我们可以用大桥的完全产权🏥、未来通行收费的权利👇,100%抵押给建行的🌦。
您想想看🆒,如今你们华夏国内🍝,要是高速公路这些路桥建设🍱,愿意承包给民资收费👜,会有多少人抢着投资呢❗。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🐰,我们也绝对欢迎🈸。包括未来兰方全国的自来水公司🍭,也能交给华资经营🏈。”
如前所述🌱,顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱➰。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下👮,白拿这些无形资产👉,顾鲲就已经爆赚了🏴。
可惜何岚也不傻🍱,直接一语点破问题的关键🐩:“抵押?呵呵🐲,亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🌜,这俩玩意儿情况能一样么?我们华夏的实业多么发达⏫、物流需求多么旺盛?
你们兰方那边就靠一点旅游业🐩,修一个桥去古晋👞,一年才收多少人过路费?别以为我看不出你的心思🎿,你最近这一系列举动🎧,那就是觉得兰方有钱了🎁,至少人均很有钱🏖,所以飘了🐔,想搞政绩工程地标建筑🌳。我们真要是投资了🎏,收50年过路费都不一定回得了本🏞!”
“居然被你看出来了🏎,看来能做到中远大区分公司的高管🍒,水平果然还是有一点的❄。”顾鲲内心暗忖🍺,倒是不能小觑了何岚🎏。
他用华夏这边的高速工程承包举例👝,确实不太恰当🎭。
华夏这边🐎,众所周知🎵,如果民资能修高速公路🎡、自己收过路费🐕,那肯定是抢破头的金馍馍⛷。而兰方目前最大的问题🌥,是现有的物流规模根本吃不饱🌙。
幸好👛,顾鲲是有备而来🐸,他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🍳,先透露一点给何岚👝。
顾鲲清了清嗓子🍚:“何经理🎅,我承认你真是洞若观火🎼,一下就看透了目前的短板🏾。但是➰,物流需求从来都是创造出来的🌡,原先没有需求🏘,那是因为原先没有桥没有路🍙。有了路之后🐪,只要方便划算🐊,就会有人来走🏍,有新的需求冒出来的🎻。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🅾、要做的大战略布局🌅,都跟您说了吧🐌。只要这边的桥造好了🐫,我下一步要劝说大马的沙捞越州政府👯,逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🏥,未来统一使用兰方国际机场进出🍍。这样一来♓,大桥的同行量就非常可观了🏉。”
说到这儿🍇,顾鲲其实才说完第一点理由🐽,但何岚忍不住就打断他了🌴:“马来人肯放弃古晋机场?他们都已经用了这么多年了⏲。他们这不是把自己的利益白让出来了么?”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁⏪:“何姐👦,你别急啊🌡,你不了解婆罗洲的整体情况🍍。婆罗洲的基建是非常差的🐔,75万平方公里的岛⛱,号称世界第三大岛🍜,仅次于格林兰和新几内亚🎟,可是岛上只有两千万人口🍍,至今为止一公里铁路都没有🏐。
古晋机场建了这些年⛱,可是一共才几条航线?我们国内粤州的飞机能过去⌚,已经是很给面子了🍳。古晋剩下的航线🌹,都是从吉隆坡🎱、李家坡🐰、槟城飞过去的国内航线/李马航线♋。
而全岛除了古晋之外❣,此前别的国际民航机场一个也没有♟,印尼人在马辰倒是有个机场🍘,不过只有从印尼国内雅加达🐂、泗水过去的短途小飞机🐆,只是飞过望加锡海峡🎡。所以他们的利用效率是很低的👒,马来人和印尼人每年都要亏钱⚫。
对于这种机场🌟,他们没有多大的动力去保住👒,只希望有人能提供这个服务就行了⬆。所以只要兰方做大🎯,把古晋机场🌿,甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🍌,都是有可能的👬。”
顾鲲说到这里🈹,何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🆔。
众所周知✋,印尼是一个人口大国⤴,2亿5千万✍,后世3亿🌚,马来如今有2500万🎋,后世3000多万🌌。
不过外国人却很少知道🌃,印马这些国家⛑,人口的分布却是极为不均匀的🍐。
大马的国土分为东马西马两部分🆔,面积是差不多的🐃。但2500万人口中👍,有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🈂,只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴⚡。
印尼人更夸张👒,看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🏌,可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🎵,跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🍷,但是硬塞了1亿5的人口🏋!
而婆罗洲上🎆,印尼人50万平方公里的土地⛽,却只有1200万人🎛。全岛四国加起来也就2000万人⏹。
所以🏠,哪怕到2020年🐳,婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🍯,风貌原始”🅿,开发度非常低👌,交通基础设施也都非常少🅾。
2010年以前🎬,华夏去新马泰的旅游团〽,在“马”这一站走的基本上就纯是西马⏯,玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🎬。也就是2010年之后🌞,小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🏬,才开发出了东马的仙本那这些景点⛽。
可真正去过仙本那的人🏄,才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团⚽,都是先飞位于西马的首都吉隆坡🍦,然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🍮。
或许有人会说🐅:国内到古晋不是有航班的吗?就算不能直接飞到沙巴🍤,为什么不先飞古晋呢?
答案是🏕,古晋和沙巴之间都没有航班✡,因为需求太少🏂。后世东马的几个机场❎,都是跟蛛网一样⏪,只跟首都吉隆坡有航线连接🏑,相互之间却无法连接⛰。
需求萎靡了🍞,什么建设都搞不起来🏙。
只有把零散的需求集中起来🌂,才有利用率🏙,才有开发潜力♑。
“……所以👚,马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🎒,我们兰方吧需求统一整合起来🏑,只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🍳,马来人感谢我还来不及呢♓。他们从来没有重视过东马的建设🎛。
我们把兰方的交通基建建设好之后🎲,不仅可以取代古晋的交通中转位置🎢,甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多✏、进出流量大🌁,将来想去沙巴🐃、马辰⛎、巴厘巴板的人🐗,就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🏁,可以就近从兰方转❗。或者去沙巴的人🍁,可以直接从兰方下来之后转公路旅行🎸。”
顾鲲搞交通基建🎧,更远期的野心🎎,就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽✴。
这么一画大饼🎣,何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是✔,就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🎶,也没多大体量吧?全岛两千万人🌈,中部还是高山密林🆖。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了👮,印尼最多拉到一个西加里曼丹省🍤。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🏻,命名很粗暴🐣,就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”⏯,兰方所在的位置🍹,本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🎊。
所以兰方的交通基建搞得好之后🎈,把西加里曼丹省的中转需求吸引过来⛓,那是绝对毫无问题的Ⓜ,而其他四省就有些难了👝。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🆎,高大的山岳太多了🐗,茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖〽。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🏬。
而何岚知道🉐,印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🍿,就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🍶。
事实上👅,后世到了2018年🏕,印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🌇,原因就是雅加达太拥堵了🅰,而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上👅,每年要下沉平均8厘米🌷,最多一年15厘米🐆。也就是说从98年到2018年🏠,这个国家的首都海拔低了1米半🍚。眼下雅加达的房子都还正常🎍,20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了👑。
这些问题🌀,顾鲲当然比何岚更加清楚🏘。事实上🍚,他大搞基建吸引中转🐐,也有赌未来爪哇衰落🍹、婆罗洲崛起的意味在里面🅰。
顾鲲甚至想过🈴,借助兰方的基建👱,把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业〽、寻求庇护🍕。就像李家坡立国后因为日渐富庶🌊,把西马和西印尼(苏门答腊岛)的华人都吸引到了李家坡⏲,是一个道理🎷。李家坡立国时才100万华人🍗,如今三十年涨到四五百万🏸,这绝对不是自然增长的结果⌛,正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🎼,所以才来的🍬。
当然了⏳,顾鲲要限制兰方的国籍人口🌋,所以能来兰方的肯定得是富商🐎。至于华人当中不够有钱的普通人🐽,顾鲲也不会完全抛弃👈,他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🐎,形成一个华人占全面社会优势地位的安全区㊗。
如果这一步实现的话🎐,那么基本上也相当于地球上18世纪时🍌,“兰芳共和国”的疆域面积了🌊。民众和社会层面的基础肯定是没问题的👚,历史上这些区域就应该是华人占优势的🍔。
不过这些理由🌄,不太方便跟何岚解释🌵,顾鲲只好领找借口👡。
他思之再三🈸,把一个原本不太想说的借口搪塞了过去👄:“以西婆罗洲的发展现状✍,确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🈲,也没多少体量🌛。
但是🐟,我觉得你们应该目光放长远👥,我觉得🌅,以目前的国际经济建设大势🏅,等这一波东南亚危机连带的萧条过去🏤,自然资源会有普遍的上涨♟,无非是每个门类涨多涨少我不好判断👔。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🐐,印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🌽。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🐆,只不过原始高山密林没人去勘探罢了🆔。
未来华夏注定是要在扛过危机后🌮、取代东南亚的世界工厂加工转移的🍸,对资源和矿藏的需求会空前高涨👓。何不提前布局赌一把当地的开发呢?婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🍏,距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了👞,对华输出的设施盖得好⏮,才能更方便廉价输出资源❔。”
本章未完,点击下一页继续阅读