什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🏤，在各个国家❓，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起♿，盘旋在通用事件周围🍢，试图从中获得利益🌑。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序👰，也进入舆论战🏁、民意战🌃、政治博弈阶段✨，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了❗，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来🍚，这事不折腾上几年是别想消停的🎒。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落🌬，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🎄，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🐧。

到了这个时期🌇，通用的月销量已经达到了11o万辆🍐，并且还在稳步增加中🐼，这个数据远通用董事会的预期♐，这让他们对大数据技术刮目相看🏚，彻底被这种技术展示出的威力所折服⬛。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视➗，在通用体系内的地位直线上升🏝，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构⛰，并且上帝之手也将从公司结构🉑，被升格为集团结构🎞，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🌽。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了🏨，只要它动作起来🍳，海量的资源蜂拥而来🐖。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🐣，将其重组成上帝之手集团🎰，划归桑达尔·皮查伊管理✅。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了🐴，这事如果放在莫回身上⏱，他立刻就麻爪了⏺，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🏴，现在突然变成一个全球性集团公司Ⓜ，麾下数十个大大小小的各类公司➕，这对于他来说绝不是重任在肩了🅿，完全就是一场灾难👲。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在🐷，各种行政**物全盘接过去🌥，没出现任何披露✴，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准🏖，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的🐏。

通用这边忙着内部调整🏿，重新定义上帝之手的地位⏭，变更战略布局🏄，其他汽车公司也没闲着➕，一般调动一切力量给通用添乱🐪，一边开售筹划着反击或者反制措施🎨。

丰田的动作最快🍸，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了⛪，虽然不是正规途径获得的🐋，不过现在没人会在乎的🌮，就算有人在乎也拿丰田没办法🍔。这就跟没人能够在美国把通用怎么样🍏，同样的✈，也没人能够在日本把丰田怎么样🎧。

牛人哪都有☔，轨迹2.o的源代码流传出去之后❕，被丰田组织力量迅破解掉✉，丰田连改都没改🌡，直接原版的轨迹2.o上线🐣，照着通用的利用方法❇，1oo%的复制了一遍👜。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用👧，当时负责这块的通用员工🍞，有不少倒了霉🐨，也有不少了财🌵、走了运🎭。

爽快的愿意配合的👐，会从丰田这里赚上一大笔⛷，没准还有aV女优的赠品🎡，那职业素质比较高🎃，严守职业道德的🍙，在丰田不计代价的手段下🎳，狠狠的吃了点苦头🍙，最后不得不配合人家🌠。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力♐，面对这种降维打击🐹，他们连基本的防守能力都不具备🐣，就算他们藏起来Ⓜ，也会被人家从地底下挖出来⏲。

这事通用也没有太多办法🌬，它有不可能给每个员工配上保镖❌，并且它更难阻止员工的跳槽⚾，像是员工突遭艳遇❤，更是它无论如何也管不到的事情👫。

面对这事〽，除非通用动用cIa🆗，否则基本没有太多办法🍎，当然了⛏，如果反过来🏩，通用给丰田上商业间谍❤，尤其针对那种众多员工参与的项目🍳，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🐄。

在丰田手里🎾，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色🐆，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🐲，并且还有所增长✖。

通用一家销量增长3o%🌉，每年就是多出来3oo万辆的份额🍋，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🎪，大概比铃木每年的总销量稍多些❤，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🐰，虽然增长没有通用这么夸张🍇，但是也不少🍟，年化后差不多也有两百万辆⚡。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额🏈，单是通用就抢了一个铃木出来⛲，现在两家加在一起🎁，生生抢出来一个本田来🍲，差不多相当于日本全国的汽车销量🎃。

最关键的是✏，在轨迹2.o的作用下👙，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的🏕。通用和丰田爽了🍾，其他家就哭了👆，大众好歹底子深厚还能支撑🈯，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意🏉。

对于它们来说🐆，今年的夏天还没到来🌼，冬天就已经提前到来了🌎，并且貌似这还不是寒潮🉐，而更像是冰河期🍮。

有些资金状况良好🏬，流动资金重组🍦，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地🎂，虽然销量下降明显🈴，但是总是有些办法可以想🐹，不是完全无力挣扎👏。

而对有些刚好资金锁紧⛳，债务沉重的厂商来说👒，市场环境的突然恶化🐄，导致了严重后果🎥，先是产品积压🎟，紧跟着就是资金链断裂🀄，然后是债务总爆⬆。

几乎是前后脚的⛓，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来🍈，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂🍏，满世界寻求融资的事情⏩。

随着时间的推移🏬，这种情况愈演愈烈✍，很多中小型汽车公司✂，以及地域性的汽车公司✨，纷纷在市场大环境的挤压下🍝，陷入困哪境地🌧，并且不断开始有汽车公司宣布破产⏺。

汽车是一个工业社会的明珠👬，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🎒，一个汽车公司背后一整套的配套工厂🌧。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下⛴、向上延伸👦。

先那些配套工厂撑不住了🌃，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存🌟，现在宿主死掉了➕，还是突然死掉🐈，连更换宿主的时间都没有✈，它们也纷纷步汽车公司后尘🌕，开始加入倒闭大潮中✨。

一个汽车公司的破产🐺，直接导致它的销售商🎧、服务商出现巨大问题♿，这些渠道商们要么立刻改换门庭🐊，投入其他汽车公司怀抱🌘，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中👁。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润🍀，它们两家自然是值得投奔的明主👥，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定🍓，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行⏹。于是🍂，跟在汽车公司后面🐵，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中🆎。

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