何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🐍，内心mmp”的台词说出来🍬，但顾鲲看她的表情🎖，以及那些拐弯抹角的委婉表态🏝，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🐙，内心是非常抗拒的➖。
顾鲲便满面笑意地游说🐎：“何经理👋，我知道融资有困难⌛，不过我们可以用大桥的完全产权🐽、未来通行收费的权利🐾，100%抵押给建行的🏂。
您想想看🎃，如今你们华夏国内🐹，要是高速公路这些路桥建设🎶，愿意承包给民资收费🐺，会有多少人抢着投资呢✝。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🎪，我们也绝对欢迎🏙。包括未来兰方全国的自来水公司👰，也能交给华资经营⛳。”
如前所述🐞，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🐯。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下⏯，白拿这些无形资产👈，顾鲲就已经爆赚了🈳。
可惜何岚也不傻🏉，直接一语点破问题的关键🍻：“抵押？呵呵👀，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🐢，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🏩、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🐬，修一个桥去古晋Ⓜ，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思🈁，你最近这一系列举动🐭，那就是觉得兰方有钱了⛴，至少人均很有钱➰，所以飘了🏁，想搞政绩工程地标建筑🎭。我们真要是投资了🐰，收50年过路费都不一定回得了本🅿！”
“居然被你看出来了🉐，看来能做到中远大区分公司的高管🏁，水平果然还是有一点的🌰。”顾鲲内心暗忖⚽，倒是不能小觑了何岚🐃。
他用华夏这边的高速工程承包举例🍔，确实不太恰当🅿。
华夏这边🍅，众所周知🌋，如果民资能修高速公路🃏、自己收过路费🏦，那肯定是抢破头的金馍馍🏯。而兰方目前最大的问题🏓，是现有的物流规模根本吃不饱🍖。
幸好〽，顾鲲是有备而来🎋，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🐤，先透露一点给何岚👤。
顾鲲清了清嗓子🍕：“何经理⬛，我承认你真是洞若观火🎻，一下就看透了目前的短板🍮。但是🏒，物流需求从来都是创造出来的♒，原先没有需求⛳，那是因为原先没有桥没有路🐚。有了路之后🐖，只要方便划算🐄，就会有人来走🈲，有新的需求冒出来的🍆。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🐘、要做的大战略布局🉑，都跟您说了吧🐺。只要这边的桥造好了👢，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府🌳，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🏖，未来统一使用兰方国际机场进出❎。这样一来⬇，大桥的同行量就非常可观了🈂。”
说到这儿👓，顾鲲其实才说完第一点理由🐨，但何岚忍不住就打断他了🍨：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🎗。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🐷：“何姐🏁，你别急啊🈳，你不了解婆罗洲的整体情况🎗。婆罗洲的基建是非常差的🆕，75万平方公里的岛🎙，号称世界第三大岛👧，仅次于格林兰和新几内亚🆎，可是岛上只有两千万人口🌌，至今为止一公里铁路都没有🌁。
古晋机场建了这些年👭，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🐃，已经是很给面子了Ⓜ。古晋剩下的航线🍍，都是从吉隆坡🎓、李家坡🏒、槟城飞过去的国内航线/李马航线🏣。
而全岛除了古晋之外🐩，此前别的国际民航机场一个也没有♌，印尼人在马辰倒是有个机场➡，不过只有从印尼国内雅加达🐜、泗水过去的短途小飞机🌀，只是飞过望加锡海峡🌮。所以他们的利用效率是很低的👕，马来人和印尼人每年都要亏钱🎦。
对于这种机场🍟，他们没有多大的动力去保住🍚，只希望有人能提供这个服务就行了🌫。所以只要兰方做大🎒，把古晋机场♈，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🎄，都是有可能的🎏。”
顾鲲说到这里🌊，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🌻。
众所周知🏜，印尼是一个人口大国👨，2亿5千万✂，后世3亿🏅，马来如今有2500万🍒，后世3000多万🍇。
不过外国人却很少知道🍨，印马这些国家👥，人口的分布却是极为不均匀的⚫。
大马的国土分为东马西马两部分☕，面积是差不多的🆗。但2500万人口中🍿，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🍂，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🏮。
印尼人更夸张👧，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🌙，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🎉，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🍷，但是硬塞了1亿5的人口🏽！
而婆罗洲上🈁，印尼人50万平方公里的土地🌎，却只有1200万人🌾。全岛四国加起来也就2000万人⬇。
所以🍙，哪怕到2020年🐗，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀✏，风貌原始”🎠，开发度非常低⬇，交通基础设施也都非常少👋。
2010年以前🎣，华夏去新马泰的旅游团🎱，在“马”这一站走的基本上就纯是西马🐱，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🍛。也就是2010年之后🎸，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🌋，才开发出了东马的仙本那这些景点⛳。
可真正去过仙本那的人🌵，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团👐，都是先飞位于西马的首都吉隆坡⛲，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那✒。
或许有人会说🈺：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴👰，为什么不先飞古晋呢？
答案是♏，古晋和沙巴之间都没有航班🎈，因为需求太少🉐。后世东马的几个机场👨，都是跟蛛网一样🎏，只跟首都吉隆坡有航线连接🌃，相互之间却无法连接⏳。
需求萎靡了🏽，什么建设都搞不起来🎨。
只有把零散的需求集中起来🌌，才有利用率⏱，才有开发潜力🍨。
“……所以🌼，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🐯，我们兰方吧需求统一整合起来⬆，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🌎，马来人感谢我还来不及呢🏟。他们从来没有重视过东马的建设🎼。
我们把兰方的交通基建建设好之后♎，不仅可以取代古晋的交通中转位置🌍，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多⏹、进出流量大⛸，将来想去沙巴🌆、马辰🍔、巴厘巴板的人🎒，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了❄，可以就近从兰方转🌘。或者去沙巴的人♿，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🏺。”
顾鲲搞交通基建🍎，更远期的野心🐴，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🈹。
这么一画大饼⚡，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🏢，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来✌，也没多大体量吧？全岛两千万人🌗，中部还是高山密林⌛。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了🅱，印尼最多拉到一个西加里曼丹省🃏。”
印尼在婆罗洲上一共五个省👑，命名很粗暴🅾，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🌾，兰方所在的位置🌫，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🌫。
所以兰方的交通基建搞得好之后👌，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🌺，那是绝对毫无问题的🌁，而其他四省就有些难了🌎。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林✍，高大的山岳太多了✂，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🏩。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🆓。
而何岚知道✈，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块👋，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🍋。
事实上👬，后世到了2018年👐，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🅿，原因就是雅加达太拥堵了🍼，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🐛，每年要下沉平均8厘米☔，最多一年15厘米🐏。也就是说从98年到2018年⌛，这个国家的首都海拔低了1米半⛏。眼下雅加达的房子都还正常👥，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🐃。
这些问题🐙，顾鲲当然比何岚更加清楚🈁。事实上🍻，他大搞基建吸引中转✏，也有赌未来爪哇衰落🐚、婆罗洲崛起的意味在里面🎽。
顾鲲甚至想过🍯，借助兰方的基建🐂，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🌴、寻求庇护🏾。就像李家坡立国后因为日渐富庶🏄，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡👯，是一个道理🐲。李家坡立国时才100万华人🀄，如今三十年涨到四五百万🍔，这绝对不是自然增长的结果🏅，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途㊙，所以才来的🌝。
当然了♿，顾鲲要限制兰方的国籍人口👑，所以能来兰方的肯定得是富商🎋。至于华人当中不够有钱的普通人✌，顾鲲也不会完全抛弃🏒，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越⛸，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区👚。
如果这一步实现的话🐆，那么基本上也相当于地球上18世纪时👦，“兰芳共和国”的疆域面积了🐓。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🌤，历史上这些区域就应该是华人占优势的🍑。
不过这些理由🎪，不太方便跟何岚解释🏑，顾鲲只好领找借口㊗。
他思之再三🐇，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🌯：“以西婆罗洲的发展现状🏔，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方➕，也没多少体量🍰。
但是⛓，我觉得你们应该目光放长远🏀，我觉得👐，以目前的国际经济建设大势👣，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🍴，自然资源会有普遍的上涨🍣，无非是每个门类涨多涨少我不好判断✂。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🍛，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🍆。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🍬，只不过原始高山密林没人去勘探罢了👈。
未来华夏注定是要在扛过危机后🌜、取代东南亚的世界工厂加工转移的🏿，对资源和矿藏的需求会空前高涨🌰。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🍭，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🎒，对华输出的设施盖得好🐕，才能更方便廉价输出资源🆗。”
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