景筑听了叶尘的话，除了吃惊，剩下的便是钦佩了！
怪不得，飞鸟公司的研发能力如此厉害。
这跟叶尘本是不计成本的投入研发，是离不开的。
“叶董，建立研发中心或许问题不大，关键是我们没有这么多的研发人员啊。”
景筑提出了自己的看法，这人才问题，一直都是各大企业搞研发的大问题。
“是的叶董，而且，在汽车三大件上面，我们只有发动机研发的经验。”
“对于其他两大件的研发，我们并不知道从哪来开始做起。”
“虽然有很多现成的产品可以研究，关键的还是在技术壁垒上面，我们无法绕开专利技术来研发新的产品。”
孙仲春也提出了自己的意见。
叶尘眉头一紧，这。。。好像自己想得太简单了啊。
“有没有什么可以借鉴和共享的技术研究？”
景筑道：“叶董，要借鉴交流的国产技术，自然也是有的。”
“比如拿变速箱来说，长程、琪瑞、吉力等国产车企都有自己的研究。”
“但是呢，这些所谓国产变速箱，都不完全是自主知识产权的。”
“占比最高的琪瑞汽车，自主率也不到60%，而且，很多重要的零配件，都需要进口。”
“所以，要做研究并不容易。”
“是的叶董。”孙仲春也开口说道，“目前国产汽车大多都愿研究双离合变速箱。”m.
“一个是成本问题，另外一个就是专利壁垒的问题了。”
“目前全球汽车的变速箱发展，都是以成熟的at和cvt变速箱为主。”
“这也是人家经过了数十年的发展和研究，才有今天的成果的。”
“再说到底盘方面，目前的车企大多都不太关注这个东西。”
“基本都是生搬硬套，一辆好的汽车底盘决定了车身刚性和操控性能，是最直接影响驾乘感受、通过性以及支撑性能的。”
“目前全球都热衷使用麦弗逊式独立悬架，其结构简单、成本低廉、舒适性尚可的优点赢得了广泛的市场应用。”
“只是在个别细节分支上面，做了不一样的改动，达到更好的使用效果。”
“在很多车企看来，在底盘技术上面投入大量的研发，并不是明智的选择。”
两人都是专业人士，说了这么一大堆，其实表
明的意思也是非常的明显的了。
在燃油车领域，投入再多的研发，也很难取得多大的成果。
不管是技术壁垒还是核心零件的生产制造，都是制约国产汽车发展的重要因素。
两人的都非常的明白叶尘的意思，但是，想要做到完全自主的造车，难如登天！
可两人哪里知道，叶尘可是开挂的男人，没有什么是不可能的！
听了两人的话，叶尘陷入了沉思，其实叶尘早就做过相关的调研。
两人所说，也都是从实际出发的客观分析，并没有什么不对。
此时叶尘则是进入了系统界面开始浏览汽车方面的技术。
在此之前，叶尘已经拥有了新能源方面的超级动力系统全套技术，三电一体的纯电动汽车核心技术。
但是，燃油车在目前的发展情况来看，还是不可替代的存在。www.
所以叶尘也有想要发展燃油车的想法，在汽车方面的技术，系统可是罗列了一大堆。
真的就是太多了，看得叶尘都眼花缭乱！
叶尘再次筛选了汽车三大件的核心技术。
然后选中了领先水平为当前发展状况的20年左右的技术。
最终叶尘看中了一个叫智能电辅整车平台的整套技术。
这里三大件包括了电控平稳底盘技术、双模变速传动技术、双直喷压燃轻混发动机技术。
当然这些技术可都是避开了当前世界专利壁垒的技术。
拿电控平稳底盘技术来说，其结构和麦弗逊独立悬挂差别并不算大。
就是在细节方面，这技术有了很大的变动。
主要汽车底盘的调教是最难突破的一个技术，这需要长久的积累才调教出一个好的底盘。
它不像发动机可以用参数说话，也不像变速箱可以用档位来衡量，底盘的好坏，很难用确切的数据来评判。
当然，这个底盘技术，并不局限于轿车，在越野车上面也同样适用。
区别在于结构上有没有大梁承载的问题。
叶尘虽然并非专业人士，但也知道这样电控辅助调节的技术，更能适应各种不同的路况。
也更能提高驾乘感受、操控感受、通过性以及支撑性能！
当然也更能体现出车身的刚性和安全性能。
另外一个双模变速传动技术，这个技术造出来的变速箱和传动系统，和当前主流
有点不同。
当前主流是以樱花系的cvt无级变速和欧米系的at变速为主。
当然也还有手自一体、双离合变速、传统手动变速箱等主流变速箱。www.
cvt无级变速结构简单最为平顺但缺乏爆发力。
自离合变速可靠性高操作方便维护简单，但是，顿挫感强烈，换挡舒适性不佳性能不好。
双模变速传动技术则是以自离合变速为主，以无级变速为辅，用无级变速的优点来弥补自离合变速的缺点。
这就达到了一个非常完美的解决办法，使得这个技术在系统的评价也是非常高的。
原本这两种变速箱都是结构相对简单一些的，比起at变速简单多了。
结合起来之后，虽然复杂了一些，但在制造上面，难度并没有增加多少。
可能就是体积相对大一些而已。
最后的发动机技术上面，当前的发动机技术，还是以电喷和涡轮增压技术为主流。
像在未来大行其道的缸内直喷技术、可变气门技术、稀薄燃烧技术、双循环技术、变缸技术等等，现在都还没出现。
而且目前环境方面，对于排放量也没有很严格的标准。
双直喷压燃轻混发动机技术，则是综合了未来多种技术的优点集成于一身的发动机技术。
简单直白的说，不但耐用省油稳定，还动力强劲！
这个技术支撑下制造发动机，可以实现四缸至八缸的配置。
排量由最低四缸1.5l至八缸4.8l的配置支撑。
典型的四缸1.5l配置的发动机，在这些技术的支持下，可以达到45%的热效率！
可以实现最大扭矩165n.n，最大功率140ps。
如果加上涡轮增压，那么这些数值还可以翻一番！
而且，这发动机技术，还可以搭载一套低压电力辅助系统。
在车辆启停和带动空调压缩机运转会变得更加轻松，这可以让发动机降低怠速时的油耗、缩减排放，同时也有利于动能回收！
叶尘大概看了一下，知道技术是非常不错的技术，可是呢这个价格也让叶尘头大！
整套平台技术下来，需要1000亿元！
叶尘在想，充值进去的钱都去哪了？系统吞了？
那长久以往，这个世界不乱套了？
叶尘在想，从哪里凑够1000亿？
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