何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🎳，内心mmp”的台词说出来❣，但顾鲲看她的表情🌏，以及那些拐弯抹角的委婉表态❇，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🎵，内心是非常抗拒的🌡。
顾鲲便满面笑意地游说🈲：“何经理🎏，我知道融资有困难🏊，不过我们可以用大桥的完全产权🍻、未来通行收费的权利👬，100%抵押给建行的⛑。
您想想看👭，如今你们华夏国内⛽，要是高速公路这些路桥建设🈚，愿意承包给民资收费🌝，会有多少人抢着投资呢🌌。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🌇，我们也绝对欢迎🐑。包括未来兰方全国的自来水公司👞，也能交给华资经营🐈。”
如前所述♋，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🌶。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🍟，白拿这些无形资产🌺，顾鲲就已经爆赚了🏁。
可惜何岚也不傻⏯，直接一语点破问题的关键⏪：“抵押？呵呵🍒，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🎫，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🍷、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业👐，修一个桥去古晋⛔，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思🐷，你最近这一系列举动🎼，那就是觉得兰方有钱了🍲，至少人均很有钱🏪，所以飘了🍪，想搞政绩工程地标建筑🌇。我们真要是投资了⛳，收50年过路费都不一定回得了本🍝！”
“居然被你看出来了🐌，看来能做到中远大区分公司的高管👝，水平果然还是有一点的🌶。”顾鲲内心暗忖🌥，倒是不能小觑了何岚🎗。
他用华夏这边的高速工程承包举例⚽，确实不太恰当🏬。
华夏这边🎶，众所周知⛅，如果民资能修高速公路🌽、自己收过路费🐵，那肯定是抢破头的金馍馍🐔。而兰方目前最大的问题⏬，是现有的物流规模根本吃不饱🍫。
幸好🏃，顾鲲是有备而来⏪，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🆓，先透露一点给何岚🌿。
顾鲲清了清嗓子🌧：“何经理🏕，我承认你真是洞若观火🏦，一下就看透了目前的短板⚪。但是🎌，物流需求从来都是创造出来的🍽，原先没有需求🏀，那是因为原先没有桥没有路⬜。有了路之后🏝，只要方便划算🍰，就会有人来走⤴，有新的需求冒出来的🌕。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🍻、要做的大战略布局⛺，都跟您说了吧🈂。只要这边的桥造好了🍏，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府🉐，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🍗，未来统一使用兰方国际机场进出✳。这样一来🌃，大桥的同行量就非常可观了⛑。”
说到这儿🍞，顾鲲其实才说完第一点理由🏐，但何岚忍不住就打断他了🌺：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🐠。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🏮：“何姐🌋，你别急啊🐯，你不了解婆罗洲的整体情况🍽。婆罗洲的基建是非常差的♐，75万平方公里的岛🏒，号称世界第三大岛🌯，仅次于格林兰和新几内亚🏛，可是岛上只有两千万人口🎗，至今为止一公里铁路都没有⬆。
古晋机场建了这些年🐤，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去⛎，已经是很给面子了⌛。古晋剩下的航线✋，都是从吉隆坡⏫、李家坡🍁、槟城飞过去的国内航线/李马航线👪。
而全岛除了古晋之外🌌，此前别的国际民航机场一个也没有🐆，印尼人在马辰倒是有个机场👍，不过只有从印尼国内雅加达🐽、泗水过去的短途小飞机♐，只是飞过望加锡海峡🍿。所以他们的利用效率是很低的🍎，马来人和印尼人每年都要亏钱✊。
对于这种机场🐕，他们没有多大的动力去保住✳，只希望有人能提供这个服务就行了⛽。所以只要兰方做大🎧，把古晋机场🐠，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了👢，都是有可能的✂。”
顾鲲说到这里🏌，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🆗。
众所周知🌻，印尼是一个人口大国👐，2亿5千万🌠，后世3亿⛓，马来如今有2500万🎊，后世3000多万🐗。
不过外国人却很少知道🌎，印马这些国家🌳，人口的分布却是极为不均匀的🍙。
大马的国土分为东马西马两部分🏿，面积是差不多的🌕。但2500万人口中⚓，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🏝，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴㊙。
印尼人更夸张🐔，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🌰，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🌊，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多👩，但是硬塞了1亿5的人口➰！
而婆罗洲上👞，印尼人50万平方公里的土地🐻，却只有1200万人🏃。全岛四国加起来也就2000万人⏪。
所以👜，哪怕到2020年⭐，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀♒，风貌原始”⛹，开发度非常低🍜，交通基础设施也都非常少🌡。
2010年以前🌖，华夏去新马泰的旅游团🌛，在“马”这一站走的基本上就纯是西马🎀，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🍫。也就是2010年之后🎀，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🌧，才开发出了东马的仙本那这些景点🐙。
可真正去过仙本那的人♐，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🈸，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🐝，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🍁。
或许有人会说✈：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🍇，为什么不先飞古晋呢？
答案是🌙，古晋和沙巴之间都没有航班Ⓜ，因为需求太少🏨。后世东马的几个机场⏳，都是跟蛛网一样🌈，只跟首都吉隆坡有航线连接🌦，相互之间却无法连接🍪。
需求萎靡了♈，什么建设都搞不起来🏠。
只有把零散的需求集中起来🍰，才有利用率✅，才有开发潜力🆑。
“……所以🎗，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的👬，我们兰方吧需求统一整合起来🌀，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🐙，马来人感谢我还来不及呢🎼。他们从来没有重视过东马的建设🌈。
我们把兰方的交通基建建设好之后🐨，不仅可以取代古晋的交通中转位置🎪，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🌚、进出流量大🐨，将来想去沙巴🌲、马辰🌄、巴厘巴板的人🎸，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🏂，可以就近从兰方转🏕。或者去沙巴的人✌，可以直接从兰方下来之后转公路旅行♌。”
顾鲲搞交通基建🌋，更远期的野心🌭，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽👉。
这么一画大饼⬜，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是👝，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🎅，也没多大体量吧？全岛两千万人🍈，中部还是高山密林👓。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了🆚，印尼最多拉到一个西加里曼丹省👦。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🃏，命名很粗暴🏞，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🐙，兰方所在的位置🐲，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上✈。
所以兰方的交通基建搞得好之后🐪，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🍦，那是绝对毫无问题的🎚，而其他四省就有些难了👧。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🌨，高大的山岳太多了🍔，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🐇。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🐽。
而何岚知道🃏，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🍍，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🐠。
事实上❤，后世到了2018年🈶，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城➖，原因就是雅加达太拥堵了👯，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🌴，每年要下沉平均8厘米🎁，最多一年15厘米🌬。也就是说从98年到2018年🍘，这个国家的首都海拔低了1米半🐏。眼下雅加达的房子都还正常👤，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🐍。
这些问题🏹，顾鲲当然比何岚更加清楚🎟。事实上❇，他大搞基建吸引中转👱，也有赌未来爪哇衰落🎇、婆罗洲崛起的意味在里面⚓。
顾鲲甚至想过♿，借助兰方的基建✔，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🐼、寻求庇护👪。就像李家坡立国后因为日渐富庶🍯，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🅾，是一个道理🏏。李家坡立国时才100万华人🎼，如今三十年涨到四五百万✂，这绝对不是自然增长的结果🐉，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🏝，所以才来的🍪。
当然了🐧，顾鲲要限制兰方的国籍人口🍏，所以能来兰方的肯定得是富商🐪。至于华人当中不够有钱的普通人🎗，顾鲲也不会完全抛弃⬛，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🌷，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🎿。
如果这一步实现的话🎏，那么基本上也相当于地球上18世纪时🌒，“兰芳共和国”的疆域面积了⛔。民众和社会层面的基础肯定是没问题的⏪，历史上这些区域就应该是华人占优势的⚓。
不过这些理由🈵，不太方便跟何岚解释🐩，顾鲲只好领找借口🐍。
他思之再三🎀，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去👤：“以西婆罗洲的发展现状🆔，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方✝，也没多少体量⏹。
但是🎺，我觉得你们应该目光放长远🐮，我觉得🌥，以目前的国际经济建设大势🏭，等这一波东南亚危机连带的萧条过去㊙，自然资源会有普遍的上涨🐂，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🐽。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🐍，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🐿。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🍽，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🌩。
未来华夏注定是要在扛过危机后🏳、取代东南亚的世界工厂加工转移的🍸，对资源和矿藏的需求会空前高涨🏨。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🐺，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🌙，对华输出的设施盖得好🏚，才能更方便廉价输出资源🍤。”
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