何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🐱，内心mmp”的台词说出来🏙，但顾鲲看她的表情🍜，以及那些拐弯抹角的委婉表态⏯，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🎲，内心是非常抗拒的👧。
顾鲲便满面笑意地游说🎲：“何经理🐟，我知道融资有困难🎡，不过我们可以用大桥的完全产权♿、未来通行收费的权利🌗，100%抵押给建行的🐼。
您想想看🍕，如今你们华夏国内🈵，要是高速公路这些路桥建设❗，愿意承包给民资收费👝，会有多少人抢着投资呢✒。
如果建行或者cosco想入股甚至控股⌚，我们也绝对欢迎⏲。包括未来兰方全国的自来水公司🅰，也能交给华资经营🎇。”
如前所述🌈，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🐌。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🐻，白拿这些无形资产🌨，顾鲲就已经爆赚了🍎。
可惜何岚也不傻🏷，直接一语点破问题的关键👊：“抵押？呵呵🍏，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🐍，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🌜、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🈴，修一个桥去古晋♒，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思⚫，你最近这一系列举动🅾，那就是觉得兰方有钱了⚽，至少人均很有钱♉，所以飘了➗，想搞政绩工程地标建筑👘。我们真要是投资了⭕，收50年过路费都不一定回得了本🎟！”
“居然被你看出来了⭐，看来能做到中远大区分公司的高管🏩，水平果然还是有一点的🐂。”顾鲲内心暗忖🏄，倒是不能小觑了何岚⏭。
他用华夏这边的高速工程承包举例🐳，确实不太恰当🌜。
华夏这边🎚，众所周知👇，如果民资能修高速公路🈁、自己收过路费⛔，那肯定是抢破头的金馍馍⛴。而兰方目前最大的问题🏚，是现有的物流规模根本吃不饱⛽。
幸好🏮，顾鲲是有备而来🎍，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🏦，先透露一点给何岚🍯。
顾鲲清了清嗓子🌻：“何经理㊙，我承认你真是洞若观火👡，一下就看透了目前的短板🐃。但是🍱，物流需求从来都是创造出来的🍗，原先没有需求⏹，那是因为原先没有桥没有路🍱。有了路之后🆕，只要方便划算🌤，就会有人来走🐷，有新的需求冒出来的🌼。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡⭕、要做的大战略布局⚡，都跟您说了吧🏗。只要这边的桥造好了❕，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府🍇，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🎇，未来统一使用兰方国际机场进出🏙。这样一来♌，大桥的同行量就非常可观了🌼。”
说到这儿🍸，顾鲲其实才说完第一点理由🈲，但何岚忍不住就打断他了♐：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🏟。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁⚓：“何姐🐏，你别急啊🌛，你不了解婆罗洲的整体情况🍩。婆罗洲的基建是非常差的🏍，75万平方公里的岛🈂，号称世界第三大岛⬅，仅次于格林兰和新几内亚🎯，可是岛上只有两千万人口🌅，至今为止一公里铁路都没有♒。
古晋机场建了这些年👯，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🏖，已经是很给面子了🌀。古晋剩下的航线🏯，都是从吉隆坡🍪、李家坡🎥、槟城飞过去的国内航线/李马航线👛。
而全岛除了古晋之外🎩，此前别的国际民航机场一个也没有🐉，印尼人在马辰倒是有个机场♎，不过只有从印尼国内雅加达🐳、泗水过去的短途小飞机🏒，只是飞过望加锡海峡♟。所以他们的利用效率是很低的🌝，马来人和印尼人每年都要亏钱👒。
对于这种机场🐉，他们没有多大的动力去保住❓，只希望有人能提供这个服务就行了👔。所以只要兰方做大🎑，把古晋机场🎁，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🌺，都是有可能的🌎。”
顾鲲说到这里🅿，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🐍。
众所周知🏝，印尼是一个人口大国🌃，2亿5千万🐋，后世3亿🐶，马来如今有2500万🏮，后世3000多万🍎。
不过外国人却很少知道🌪，印马这些国家🆔，人口的分布却是极为不均匀的🌈。
大马的国土分为东马西马两部分🍅，面积是差不多的➗。但2500万人口中🐃，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上👈，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🌭。
印尼人更夸张🐧，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤✡，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🐋，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多⚡，但是硬塞了1亿5的人口🍆！
而婆罗洲上🐸，印尼人50万平方公里的土地👅，却只有1200万人🐩。全岛四国加起来也就2000万人🐖。
所以🍩，哪怕到2020年🎎，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀❇，风貌原始”👯，开发度非常低👈，交通基础设施也都非常少⛑。
2010年以前✏，华夏去新马泰的旅游团🎋，在“马”这一站走的基本上就纯是西马🌥，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🏭。也就是2010年之后🌜，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🍊，才开发出了东马的仙本那这些景点🌆。
可真正去过仙本那的人🏷，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🏚，都是先飞位于西马的首都吉隆坡❗，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🌊。
或许有人会说🎯：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🌀，为什么不先飞古晋呢？
答案是✌，古晋和沙巴之间都没有航班🐼，因为需求太少🎦。后世东马的几个机场🌼，都是跟蛛网一样🐾，只跟首都吉隆坡有航线连接🍊，相互之间却无法连接🏙。
需求萎靡了🌰，什么建设都搞不起来🈚。
只有把零散的需求集中起来🎺，才有利用率🍱，才有开发潜力🐣。
“……所以🍘，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的⛽，我们兰方吧需求统一整合起来🏚，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🐚，马来人感谢我还来不及呢🏚。他们从来没有重视过东马的建设⛅。
我们把兰方的交通基建建设好之后🎟，不仅可以取代古晋的交通中转位置⬇，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多✳、进出流量大🏉，将来想去沙巴🌑、马辰🈸、巴厘巴板的人🍟，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🌃，可以就近从兰方转🍚。或者去沙巴的人🎅，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🅾。”
顾鲲搞交通基建🏓，更远期的野心🐕，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🈯。
这么一画大饼❔，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🐭，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🎄，也没多大体量吧？全岛两千万人🌰，中部还是高山密林⏮。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了🌼，印尼最多拉到一个西加里曼丹省⏭。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🏬，命名很粗暴👰，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🎍，兰方所在的位置👎，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上♋。
所以兰方的交通基建搞得好之后🏈，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🏭，那是绝对毫无问题的🐱，而其他四省就有些难了👛。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🎙，高大的山岳太多了❗，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖⛔。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的⏸。
而何岚知道👦，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🐀，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🍞。
事实上🌽，后世到了2018年🏺，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🐍，原因就是雅加达太拥堵了👘，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🍹，每年要下沉平均8厘米🍿，最多一年15厘米🐼。也就是说从98年到2018年🏫，这个国家的首都海拔低了1米半🍟。眼下雅加达的房子都还正常🏋，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了👡。
这些问题🀄，顾鲲当然比何岚更加清楚❄。事实上🏡，他大搞基建吸引中转🏽，也有赌未来爪哇衰落🌺、婆罗洲崛起的意味在里面🐗。
顾鲲甚至想过🍦，借助兰方的基建🎥，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🐓、寻求庇护🎡。就像李家坡立国后因为日渐富庶♌，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🆚，是一个道理🌬。李家坡立国时才100万华人✂，如今三十年涨到四五百万🎍，这绝对不是自然增长的结果✂，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途⤴，所以才来的🎢。
当然了🎗，顾鲲要限制兰方的国籍人口🎧，所以能来兰方的肯定得是富商🏓。至于华人当中不够有钱的普通人👒，顾鲲也不会完全抛弃🐠，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越👬，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🌋。
如果这一步实现的话🍑，那么基本上也相当于地球上18世纪时🐛，“兰芳共和国”的疆域面积了🏔。民众和社会层面的基础肯定是没问题的👫，历史上这些区域就应该是华人占优势的🍻。
不过这些理由🎩，不太方便跟何岚解释🏉，顾鲲只好领找借口🐘。
他思之再三🏛，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🌯：“以西婆罗洲的发展现状🏗，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方👘，也没多少体量🃏。
但是🎢，我觉得你们应该目光放长远👬，我觉得👬，以目前的国际经济建设大势🐇，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🌹，自然资源会有普遍的上涨⛹，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🍱。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🐚，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🏳。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的👲，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🐕。
未来华夏注定是要在扛过危机后⛹、取代东南亚的世界工厂加工转移的🏈，对资源和矿藏的需求会空前高涨❗。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🎃，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🅱，对华输出的设施盖得好🏀，才能更方便廉价输出资源🏋。”
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