什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了👒，在各个国家🎗，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起🅱，盘旋在通用事件周围👩，试图从中获得利益🏉。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序👉，也进入舆论战🆚、民意战🎞、政治博弈阶段🉑，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了🍱，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来🍣，这事不折腾上几年是别想消停的⚡。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落🐠，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🈚，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了⛸。

到了这个时期🐢，通用的月销量已经达到了11o万辆🎎，并且还在稳步增加中🎺，这个数据远通用董事会的预期✌，这让他们对大数据技术刮目相看✈，彻底被这种技术展示出的威力所折服🀄。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视🍣，在通用体系内的地位直线上升⛷，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构🏗，并且上帝之手也将从公司结构🏓，被升格为集团结构🎍，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🎱。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了🍼，只要它动作起来🌈，海量的资源蜂拥而来🍤。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🎧，将其重组成上帝之手集团🍄，划归桑达尔·皮查伊管理🈁。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了🏸，这事如果放在莫回身上🍓，他立刻就麻爪了♒，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢⏰，现在突然变成一个全球性集团公司🍅，麾下数十个大大小小的各类公司🐛，这对于他来说绝不是重任在肩了🍦，完全就是一场灾难⛴。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在🌽，各种行政**物全盘接过去🈺，没出现任何披露❄，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准🏕，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的🃏。

通用这边忙着内部调整🌫，重新定义上帝之手的地位🎫，变更战略布局🏏，其他汽车公司也没闲着👑，一般调动一切力量给通用添乱👒，一边开售筹划着反击或者反制措施🐥。

丰田的动作最快🏅，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了🎪，虽然不是正规途径获得的🍦，不过现在没人会在乎的🐱，就算有人在乎也拿丰田没办法🍉。这就跟没人能够在美国把通用怎么样🏒，同样的👧，也没人能够在日本把丰田怎么样🍧。

牛人哪都有🏊，轨迹2.o的源代码流传出去之后🆓，被丰田组织力量迅破解掉🏔，丰田连改都没改🍉，直接原版的轨迹2.o上线♒，照着通用的利用方法🏹，1oo%的复制了一遍⛑。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用🏮，当时负责这块的通用员工👔，有不少倒了霉🏗，也有不少了财🏔、走了运🎎。

爽快的愿意配合的👢，会从丰田这里赚上一大笔🎌，没准还有aV女优的赠品🐻，那职业素质比较高👠，严守职业道德的❓，在丰田不计代价的手段下🍕，狠狠的吃了点苦头🆔，最后不得不配合人家👌。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🈷，面对这种降维打击🐋，他们连基本的防守能力都不具备🏑，就算他们藏起来🅿，也会被人家从地底下挖出来⛏。

这事通用也没有太多办法🎟，它有不可能给每个员工配上保镖🌤，并且它更难阻止员工的跳槽🍯，像是员工突遭艳遇⭐，更是它无论如何也管不到的事情🎭。

面对这事🌿，除非通用动用cIa🐂，否则基本没有太多办法🌁，当然了🐣，如果反过来🍊，通用给丰田上商业间谍⛅，尤其针对那种众多员工参与的项目🏒，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法⛲。

在丰田手里🍸，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色🐒，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🍞，并且还有所增长⚫。

通用一家销量增长3o%🎌，每年就是多出来3oo万辆的份额👁，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🏛，大概比铃木每年的总销量稍多些✈，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🎖，虽然增长没有通用这么夸张👎，但是也不少🍳，年化后差不多也有两百万辆🏗。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额🀄，单是通用就抢了一个铃木出来🏗，现在两家加在一起🏒，生生抢出来一个本田来🍾，差不多相当于日本全国的汽车销量🎐。

最关键的是⚽，在轨迹2.o的作用下🏕，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的👔。通用和丰田爽了🎚，其他家就哭了⛏，大众好歹底子深厚还能支撑🍪，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意🉐。

对于它们来说➗，今年的夏天还没到来🎖，冬天就已经提前到来了🍙，并且貌似这还不是寒潮👰，而更像是冰河期🐩。

有些资金状况良好👀，流动资金重组🏼，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地🍰，虽然销量下降明显🍛，但是总是有些办法可以想🈂，不是完全无力挣扎✴。

而对有些刚好资金锁紧🐴，债务沉重的厂商来说✈，市场环境的突然恶化♓，导致了严重后果🐍，先是产品积压👇，紧跟着就是资金链断裂🏒，然后是债务总爆❇。

几乎是前后脚的🏎，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来🎋，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂🐽，满世界寻求融资的事情🌸。

随着时间的推移🎌，这种情况愈演愈烈⛵，很多中小型汽车公司✅，以及地域性的汽车公司🌚，纷纷在市场大环境的挤压下🏺，陷入困哪境地🌅，并且不断开始有汽车公司宣布破产🈚。

汽车是一个工业社会的明珠🐋，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🌆，一个汽车公司背后一整套的配套工厂🎳。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下⏳、向上延伸⬆。

先那些配套工厂撑不住了♌，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存🏔，现在宿主死掉了🍿，还是突然死掉🏑，连更换宿主的时间都没有㊙，它们也纷纷步汽车公司后尘☔，开始加入倒闭大潮中🍈。

一个汽车公司的破产🍀，直接导致它的销售商🌗、服务商出现巨大问题🌳，这些渠道商们要么立刻改换门庭♒，投入其他汽车公司怀抱🎙，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中👢。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润👦，它们两家自然是值得投奔的明主🌅，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定❤，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行⤵。于是🍫，跟在汽车公司后面✂，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中⬇。

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