“萨总⏲，昨天预约的下一位客人已经在等了……”
萨武洋在办公室里根顾鲲谈论国家航运业大计的同时🍥，他的秘书终于扛不住排在后面客人的软磨硬泡🈲，便轻手轻脚进来通报一下⛄，提醒老板时间已经到了🍢。
“滚🎩，让他们候着……你就跟他说🏘，一会儿吃午饭的时候👢，赏脸带他一起🍗！”
萨武洋正在兴头上🎂，当然是直接喝退了秘书🐥。
他知道排在后面的预约者🎾，不过是一个来请客送礼的庸碌之辈罢了🌜。跟有才华有见地🏝、对华夏行情熟悉的顾鲲相比👫，孰轻孰重还是分得清楚的✒。
他确实贪婪🐜，也奢靡🍰，不过好歹算是一个会办事儿的人🐟。不是只贪婪不建设🏃。
轰走秘书后🌕，萨武洋重新调整好表情🐐，做了个请的手势🌁：“小顾你继续说🍯。”
顾鲲便继续往下分析🍢：“我觉得🌨，我们如果跟华夏方面的cosco搞好关系🐏，第一步就应该着力于从李家坡抢一些散货船的加油补给经停业务🍊，暂时放弃集装箱业务🐪。”
（注🏂：cosco🌩，中远🌜。）
萨武洋摸了摸自己的小胡子🏷，示意顾鲲继续🌯。
这个观点并不新鲜🍋，也不见功力🍥，关键看后续解读🌓。
顾鲲🍤：“集装箱船的特点🏸，是非常适合远洋国际航线的中途换船配货⤵。需要高投资的港口装卸设备🍧，还需要精密的物流冗余运能调度管理👓，这不是我们现在玩得起的——不光是钱的问题🍳，也没有人才⬆。
而散货船一般都是运输大宗单一商品⛵，中途也就是加油🃏、采购补给品🈶，略作休整🌙。以我们兰方的环境⌚，这些过路船的生意是可以接的🐥。
具体来说🎰，我觉得我们第一批应该弄至少3.5万吨散货船和5万吨散货船泊位各一个🐍，将来还可以停靠5万吨以下游轮❣，供旅游业使用🍮。几年后🐮，如果运行顺利🎴，还可以考虑上8万吨散货船泊位🍰，再大就不用考虑了🏉。”
萨武洋听到具体吨位规划时🍰，才觉得有些奇怪🎁：“为什么会有3.5万吨和8万吨这种奇葩的吨位规划？这不符合国际标准吧❕，会不会有冗余浪费？”
萨武洋这个问题🌙，对海运外行的人🆖，或许想不通为什么要问🎀，但对于圈内人来说⭐，就知道这是必须问的🏡。
顾鲲也知道对方的质疑点所在♋：“您觉得这两个吨位奇怪🆎，肯定是在按照国际通行标准🌓，卡2.7万吨五大湖级和7.5万吨巴拿马级的尺度吧？确实🎡，国际上的造船业👧，在吨位设级方面🎎，都是按这样的尺度的🌪。
不过🆚，华夏方面的造船业⬅，乃至部分韩国造船业🍦，都是在拿了大洋国的同级设计后🍰，自己逆向优化🐓。因为东北亚新兴国家的航路🍮，不需要考虑通过圣劳伦斯河进入五大湖区👣，也不用通过巴拿马运河🌛。
所以他们发现在按照2.7万吨和7.5万吨级散货船同等结构强度时🐜，可以不增加船长和不明显增加建设成本👰，把运能提升10%~20%🍛，分别提到3.5万吨和8万吨🎿，这就更经济了👃。我们要专注于做东亚国家的生意👪，就该按照他们新进年来最经济效率的船型👭，设计泊位容量🐵。”
原来🍎，后世华夏最经典常见的3.5万吨和8万吨散货船型🏼，在90年代初🌂，却是刚刚出现不久的——
知道历史的人🌎，都可以查到🉐，直到1995年👂，cosco刚刚改制后♍，都还在给沪江的沪东船厂🐡，下2.7万吨散货船的订单呢🐀。那是cosco历史上首例“国际融资🌸，国内建造”的合作案例⏮，著名到能写上中远集团的百度百科历史词条🈶。
但是🆙，当时国际流行的2.7万吨和7.5万吨㊙，其实效率是不高的🐢，是为了通过特殊地形放弃了一些同等造船成本下的运能🏏。
后来🌽，当华夏成为国际进出口贸易的最大一极后🎯，华夏方面觉得再按照大洋国标准🎛，每条船浪费几千吨运力🏟，不划算🐩，就普遍升级了🐒。反正他们的船一辈子也不用进圣劳伦斯河🐖，管你圣劳伦斯河吃水多深🍅、巴拿马船闸长度有多长？
但是❔，之前国际同行建设的港务设备🌋，都是按照旧标准实施的👰，这就导致一个问题🐠。
比如一艘华夏的3.5万吨散货船🆙，经停李家坡的话🏌，就发现在2.7万吨的标准泊位停不进⬆，要么就停到5万吨的泊位上👀。
可5万吨的泊位🎍，每天的泊位费要比2.7万吨的贵很多⛪。3.5万吨船停到大泊位上🍪，就白白浪费了一部分泊位利用率👘。所以3.5万吨流行开来后的最初几年🌆，华夏散货船进李家坡经停加油就不划算了🐓，反正散货船也不需要中转重新配货🌱，都是单一货种直接运到最终目的地的🎶。
当然了🎉，李家坡也是很高效改革的国家🏰，后来很快就为华夏标准又扩充了港务设施🎞，但这需要时间🐓，都是后话了⭐。
这里面🍪，就有兰方的竞争优势了🐲。
兰方目前的港口设施🌵，是一张白纸🐿，如果萨武洋能下决心♊，直接按照3.5万吨级的泊位配置设施✒，到时候就算效率不如李家坡高🐣，可再低效👍，总比李家坡的5万吨级泊位要便宜吧？
这样🍿，还怕不能用成本优势吸引到路过的华东日韩航线加油修整散货船？
当然🎍，这么修的代价也是有的🍲，那就是兰方港以后再接待2.7万吨标准五大湖级和7.5万吨巴拿马级的时候🍊，成本会非常劣势——
你不但单位吨位比别人效率低♟，你还要用3.5万吨的泊位去给2.7万吨用🌲，浪费掉八千吨冗余🐑。
所以🌮，兰方港估计一辈子都揽不到那些跟大洋国外贸体系有交集的货轮了🍺。
但是🏎，这没关系啊🍗。兰方跟欧美隔着那么远🐦，它本来就没指望接到欧美航运公司的中转补给生意🏰。
萨武洋越听越觉得顾鲲是做过非常专业调研的了🎊，不由愈发心惊🐗。他不敢确信地说⏰：
“你怎么知道华夏远洋这几年在推3.5万吨散货标准？我好像没听到这方面风声啊♿。我只知道这种船设计建造是完成了♎，可cosco主流订单还是2.7万吨的🐪。”
顾鲲笑了🍕：“那是因为我在华夏外贸经部有兄弟有哥们儿啊🎦！我喝酒的时候听到过他们转述的一部分内部规划文件🏌。再说了🏒，您要是不信这事儿⏩，可以派我去华夏打点关系🎶、找门路结交cosco的中高层🏩，以及外贸经部的相关规划干部🐌。到时候🏔，我给你拿一份官方背景的合作磋商备忘录回来🍻，还能有错么？”
萨武洋彻底耸然动容⬛。
他第一次跟顾鲲结交的时候🏥，就是见过顾鲲跟华夏外贸经部的马风马科长等角色的合影🏚、以及一些谈笑风生的录像录音之类🍩。在顾鲲添油加醋的说明后👞，当时他就相信了顾鲲在华夏的外贸经口是有铁哥们儿的🍸。
现在这么一串联⛓，萨武洋立刻满面堆笑🏚，都笑出花来了🌵：“小顾啊🏘，我就说你是个能结交要人的🐰，这事儿……这样吧🎁，找投资什么的🌒，先不忙🍶，也不用跟大公申请🆓、或者在朱敬业那儿备案了➡。
咱先想办法偷跑➕，去华夏找到对的人🍚，谈个友好合作的备忘录回来⏯。反正备忘录只是个交涉过程的记载🎱，不是正式协议⚫，应该不难拿到吧？到时候有了备忘录🎾，我们再去狐假虎威🐳，找大公要授权🐃、找外资银行发国债✊。”
备忘录这种东西🌡，在国际交流中🐹，只是说明“双方聊过一些什么”🐎，不代表双方答应🐎、承诺任何东西🎗，所以门槛是很低的🌳。
萨武洋想先拿个备忘录再说🎊，这事儿也好理解✍。
顾鲲当然是乐于看到萨武洋入彀🍌，不过既然现在是对方有求于他⏬，他也要表现一下困难🐅：“可是……备忘录不是我一个民间商人能去谈的吧？要不您亲自操持🎡、或者另选专业人士？”
萨武洋一愣🏗，随即哈哈大笑🐩：“这有何难🎿，楼下就是商务部🏠，底楼就是外j部🎲，我今天马上就给你弄一些身份🌬。走♌，现在先吃饭去吧🏽。”
萨武洋笑着打了两个电话🏍，然后就拉着顾鲲去共进午餐🎵。
吃到一半的时候🐴，兰方两外部的一些干部🍊，就把各种墨香未散的批文证件🌉，送到了萨武洋跟顾鲲的餐桌前🎑。
“呐⚫，小顾🐀，你现在已经是‘兰方对外交流协会’的会员之一了✌，还是理事👇，可以全权代表对华的民间商贸合作交流🐧。你要是觉得还不方便的话🎿，我可以给你一个商务参赞👥。”
“不不不不🎒，民间商贸交流合作就行了🍧。在商言商嘛☔，我是商人🍼，怎么好同时兼有官职身份🍡。”顾鲲一听到参赞二字🏑，就吓了一跳🍪，总觉得有一股神秘的力量在召唤着他🏒，连忙拒绝🍧。
他是不会当政客的⌚，只会“民间”商贸文化交流🐯。
换句话说⛺，他要是去了华夏🍖，外j部的人也是一辈子都不会找他⛵、接待他的🍶。充其量只是“外交学会”这种管理民间国际交流的有关部门会关照他🐤。
萨武洋看顾鲲那么排斥🐟，也就不再坚持🏠，然后拿起另一份文件👮：“随你便🎁，除了刚才那个身份之外🏚，你马上也会成为兰方议员了🌨，几天后大公就会正式批下来——你是奔马岛议区的唯一代表♋。”
顾鲲差点儿一口红酒喷出来🌪，
他着实被萨武洋的骚操作闪到腰了🌴。
兰方名义上也是有个议会的🏳，总共就30几个席位🎐，不是脱产全职的🍮，都是社会贤达兼职❔。
实际上呢🐻，基本上每三千人一个的居民区🌅，就能出一个议席🏁。
或者是其他面积排名前十的离岛🐖，哪怕人口不到千人❔，也能有一席🏰。
但问题是🌹，顾鲲刚买的奔马环礁🌆，虽然是全国面积排名第32~34名的三个岛加起来的🍿，但总面积也才8点5平方公里♈，关键那就是个无人荒岛好吧🌭！至今为止名义常住人也只有顾鲲顾盼兄妹两个人（实际常住人口依然一个都没有）
可既然萨武洋帮忙斡旋申请了🌰，大公也同意了🌑，为新开发的离岛设一个议区席位🐬，貌似也没什么问题……
“所以🌼，你现在是奔马岛议区议员🍗，也是‘奔马岛旅游开发区管委会’主任👰。加上刚才的对外经贸交流合作的身份🌻，够你去外国招摇撞骗哦不是结交要人了吧？不够我还可以给你加🍆，反正头衔不要钱🌏，印几张证而已👙。”
“够了够了够了……”
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