何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🎆，内心mmp”的台词说出来🍽，但顾鲲看她的表情🏓，以及那些拐弯抹角的委婉表态🍽，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🐻，内心是非常抗拒的🎥。
顾鲲便满面笑意地游说🆑：“何经理🎀，我知道融资有困难🎾，不过我们可以用大桥的完全产权🐛、未来通行收费的权利🍰，100%抵押给建行的🎥。
您想想看➿，如今你们华夏国内🌽，要是高速公路这些路桥建设🎐，愿意承包给民资收费♊，会有多少人抢着投资呢🌻。
如果建行或者cosco想入股甚至控股✉，我们也绝对欢迎🏑。包括未来兰方全国的自来水公司🍶，也能交给华资经营🎋。”
如前所述♍，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🏭。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下👖，白拿这些无形资产🌆，顾鲲就已经爆赚了🍴。
可惜何岚也不傻🏏，直接一语点破问题的关键⏺：“抵押？呵呵🍢，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🐿，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达👐、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业✔，修一个桥去古晋🍗，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思🏳，你最近这一系列举动🏎，那就是觉得兰方有钱了✖，至少人均很有钱👙，所以飘了🐶，想搞政绩工程地标建筑🐭。我们真要是投资了🏖，收50年过路费都不一定回得了本👆！”
“居然被你看出来了🏖，看来能做到中远大区分公司的高管🏳，水平果然还是有一点的🍝。”顾鲲内心暗忖♿，倒是不能小觑了何岚❔。
他用华夏这边的高速工程承包举例🌎，确实不太恰当♑。
华夏这边🏄，众所周知🐲，如果民资能修高速公路🌺、自己收过路费🍭，那肯定是抢破头的金馍馍👲。而兰方目前最大的问题🍪，是现有的物流规模根本吃不饱❤。
幸好⌚，顾鲲是有备而来❣，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🐗，先透露一点给何岚🍚。
顾鲲清了清嗓子👅：“何经理🐳，我承认你真是洞若观火👛，一下就看透了目前的短板🌐。但是👍，物流需求从来都是创造出来的🍎，原先没有需求👛，那是因为原先没有桥没有路🌼。有了路之后🐖，只要方便划算🍒，就会有人来走❔，有新的需求冒出来的🐩。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🏳、要做的大战略布局⛴，都跟您说了吧🏠。只要这边的桥造好了🍶，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府🏬，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🐂，未来统一使用兰方国际机场进出🏐。这样一来✴，大桥的同行量就非常可观了🐤。”
说到这儿⏸，顾鲲其实才说完第一点理由⤵，但何岚忍不住就打断他了♏：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🌾。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🏹：“何姐🎤，你别急啊🌚，你不了解婆罗洲的整体情况🏴。婆罗洲的基建是非常差的⛺，75万平方公里的岛🏫，号称世界第三大岛⌚，仅次于格林兰和新几内亚❌，可是岛上只有两千万人口🅰，至今为止一公里铁路都没有🍋。
古晋机场建了这些年🏍，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去⛪，已经是很给面子了🍈。古晋剩下的航线🐦，都是从吉隆坡🏳、李家坡🏠、槟城飞过去的国内航线/李马航线🍙。
而全岛除了古晋之外➖，此前别的国际民航机场一个也没有🏵，印尼人在马辰倒是有个机场⏭，不过只有从印尼国内雅加达🎅、泗水过去的短途小飞机🐑，只是飞过望加锡海峡🆔。所以他们的利用效率是很低的🍘，马来人和印尼人每年都要亏钱🈴。
对于这种机场🐓，他们没有多大的动力去保住🍢，只希望有人能提供这个服务就行了🎺。所以只要兰方做大⌚，把古晋机场🌔，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🎰，都是有可能的✈。”
顾鲲说到这里🍜，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🍌。
众所周知🐔，印尼是一个人口大国🌧，2亿5千万🍘，后世3亿👀，马来如今有2500万🈲，后世3000多万⚓。
不过外国人却很少知道✏，印马这些国家⚾，人口的分布却是极为不均匀的🐯。
大马的国土分为东马西马两部分➰，面积是差不多的⏳。但2500万人口中🏕，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上✈，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🏙。
印尼人更夸张🍬，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🐇，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🏑，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🌰，但是硬塞了1亿5的人口👩！
而婆罗洲上⚫，印尼人50万平方公里的土地🎤，却只有1200万人👛。全岛四国加起来也就2000万人🎆。
所以🌰，哪怕到2020年⛵，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀⏹，风貌原始”🏑，开发度非常低➡，交通基础设施也都非常少🌊。
2010年以前🏘，华夏去新马泰的旅游团🐨，在“马”这一站走的基本上就纯是西马🎧，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🐗。也就是2010年之后🏰，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈👜，才开发出了东马的仙本那这些景点⛱。
可真正去过仙本那的人🌧，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🍙，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🎇，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🏹。
或许有人会说⌛：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🌧，为什么不先飞古晋呢？
答案是✌，古晋和沙巴之间都没有航班🍜，因为需求太少👯。后世东马的几个机场🍰，都是跟蛛网一样🈺，只跟首都吉隆坡有航线连接👍，相互之间却无法连接🍧。
需求萎靡了👢，什么建设都搞不起来🎊。
只有把零散的需求集中起来🐰，才有利用率🏾，才有开发潜力🍇。
“……所以➰，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的✌，我们兰方吧需求统一整合起来🏅，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🍏，马来人感谢我还来不及呢✨。他们从来没有重视过东马的建设⛷。
我们把兰方的交通基建建设好之后🍟，不仅可以取代古晋的交通中转位置🌖，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🍊、进出流量大🍙，将来想去沙巴❇、马辰🍫、巴厘巴板的人🎏，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🐌，可以就近从兰方转🆙。或者去沙巴的人🎉，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🍟。”
顾鲲搞交通基建🏝，更远期的野心🐌，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🐉。
这么一画大饼🌱，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是〽，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🐖，也没多大体量吧？全岛两千万人🈹，中部还是高山密林🐝。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了🎪，印尼最多拉到一个西加里曼丹省👲。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🌔，命名很粗暴🎡，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🐺，兰方所在的位置🌮，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上❌。
所以兰方的交通基建搞得好之后👀，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来👕，那是绝对毫无问题的🎙，而其他四省就有些难了🍢。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🍓，高大的山岳太多了🏟，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖⚾。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🏀。
而何岚知道❄，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🎌，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🌭。
事实上🈲，后世到了2018年🆎，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城👦，原因就是雅加达太拥堵了👦，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上👓，每年要下沉平均8厘米🐛，最多一年15厘米⤴。也就是说从98年到2018年👚，这个国家的首都海拔低了1米半⛲。眼下雅加达的房子都还正常✊，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🌬。
这些问题♓，顾鲲当然比何岚更加清楚🏁。事实上⚓，他大搞基建吸引中转🐤，也有赌未来爪哇衰落✂、婆罗洲崛起的意味在里面🎒。
顾鲲甚至想过⏱，借助兰方的基建🍶，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业👚、寻求庇护〰。就像李家坡立国后因为日渐富庶🐧，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡⌛，是一个道理⚫。李家坡立国时才100万华人🐹，如今三十年涨到四五百万⚓，这绝对不是自然增长的结果🏅，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途♑，所以才来的🎀。
当然了🏉，顾鲲要限制兰方的国籍人口✌，所以能来兰方的肯定得是富商👋。至于华人当中不够有钱的普通人👝，顾鲲也不会完全抛弃🐽，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越⚽，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🎅。
如果这一步实现的话🍞，那么基本上也相当于地球上18世纪时⚫，“兰芳共和国”的疆域面积了🎉。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🎥，历史上这些区域就应该是华人占优势的🎛。
不过这些理由♟，不太方便跟何岚解释⏱，顾鲲只好领找借口🎣。
他思之再三🌏，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去👰：“以西婆罗洲的发展现状🏈，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🏅，也没多少体量🌜。
但是⚓，我觉得你们应该目光放长远🌛，我觉得♍，以目前的国际经济建设大势🌠，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🌽，自然资源会有普遍的上涨🎍，无非是每个门类涨多涨少我不好判断⚾。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🐅，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🌐。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的👎，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🈺。
未来华夏注定是要在扛过危机后🌑、取代东南亚的世界工厂加工转移的🎰，对资源和矿藏的需求会空前高涨🏾。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🌼，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🏻，对华输出的设施盖得好👣，才能更方便廉价输出资源👣。”
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