何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🏴，内心mmp”的台词说出来🈷，但顾鲲看她的表情❣，以及那些拐弯抹角的委婉表态🌯，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🏾，内心是非常抗拒的🌫。
顾鲲便满面笑意地游说👕：“何经理🎅，我知道融资有困难🈹，不过我们可以用大桥的完全产权♎、未来通行收费的权利〽，100%抵押给建行的🌦。
您想想看⛑，如今你们华夏国内♟，要是高速公路这些路桥建设🐷，愿意承包给民资收费🆘，会有多少人抢着投资呢🏕。
如果建行或者cosco想入股甚至控股👢，我们也绝对欢迎🍖。包括未来兰方全国的自来水公司🐃，也能交给华资经营🍼。”
如前所述🏆，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱✔。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🈂，白拿这些无形资产🆖，顾鲲就已经爆赚了🐱。
可惜何岚也不傻🎚，直接一语点破问题的关键⬅：“抵押？呵呵🏬，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例⛽，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🆒、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业⛔，修一个桥去古晋🎟，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思🐙，你最近这一系列举动🌿，那就是觉得兰方有钱了✔，至少人均很有钱🈴，所以飘了⛔，想搞政绩工程地标建筑❤。我们真要是投资了🌼，收50年过路费都不一定回得了本🏈！”
“居然被你看出来了🍭，看来能做到中远大区分公司的高管🎽，水平果然还是有一点的🌑。”顾鲲内心暗忖🌸，倒是不能小觑了何岚🌖。
他用华夏这边的高速工程承包举例🌭，确实不太恰当🐀。
华夏这边👉，众所周知⚫，如果民资能修高速公路✌、自己收过路费🍟，那肯定是抢破头的金馍馍🍫。而兰方目前最大的问题🎾，是现有的物流规模根本吃不饱🏡。
幸好🍃，顾鲲是有备而来🎪，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🐣，先透露一点给何岚⬇。
顾鲲清了清嗓子🐊：“何经理🅰，我承认你真是洞若观火⛴，一下就看透了目前的短板👉。但是🐅，物流需求从来都是创造出来的🐎，原先没有需求👣，那是因为原先没有桥没有路🎅。有了路之后👎，只要方便划算🌬，就会有人来走⛰，有新的需求冒出来的🌲。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🎖、要做的大战略布局♊，都跟您说了吧🍍。只要这边的桥造好了🌱，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府👰，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场❄，未来统一使用兰方国际机场进出♿。这样一来🎎，大桥的同行量就非常可观了🏆。”
说到这儿🎋，顾鲲其实才说完第一点理由🐗，但何岚忍不住就打断他了🍮：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了👤。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🌾：“何姐🎃，你别急啊👘，你不了解婆罗洲的整体情况♓。婆罗洲的基建是非常差的🍮，75万平方公里的岛🍍，号称世界第三大岛🏌，仅次于格林兰和新几内亚🅱，可是岛上只有两千万人口⛏，至今为止一公里铁路都没有🆕。
古晋机场建了这些年🎺，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🎍，已经是很给面子了🍩。古晋剩下的航线⏲，都是从吉隆坡🍆、李家坡✈、槟城飞过去的国内航线/李马航线🎢。
而全岛除了古晋之外🍫，此前别的国际民航机场一个也没有🌆，印尼人在马辰倒是有个机场🏴，不过只有从印尼国内雅加达🎳、泗水过去的短途小飞机🎉，只是飞过望加锡海峡🍎。所以他们的利用效率是很低的⚽，马来人和印尼人每年都要亏钱🌾。
对于这种机场🐞，他们没有多大的动力去保住👐，只希望有人能提供这个服务就行了✊。所以只要兰方做大🏅，把古晋机场✈，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了👓，都是有可能的🌾。”
顾鲲说到这里🏕，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🏧。
众所周知🍨，印尼是一个人口大国🌗，2亿5千万🍯，后世3亿🏀，马来如今有2500万🍹，后世3000多万🏘。
不过外国人却很少知道🍧，印马这些国家👖，人口的分布却是极为不均匀的⬇。
大马的国土分为东马西马两部分♈，面积是差不多的🐱。但2500万人口中🏫，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上❎，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🌫。
印尼人更夸张⏬，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🈷，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🌱，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🍈，但是硬塞了1亿5的人口🌔！
而婆罗洲上🉑，印尼人50万平方公里的土地⚾，却只有1200万人🐚。全岛四国加起来也就2000万人⛓。
所以⭕，哪怕到2020年🎽，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🌃，风貌原始”🐂，开发度非常低🍾，交通基础设施也都非常少🍔。
2010年以前🌩，华夏去新马泰的旅游团❕，在“马”这一站走的基本上就纯是西马🅾，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁⏬。也就是2010年之后🆓，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🏐，才开发出了东马的仙本那这些景点⚡。
可真正去过仙本那的人🐵，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🐒，都是先飞位于西马的首都吉隆坡👩，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那♊。
或许有人会说🎇：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🐠，为什么不先飞古晋呢？
答案是👓，古晋和沙巴之间都没有航班🍃，因为需求太少👭。后世东马的几个机场🎴，都是跟蛛网一样♟，只跟首都吉隆坡有航线连接🈷，相互之间却无法连接🍔。
需求萎靡了🎺，什么建设都搞不起来⛑。
只有把零散的需求集中起来❗，才有利用率🎱，才有开发潜力🏽。
“……所以🌾，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🌋，我们兰方吧需求统一整合起来🏿，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🏰，马来人感谢我还来不及呢🎁。他们从来没有重视过东马的建设🐥。
我们把兰方的交通基建建设好之后🎑，不仅可以取代古晋的交通中转位置🐂，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多➕、进出流量大🎩，将来想去沙巴🍑、马辰🐸、巴厘巴板的人🎃，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🈳，可以就近从兰方转🎆。或者去沙巴的人⛰，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🆕。”
顾鲲搞交通基建🈷，更远期的野心🐱，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🐃。
这么一画大饼🍼，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是〽，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来👢，也没多大体量吧？全岛两千万人⛲，中部还是高山密林🌽。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了✖，印尼最多拉到一个西加里曼丹省🏐。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🏬，命名很粗暴🎷，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”👈，兰方所在的位置🏭，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🍜。
所以兰方的交通基建搞得好之后⏳，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🏨，那是绝对毫无问题的🐼，而其他四省就有些难了🐚。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🌳，高大的山岳太多了🐶，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖👇。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🐋。
而何岚知道👦，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🍏，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🆚。
事实上🐳，后世到了2018年🍈，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🐏，原因就是雅加达太拥堵了🎆，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🈹，每年要下沉平均8厘米🈴，最多一年15厘米🌎。也就是说从98年到2018年🎸，这个国家的首都海拔低了1米半❄。眼下雅加达的房子都还正常🍠，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🆘。
这些问题🎑，顾鲲当然比何岚更加清楚🌆。事实上⛔，他大搞基建吸引中转🎫，也有赌未来爪哇衰落🐎、婆罗洲崛起的意味在里面🌗。
顾鲲甚至想过🐮，借助兰方的基建🐽，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🏴、寻求庇护🏦。就像李家坡立国后因为日渐富庶🌒，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🍤，是一个道理🈵。李家坡立国时才100万华人🐌，如今三十年涨到四五百万🏞，这绝对不是自然增长的结果🍰，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途👓，所以才来的🏏。
当然了🌫，顾鲲要限制兰方的国籍人口🆙，所以能来兰方的肯定得是富商🍻。至于华人当中不够有钱的普通人🎵，顾鲲也不会完全抛弃🎷，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🍇，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区⛔。
如果这一步实现的话👥，那么基本上也相当于地球上18世纪时👉，“兰芳共和国”的疆域面积了⛳。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🍳，历史上这些区域就应该是华人占优势的🏽。
不过这些理由⛅，不太方便跟何岚解释🐎，顾鲲只好领找借口👁。
他思之再三👜，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🎌：“以西婆罗洲的发展现状🐛，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🐰，也没多少体量🐗。
但是🌈，我觉得你们应该目光放长远⛸，我觉得⬆，以目前的国际经济建设大势🏀，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🈲，自然资源会有普遍的上涨✔，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🎼。
婆罗洲如今已经有文莱油田了☝，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田♿。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🎾，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🍓。
未来华夏注定是要在扛过危机后👙、取代东南亚的世界工厂加工转移的➿，对资源和矿藏的需求会空前高涨🏆。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🏾，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🈁，对华输出的设施盖得好🏃，才能更方便廉价输出资源🐲。”
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