第6章 龙胆亮银枪
何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🌘，内心mmp”的台词说出来🌤，但顾鲲看她的表情🍛，以及那些拐弯抹角的委婉表态🐢，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🐬，内心是非常抗拒的❎。
顾鲲便满面笑意地游说🏁：“何经理♋，我知道融资有困难👬，不过我们可以用大桥的完全产权🐸、未来通行收费的权利🌼，100%抵押给建行的👓。
您想想看🍅，如今你们华夏国内🌘，要是高速公路这些路桥建设🈹，愿意承包给民资收费⤴，会有多少人抢着投资呢🎍。
如果建行或者cosco想入股甚至控股☕，我们也绝对欢迎👓。包括未来兰方全国的自来水公司🌯，也能交给华资经营🐹。”
如前所述🌵，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🎖。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下⛺，白拿这些无形资产⏩，顾鲲就已经爆赚了🍊。
可惜何岚也不傻🌊，直接一语点破问题的关键🐘：“抵押？呵呵⛎，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例♉，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达✈、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业👐，修一个桥去古晋🐑，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思♍，你最近这一系列举动🍲，那就是觉得兰方有钱了🆕，至少人均很有钱🆔，所以飘了🎊，想搞政绩工程地标建筑🌪。我们真要是投资了🌡，收50年过路费都不一定回得了本⤵！”
“居然被你看出来了☝，看来能做到中远大区分公司的高管🍄，水平果然还是有一点的🍏。”顾鲲内心暗忖🏝，倒是不能小觑了何岚👖。
他用华夏这边的高速工程承包举例🐓，确实不太恰当🎬。
华夏这边✴，众所周知🐔，如果民资能修高速公路🎭、自己收过路费⏰，那肯定是抢破头的金馍馍🐚。而兰方目前最大的问题⌚，是现有的物流规模根本吃不饱🐜。
幸好♊，顾鲲是有备而来🎧，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划⛸，先透露一点给何岚🌸。
顾鲲清了清嗓子🐯：“何经理🈷，我承认你真是洞若观火🎣，一下就看透了目前的短板🍙。但是🍠，物流需求从来都是创造出来的🎏，原先没有需求👎，那是因为原先没有桥没有路🌰。有了路之后🍀，只要方便划算🌈，就会有人来走🎾，有新的需求冒出来的🏉。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🍸、要做的大战略布局🍐，都跟您说了吧🐿。只要这边的桥造好了🌤，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府🍱，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场⛄，未来统一使用兰方国际机场进出🌿。这样一来🏥，大桥的同行量就非常可观了🐢。”
说到这儿🏕，顾鲲其实才说完第一点理由⏩，但何岚忍不住就打断他了🏃：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了♏。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🐤：“何姐🐌，你别急啊🐹，你不了解婆罗洲的整体情况🌚。婆罗洲的基建是非常差的🌎，75万平方公里的岛🏳，号称世界第三大岛🐝，仅次于格林兰和新几内亚🌳，可是岛上只有两千万人口🐬，至今为止一公里铁路都没有🏥。
古晋机场建了这些年🍪，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🎚，已经是很给面子了🈵。古晋剩下的航线🐯，都是从吉隆坡⏪、李家坡🎭、槟城飞过去的国内航线/李马航线🏖。
而全岛除了古晋之外🏃，此前别的国际民航机场一个也没有👡，印尼人在马辰倒是有个机场🏝，不过只有从印尼国内雅加达🌙、泗水过去的短途小飞机🍾，只是飞过望加锡海峡🍦。所以他们的利用效率是很低的⛹，马来人和印尼人每年都要亏钱❓。
对于这种机场👛，他们没有多大的动力去保住🎫，只希望有人能提供这个服务就行了🍧。所以只要兰方做大🏁，把古晋机场🌽，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了♎，都是有可能的👄。”
顾鲲说到这里🌸，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🌾。
众所周知✨，印尼是一个人口大国⛴，2亿5千万🏯，后世3亿🐮，马来如今有2500万⭐，后世3000多万🐠。
不过外国人却很少知道🐨，印马这些国家🍬，人口的分布却是极为不均匀的👃。
大马的国土分为东马西马两部分🆑，面积是差不多的🐽。但2500万人口中✌，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🐕，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴❗。
印尼人更夸张✝，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤♍，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🐏，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🐿，但是硬塞了1亿5的人口👌！
而婆罗洲上🐃，印尼人50万平方公里的土地🌕，却只有1200万人🈳。全岛四国加起来也就2000万人🍯。
所以➖，哪怕到2020年🎑，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🀄，风貌原始”⚡，开发度非常低⭕，交通基础设施也都非常少🐤。
2010年以前🎁，华夏去新马泰的旅游团🎉，在“马”这一站走的基本上就纯是西马⬅，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🎑。也就是2010年之后👥，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈♒，才开发出了东马的仙本那这些景点🍗。
可真正去过仙本那的人🎖，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团⛑，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🍅，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那👚。
或许有人会说🐳：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴⛅，为什么不先飞古晋呢？
答案是❔，古晋和沙巴之间都没有航班🎁，因为需求太少✒。后世东马的几个机场🆎，都是跟蛛网一样👇，只跟首都吉隆坡有航线连接👌，相互之间却无法连接🌞。
需求萎靡了🏈，什么建设都搞不起来🌉。
只有把零散的需求集中起来🍨，才有利用率⛔，才有开发潜力♿。
“……所以🐱，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🍶，我们兰方吧需求统一整合起来🏾，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流⭐，马来人感谢我还来不及呢🎋。他们从来没有重视过东马的建设🏉。
我们把兰方的交通基建建设好之后✅，不仅可以取代古晋的交通中转位置⬅，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🎤、进出流量大✒，将来想去沙巴👏、马辰🍄、巴厘巴板的人👞，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🌴，可以就近从兰方转🌭。或者去沙巴的人🈹，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🌹。”
顾鲲搞交通基建🏯，更远期的野心⛄，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽⤴。
这么一画大饼🎹，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🐿，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🐱，也没多大体量吧？全岛两千万人⏯，中部还是高山密林🐌。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了➗，印尼最多拉到一个西加里曼丹省🐏。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🐁，命名很粗暴🍠，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🍔，兰方所在的位置✔，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上❣。
所以兰方的交通基建搞得好之后🌱，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来👂，那是绝对毫无问题的🎚，而其他四省就有些难了👊。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🏩，高大的山岳太多了🎓，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖♟。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🎾。
而何岚知道⏸，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块⌚，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🌠。
事实上⌚，后世到了2018年🌘，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🈶，原因就是雅加达太拥堵了⛄，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🌱，每年要下沉平均8厘米🏋，最多一年15厘米👏。也就是说从98年到2018年🐩，这个国家的首都海拔低了1米半🐈。眼下雅加达的房子都还正常☕，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🌂。
这些问题❄，顾鲲当然比何岚更加清楚⛅。事实上🐖，他大搞基建吸引中转🐾，也有赌未来爪哇衰落🌖、婆罗洲崛起的意味在里面🏖。
顾鲲甚至想过👖，借助兰方的基建⛺，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🎴、寻求庇护🍡。就像李家坡立国后因为日渐富庶🎊，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡♊，是一个道理🐳。李家坡立国时才100万华人🏫，如今三十年涨到四五百万🏕，这绝对不是自然增长的结果🐹，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🎭，所以才来的🍠。
当然了🌉，顾鲲要限制兰方的国籍人口🏯，所以能来兰方的肯定得是富商🎱。至于华人当中不够有钱的普通人🏧，顾鲲也不会完全抛弃🎦，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🌈，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🎄。
如果这一步实现的话👇，那么基本上也相当于地球上18世纪时🏗，“兰芳共和国”的疆域面积了👏。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🍴，历史上这些区域就应该是华人占优势的🌄。
不过这些理由🍂，不太方便跟何岚解释⛵，顾鲲只好领找借口🏳。
他思之再三🏬，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🍁：“以西婆罗洲的发展现状👜，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🅾，也没多少体量🍫。
但是🀄，我觉得你们应该目光放长远🐓，我觉得🌰，以目前的国际经济建设大势🐙，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🐀，自然资源会有普遍的上涨♎，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🏤。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🍿，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🌕。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的👣，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🎎。
未来华夏注定是要在扛过危机后🌺、取代东南亚的世界工厂加工转移的🌅，对资源和矿藏的需求会空前高涨🌂。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🏷，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🍖，对华输出的设施盖得好🏨，才能更方便廉价输出资源👟。”
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