何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻👃，内心mmp”的台词说出来🌤，但顾鲲看她的表情🎷，以及那些拐弯抹角的委婉表态🆖，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🎐，内心是非常抗拒的✳。
顾鲲便满面笑意地游说➿：“何经理🎖，我知道融资有困难🌺，不过我们可以用大桥的完全产权🐥、未来通行收费的权利🌏，100%抵押给建行的🌡。
您想想看🌫，如今你们华夏国内🍃，要是高速公路这些路桥建设🐕，愿意承包给民资收费🐦，会有多少人抢着投资呢👥。
如果建行或者cosco想入股甚至控股⛹，我们也绝对欢迎🏫。包括未来兰方全国的自来水公司🌲，也能交给华资经营🎩。”
如前所述🏆，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱👭。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🍸，白拿这些无形资产🐥，顾鲲就已经爆赚了🏫。
可惜何岚也不傻❔，直接一语点破问题的关键🐠：“抵押？呵呵🐉，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例⚫，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🍎、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业👬，修一个桥去古晋⏪，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思❎，你最近这一系列举动👨，那就是觉得兰方有钱了🅱，至少人均很有钱➿，所以飘了🃏，想搞政绩工程地标建筑🉐。我们真要是投资了⛅，收50年过路费都不一定回得了本🌘！”
“居然被你看出来了👫，看来能做到中远大区分公司的高管👓，水平果然还是有一点的🐫。”顾鲲内心暗忖🆖，倒是不能小觑了何岚🏗。
他用华夏这边的高速工程承包举例🏩，确实不太恰当🈁。
华夏这边🎅，众所周知🐋，如果民资能修高速公路🎢、自己收过路费🍓，那肯定是抢破头的金馍馍🐨。而兰方目前最大的问题👟，是现有的物流规模根本吃不饱🍂。
幸好✊，顾鲲是有备而来🐛，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🐡，先透露一点给何岚✂。
顾鲲清了清嗓子🐲：“何经理❗，我承认你真是洞若观火🌎，一下就看透了目前的短板🐊。但是🌜，物流需求从来都是创造出来的🏁，原先没有需求👄，那是因为原先没有桥没有路🏐。有了路之后🍆，只要方便划算🐿，就会有人来走⏪，有新的需求冒出来的🌰。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡♋、要做的大战略布局👜，都跟您说了吧🎍。只要这边的桥造好了🎀，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府👌，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🐶，未来统一使用兰方国际机场进出⏰。这样一来🎬，大桥的同行量就非常可观了👌。”
说到这儿🍅，顾鲲其实才说完第一点理由🐔，但何岚忍不住就打断他了🆑：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了✂。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁⏭：“何姐🏄，你别急啊⛵，你不了解婆罗洲的整体情况🐌。婆罗洲的基建是非常差的🎿，75万平方公里的岛🏨，号称世界第三大岛👟，仅次于格林兰和新几内亚⏺，可是岛上只有两千万人口🈂，至今为止一公里铁路都没有🐀。
古晋机场建了这些年🌷，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🏀，已经是很给面子了🏩。古晋剩下的航线🎉，都是从吉隆坡🍎、李家坡👐、槟城飞过去的国内航线/李马航线⭕。
而全岛除了古晋之外⛎，此前别的国际民航机场一个也没有🐣，印尼人在马辰倒是有个机场♑，不过只有从印尼国内雅加达👱、泗水过去的短途小飞机🌷，只是飞过望加锡海峡🍤。所以他们的利用效率是很低的🎡，马来人和印尼人每年都要亏钱🐑。
对于这种机场🏁，他们没有多大的动力去保住🎃，只希望有人能提供这个服务就行了👔。所以只要兰方做大🐤，把古晋机场🎱，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🍧，都是有可能的🐁。”
顾鲲说到这里⬅，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🍞。
众所周知🆕，印尼是一个人口大国👀，2亿5千万👗，后世3亿⛎，马来如今有2500万🐠，后世3000多万🌪。
不过外国人却很少知道🆎，印马这些国家👄，人口的分布却是极为不均匀的🍙。
大马的国土分为东马西马两部分🏨，面积是差不多的🏏。但2500万人口中🏂，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🍺，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴✝。
印尼人更夸张🏮，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤⏱，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🈵，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多👥，但是硬塞了1亿5的人口⛰！
而婆罗洲上✳，印尼人50万平方公里的土地🌠，却只有1200万人🏪。全岛四国加起来也就2000万人🎯。
所以🎶，哪怕到2020年🐏，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🐼，风貌原始”⚪，开发度非常低🐭，交通基础设施也都非常少🐖。
2010年以前🌃，华夏去新马泰的旅游团🍗，在“马”这一站走的基本上就纯是西马🏃，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🏓。也就是2010年之后🍀，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈⏩，才开发出了东马的仙本那这些景点〽。
可真正去过仙本那的人🍮，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团👇，都是先飞位于西马的首都吉隆坡❗，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🏷。
或许有人会说⏮：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🎩，为什么不先飞古晋呢？
答案是🌡，古晋和沙巴之间都没有航班🎱，因为需求太少⏺。后世东马的几个机场🎙，都是跟蛛网一样🏾，只跟首都吉隆坡有航线连接🌄，相互之间却无法连接🐩。
需求萎靡了👅，什么建设都搞不起来👜。
只有把零散的需求集中起来🎴，才有利用率🐬，才有开发潜力🍫。
“……所以🏵，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🌎，我们兰方吧需求统一整合起来⏩，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流❎，马来人感谢我还来不及呢㊗。他们从来没有重视过东马的建设🎴。
我们把兰方的交通基建建设好之后🎫，不仅可以取代古晋的交通中转位置🎁，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🆙、进出流量大⬜，将来想去沙巴⏲、马辰♉、巴厘巴板的人🌂，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🌉，可以就近从兰方转👛。或者去沙巴的人🍭，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🎙。”
顾鲲搞交通基建🍻，更远期的野心🌷，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🌤。
这么一画大饼⛏，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是👃，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🌥，也没多大体量吧？全岛两千万人🍠，中部还是高山密林🏐。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了⭐，印尼最多拉到一个西加里曼丹省⬅。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🎌，命名很粗暴🍍，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”⛺，兰方所在的位置⏲，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🏾。
所以兰方的交通基建搞得好之后✏，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🐏，那是绝对毫无问题的🍰，而其他四省就有些难了🌖。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林☝，高大的山岳太多了❣，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🌑。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🍯。
而何岚知道🎫，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🏜，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🌜。
事实上🌏，后世到了2018年⛺，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🏋，原因就是雅加达太拥堵了👰，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🈹，每年要下沉平均8厘米♋，最多一年15厘米🍈。也就是说从98年到2018年🐠，这个国家的首都海拔低了1米半✨。眼下雅加达的房子都还正常⛔，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🐨。
这些问题🏤，顾鲲当然比何岚更加清楚⭕。事实上👙，他大搞基建吸引中转🌃，也有赌未来爪哇衰落🍄、婆罗洲崛起的意味在里面🍫。
顾鲲甚至想过🌓，借助兰方的基建🌚，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🐛、寻求庇护🍣。就像李家坡立国后因为日渐富庶⏳，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🍏，是一个道理⛔。李家坡立国时才100万华人🍙，如今三十年涨到四五百万➰，这绝对不是自然增长的结果🏗，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🎒，所以才来的🌦。
当然了➡，顾鲲要限制兰方的国籍人口🅱，所以能来兰方的肯定得是富商🆎。至于华人当中不够有钱的普通人🏼，顾鲲也不会完全抛弃🌖，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🏦，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区⚾。
如果这一步实现的话✴，那么基本上也相当于地球上18世纪时🎻，“兰芳共和国”的疆域面积了🌩。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🎬，历史上这些区域就应该是华人占优势的👑。
不过这些理由🃏，不太方便跟何岚解释🍓，顾鲲只好领找借口👀。
他思之再三🍴，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🎚：“以西婆罗洲的发展现状🎄，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🌗，也没多少体量🍹。
但是🎦，我觉得你们应该目光放长远🎑，我觉得❓，以目前的国际经济建设大势🏝，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🌤，自然资源会有普遍的上涨🈺，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🐈。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🍿，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🐟。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🐈，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🐋。
未来华夏注定是要在扛过危机后🏂、取代东南亚的世界工厂加工转移的🐜，对资源和矿藏的需求会空前高涨⛲。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🌁，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🌳，对华输出的设施盖得好🍶，才能更方便廉价输出资源🅾。”
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