什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了⛽，在各个国家👯，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起🏼，盘旋在通用事件周围🎖，试图从中获得利益🎺。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序⌚，也进入舆论战⚽、民意战🆖、政治博弈阶段⬛，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了🐬，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来⏪，这事不折腾上几年是别想消停的🎦。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落🍇，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🏈，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🏤。

到了这个时期🎒，通用的月销量已经达到了11o万辆⛄，并且还在稳步增加中⛰，这个数据远通用董事会的预期🎨，这让他们对大数据技术刮目相看🎷，彻底被这种技术展示出的威力所折服🎞。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视🎼，在通用体系内的地位直线上升➖，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构🍰，并且上帝之手也将从公司结构🎈，被升格为集团结构👮，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🐴。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了🍁，只要它动作起来👒，海量的资源蜂拥而来🐄。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🌲，将其重组成上帝之手集团🐥，划归桑达尔·皮查伊管理🎾。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了⛳，这事如果放在莫回身上✝，他立刻就麻爪了🏃，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🎓，现在突然变成一个全球性集团公司🎣，麾下数十个大大小小的各类公司🏆，这对于他来说绝不是重任在肩了🍯，完全就是一场灾难🌰。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在🏗，各种行政**物全盘接过去✂，没出现任何披露⏰，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准👘，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的⏰。

通用这边忙着内部调整🍭，重新定义上帝之手的地位👘，变更战略布局🌷，其他汽车公司也没闲着🍁，一般调动一切力量给通用添乱🐞，一边开售筹划着反击或者反制措施♊。

丰田的动作最快🏷，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了🐈，虽然不是正规途径获得的🎈，不过现在没人会在乎的👆，就算有人在乎也拿丰田没办法🐛。这就跟没人能够在美国把通用怎么样🌄，同样的〰，也没人能够在日本把丰田怎么样🍎。

牛人哪都有🍎，轨迹2.o的源代码流传出去之后🅱，被丰田组织力量迅破解掉🈺，丰田连改都没改👟，直接原版的轨迹2.o上线👧，照着通用的利用方法👮，1oo%的复制了一遍🏁。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用🐨，当时负责这块的通用员工🐼，有不少倒了霉🈯，也有不少了财🏕、走了运🍵。

爽快的愿意配合的🐁，会从丰田这里赚上一大笔👥，没准还有aV女优的赠品🏩，那职业素质比较高🐁，严守职业道德的🏦，在丰田不计代价的手段下👒，狠狠的吃了点苦头🌅，最后不得不配合人家🍳。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🎞，面对这种降维打击🎴，他们连基本的防守能力都不具备🏤，就算他们藏起来🍰，也会被人家从地底下挖出来⬛。

这事通用也没有太多办法🏌，它有不可能给每个员工配上保镖🐽，并且它更难阻止员工的跳槽⛔，像是员工突遭艳遇🆕，更是它无论如何也管不到的事情⛏。

面对这事🌃，除非通用动用cIa🎰，否则基本没有太多办法👋，当然了✋，如果反过来⛱，通用给丰田上商业间谍🌑，尤其针对那种众多员工参与的项目🈺，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🐷。

在丰田手里🌘，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色⏮，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🍢，并且还有所增长👊。

通用一家销量增长3o%🌯，每年就是多出来3oo万辆的份额🎄，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🏮，大概比铃木每年的总销量稍多些🆎，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来👌，虽然增长没有通用这么夸张⏪，但是也不少🌃，年化后差不多也有两百万辆👓。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额👙，单是通用就抢了一个铃木出来🌵，现在两家加在一起⌛，生生抢出来一个本田来👠，差不多相当于日本全国的汽车销量☝。

最关键的是🍥，在轨迹2.o的作用下🍓，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的🐼。通用和丰田爽了🍗，其他家就哭了🍾，大众好歹底子深厚还能支撑🍐，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意⛽。

对于它们来说🌁，今年的夏天还没到来🐃，冬天就已经提前到来了👱，并且貌似这还不是寒潮🈷，而更像是冰河期🍚。

有些资金状况良好🈶，流动资金重组🌒，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地🎇，虽然销量下降明显🐿，但是总是有些办法可以想🐎，不是完全无力挣扎🎩。

而对有些刚好资金锁紧🏻，债务沉重的厂商来说⛄，市场环境的突然恶化⛱，导致了严重后果☕，先是产品积压🌓，紧跟着就是资金链断裂👂，然后是债务总爆🐎。

几乎是前后脚的👟，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来🎮，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂⛷，满世界寻求融资的事情🏌。

随着时间的推移🆖，这种情况愈演愈烈🐣，很多中小型汽车公司🌦，以及地域性的汽车公司🐓，纷纷在市场大环境的挤压下🈴，陷入困哪境地🌸，并且不断开始有汽车公司宣布破产👘。

汽车是一个工业社会的明珠🈵，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🌺，一个汽车公司背后一整套的配套工厂🐑。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下➿、向上延伸🍑。

先那些配套工厂撑不住了🉑，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存🆗，现在宿主死掉了🈁，还是突然死掉🍺，连更换宿主的时间都没有🏝，它们也纷纷步汽车公司后尘👭，开始加入倒闭大潮中🏠。

一个汽车公司的破产♟，直接导致它的销售商👘、服务商出现巨大问题🏜，这些渠道商们要么立刻改换门庭🍠，投入其他汽车公司怀抱🐷，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中🏆。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润🏴，它们两家自然是值得投奔的明主♎，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定🎱，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行👨。于是🌽，跟在汽车公司后面🎣，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中🏒。

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