顾鲲说的国际港务建设合作方式⛏，在后世是很常见的🍛。不过在1994年🐁，绝对是新颖超前的模式❕。

事实上🏛，他跟萨武洋说👁，“这是中远集团华东公司叶总的意思”🍍，这句话只能说是半真半假🎂。

叶老板的原意肯定不是这样的👟，因为他想不到这么超前的模式🌀。

是顾鲲在达成之前的海洋勘测合作后⏮、跟中远华东公司通气的时候🏪，诈称萨武洋和兰方大公有“考虑过这种可能性”🐘，然后叶总才觉得“这条路子貌似也还行”🀄。

而到了萨武洋这里🌭，顾鲲直接就把话传成了“这是叶总提出来的意思🏦，我觉得也不错”♉。

谁让他顾鲲是居中的联络人呢👰，把上下其手皮里阳秋狐假虎威的功夫🐴，玩到了极致👔。

就像50年初的时候🐡，某位友邦同志跑到莫斯科🎈，说“华夏方面也支持我揍李承晚”🐃，莫斯科方面只能半推半就地说“亚洲问题我不是很熟⭕，如果那位同志也觉得这样可行的话👂，我不反对”🐜。

而再到华夏时🍅，话就传成了“是史泰林同志希望我揍李承晚的⌛，他已经同意了”🎾，从而成功把两个邻居都拉成了盟友👕。

顾鲲今天干的事儿🏑，仅仅从外交手腕上来说🏼，已经有不亚于上述操作的枭雄魄力了🌅。

虽然做的事情还不大🍇，只是几个亿的合作⛪，有点大材小用👇。

“这种合作模式🎷，具体有什么好处🏨、如何确保中远一定会帮我们拉港务订单呢？这个规模能有多大？我现在心里完全没底啊🎽。李家坡家大业大🎴，专注抢占马六甲周边航运转口二十余年🏙，是那么容易撬动的吗？”

萨武洋心中颇为意动🐄，但觉得顾鲲画的饼还不够现实🍃。

让华夏入股⚪，华夏方面的决心是不用担心了✈，可是🍹，在商言商🎼，自己如何操作🏊，才能彻底弥合李家坡方面的竞争呢？

就算华夏肯支持🏉，那也是先试试水🌄，要看他接不接得住⚫。

萨武洋有点怕了🐳，怕自己能力有限🏢，给了太大的机会🎏，正面干也干不过李家坡🏡。

“这个🆖，我觉得问题不大🏩，完全是可以操作的🎅。萨叔🏙，我给你详细罗列几点华夏方面提出的合作细节……”

顾鲲知道说服工作已经到了关键要点⚪，所以也不吝多吐露一些干货⛷。

其中细节🎟，自然不用多说♏，说了诸位看官也看不懂🎄。

不过任何人🌤，只要知道了顾鲲的方案干货来源⬆，就绝对不会轻视这些干货的有效性和说服力⚓。

原来🌅，这都是他重生之前🌺，调研复盘了同行的成功案例时➗，学到的🆚。

第一个例子🎧，是历史上即将在数年后发生的🏁、马来亚的“丹绒帕巴帕斯港”🃏，攫取李家坡转口港务贸易量的案例🐊。

这个案子✏，主导方一开始是马来亚的马士基海事公司👫，是2001年的事情✝。后来华夏方面的中远🎮，也介入了其中🌲，算是对李家坡**的一种敲打㊙。当时的主要操作方式⛓，就是让“丹绒帕巴帕斯港”大量接受马士基海事和中远的投资❔，让这两家海运公司能够从港口收益中分走38%股权的好处❓，从源头倒逼这些海事公司主动更换中转港⬛。

加上历史上那一年🎼，正好赶上了华夏刚刚加入wto🐪，后续外贸规模增长极为强劲🏡，让同属马六甲海峡沿岸✳、但在90年代寂寂无名的“丹绒帕巴帕斯港”👨，一年内集装箱吞吐量从15万标准箱猛涨到205万标准箱⛪。

一年之内🐘，就从全球吞吐量排名108位的小港🌳，猛涨到第26位⛸。同时这笔迁移也让马士基等公司的中转费用确实下降了30%🎸。

理由主要也是“李家坡的泊位效率⛷，过于迎合适配五大湖/巴拿马标准”♉，而对于新时期的中式船舶而言🍳，泊位与港务设施利用效率不高👓、冗余浪费较大🏴。

当然了🍬，“丹绒帕巴帕斯港”的成功👂，不只是一个让中方和马方海事公司入股这么简单🏄，还有很多详细的操作🐰。

这里面的时机也很重要🏇，是因为当时东南亚刚刚经历了索罗斯金融风暴🏫、所以“地主”们普遍比较弱势🍢，愿意低姿态让渡出权益🏕，而华夏方面又刚好加入wto🐭，非常强势🎤，才一拍即合✏。

但因为专业的关系✌，顾鲲前世就是干了多年航运业的🉐，所以他已经把这些历史案例吃透了🍋，现在拿来反哺🎓，当然是很轻松⏯。

后世他虽然没上过大学🏛，但也很注意学习自己事业用得到的知识🍡，注意终生学习🍡。在兰方没什么好的终生学习渠道🐅，他就通过网络♌，在华夏的网课平台找有价值的内容挑着学🎤。

这个案子的分析🐯，他就是后世在华夏某app知识服务平台的线下分享课“得到大学”上🏭，听两名同期学员🏄、中远公司的经理人刘某谦和罗某亲口分享的🐙，非常详细🐦。

他们当时分享的还有一个案例🌾，就是2011年希腊债务危机后🐏，中远出海抄底优质资产🍼、重组希腊比雷埃夫斯港的案子🐣。

这个案子🍴，机遇跟上面那个性质是一样的♟，也是因为“欧债危机后🐂，地主方弱势🏖，而华夏方面恰好又因为一带一路🎶、要打通中欧走廊而强势👯，一拍即合”🏝。

后续操作上跟前一个案子略有异同🍧，中远公司从2011年起✉，从希腊比雷埃夫斯港攫取了67%的控股权🌴，然后把自己的涉欧海事业务放到那儿中转🌶，加上其他一系列操作🐉，把比雷埃夫斯港的吞吐量从2011年的88万标准箱⏱，做到了2018年的580万标准箱🆔。

这些案子🍳，数据顾鲲都是没法拿来说的⏸，因为事情还没发生🏽，但是操作和推演他却可以描述得非常精到🎉。

萨武洋只能算是靠血统吃饭的海商👦，能力也就跟普通读了个海事专业的本科生🌑、有个十几年工作经验差不多🎗。

所以⬇，顾鲲拿出后世钻研的中远港务重组成功案例🏏，去掉名字和数据后细细复盘🉑，还不轻松镇住萨武洋？

马士基/中远的“丹绒帕巴帕斯港”🐶，在历史上的2001年🎺，就能重创一波李家坡🍻。他顾鲲和萨武洋合作🈚、同样引入中远的高效海事管理团队🏞，凭什么就不行？无非现在索罗斯金融风暴还没发生⛺，东南亚各国普遍成本比较高🍹。

可兰方本来就比马来亚穷🏂，成本没那么高🐽，加上我们主动提前几年服软❄，不就把短板补上了么🍱！

萨武洋越听细节🐕，越是热血沸腾🏆。

“中远方面果然是藏龙卧虎啊👎，居然想得这么明白了🍁。小顾🅿，这事儿要不还是你帮我拿主意🍏，先去谈判吧🌩，我觉得⏸，哪怕是大公👅，细节方面也是不会反对的🍦。你只要先把分红大体确认好🏾，其他你都可以全权帮我们争取利益🎯！”

顾鲲忽然觉得有些悲哀🐒。

这些主意明明就是他想出来的👢，这个世界上〽，包括中远和马士基海事的人🏨，都还要再摸爬滚打四五年🌠，才能想出这套操作🎵。

可是🍗，他顾鲲还是人微言轻啊♌。

他就像今年说话都假借比尔盖茨之名的马风🌩、或者50年时说话都假借史泰林之名的友邦同志🎩。

只有熬过这段时间🐉，他才有资格谈“这话就是我说的🈴，不需要引用谁”的威望✳。

（这两天每天字数稍微少了一千多字🐤，没办法♓，要拼死冲一把三江🈴。一本书如果满了25万字还没上三江🎆，就几乎没机会上三江了⛩，所以我要确保到下周日之前🍨，不能满25万字⛺。之前开书的牛人太多🌴，竞争太激烈⚪。编辑是很照顾我的🐻，帮我拖档期🍄，避开如林强手👗。

生死在此一搏⚫，大家推荐票和留言评论追更各方面都再给力一点㊗。我在此承诺🈵，只要能上三江🌴，我这本书至少写三百万字🎃，而且上架爆更🎻。不上三江也会好好写🐵，只是字数可能没那么多✊，一百多万肯定还是有的🎫。）

本章未完，点击下一页继续阅读