顾鲲说的国际港务建设合作方式🏭，在后世是很常见的🆕。不过在1994年🈺，绝对是新颖超前的模式🍌。

事实上➖，他跟萨武洋说🏤，“这是中远集团华东公司叶总的意思”✂，这句话只能说是半真半假🏎。

叶老板的原意肯定不是这样的🌀，因为他想不到这么超前的模式✖。

是顾鲲在达成之前的海洋勘测合作后⛸、跟中远华东公司通气的时候👆，诈称萨武洋和兰方大公有“考虑过这种可能性”🌪，然后叶总才觉得“这条路子貌似也还行”🏥。

而到了萨武洋这里🏋，顾鲲直接就把话传成了“这是叶总提出来的意思🌊，我觉得也不错”♍。

谁让他顾鲲是居中的联络人呢🏈，把上下其手皮里阳秋狐假虎威的功夫🌒，玩到了极致🐬。

就像50年初的时候🌠，某位友邦同志跑到莫斯科🍾，说“华夏方面也支持我揍李承晚”✨，莫斯科方面只能半推半就地说“亚洲问题我不是很熟🎢，如果那位同志也觉得这样可行的话🍏，我不反对”🍧。

而再到华夏时🎃，话就传成了“是史泰林同志希望我揍李承晚的🐊，他已经同意了”🎠，从而成功把两个邻居都拉成了盟友🉑。

顾鲲今天干的事儿🍈，仅仅从外交手腕上来说👗，已经有不亚于上述操作的枭雄魄力了🈺。

虽然做的事情还不大🌛，只是几个亿的合作🈷，有点大材小用🐠。

“这种合作模式🌭，具体有什么好处🎳、如何确保中远一定会帮我们拉港务订单呢？这个规模能有多大？我现在心里完全没底啊⛩。李家坡家大业大♑，专注抢占马六甲周边航运转口二十余年✋，是那么容易撬动的吗？”

萨武洋心中颇为意动🐺，但觉得顾鲲画的饼还不够现实☕。

让华夏入股🐉，华夏方面的决心是不用担心了♍，可是⛷，在商言商🐼，自己如何操作〽，才能彻底弥合李家坡方面的竞争呢？

就算华夏肯支持🏧，那也是先试试水♉，要看他接不接得住🌆。

萨武洋有点怕了🍀，怕自己能力有限🏛，给了太大的机会🌧，正面干也干不过李家坡👝。

“这个🀄，我觉得问题不大⬛，完全是可以操作的🎋。萨叔👁，我给你详细罗列几点华夏方面提出的合作细节……”

顾鲲知道说服工作已经到了关键要点🐶，所以也不吝多吐露一些干货🏳。

其中细节👞，自然不用多说🏡，说了诸位看官也看不懂🐺。

不过任何人🍴，只要知道了顾鲲的方案干货来源🌘，就绝对不会轻视这些干货的有效性和说服力🐶。

原来➖，这都是他重生之前♎，调研复盘了同行的成功案例时🏢，学到的👃。

第一个例子⛄，是历史上即将在数年后发生的👔、马来亚的“丹绒帕巴帕斯港”🎦，攫取李家坡转口港务贸易量的案例🎨。

这个案子🐵，主导方一开始是马来亚的马士基海事公司🎁，是2001年的事情✒。后来华夏方面的中远👲，也介入了其中♌，算是对李家坡**的一种敲打⬛。当时的主要操作方式🍸，就是让“丹绒帕巴帕斯港”大量接受马士基海事和中远的投资👎，让这两家海运公司能够从港口收益中分走38%股权的好处🌿，从源头倒逼这些海事公司主动更换中转港🍤。

加上历史上那一年🈲，正好赶上了华夏刚刚加入wto🎯，后续外贸规模增长极为强劲🐢，让同属马六甲海峡沿岸🌏、但在90年代寂寂无名的“丹绒帕巴帕斯港”🌷，一年内集装箱吞吐量从15万标准箱猛涨到205万标准箱🎿。

一年之内⭐，就从全球吞吐量排名108位的小港🍄，猛涨到第26位❄。同时这笔迁移也让马士基等公司的中转费用确实下降了30%👋。

理由主要也是“李家坡的泊位效率🌀，过于迎合适配五大湖/巴拿马标准”🌙，而对于新时期的中式船舶而言〽，泊位与港务设施利用效率不高🎨、冗余浪费较大⏳。

当然了👇，“丹绒帕巴帕斯港”的成功🍚，不只是一个让中方和马方海事公司入股这么简单🏁，还有很多详细的操作🉐。

这里面的时机也很重要🍸，是因为当时东南亚刚刚经历了索罗斯金融风暴🎥、所以“地主”们普遍比较弱势🏨，愿意低姿态让渡出权益🐂，而华夏方面又刚好加入wto🏑，非常强势⏳，才一拍即合👌。

但因为专业的关系🅿，顾鲲前世就是干了多年航运业的🍘，所以他已经把这些历史案例吃透了🌲，现在拿来反哺🍁，当然是很轻松🐟。

后世他虽然没上过大学🌇，但也很注意学习自己事业用得到的知识🐳，注意终生学习🏷。在兰方没什么好的终生学习渠道🌓，他就通过网络🌐，在华夏的网课平台找有价值的内容挑着学🌒。

这个案子的分析🍪，他就是后世在华夏某app知识服务平台的线下分享课“得到大学”上🏗，听两名同期学员♏、中远公司的经理人刘某谦和罗某亲口分享的👚，非常详细🏄。

他们当时分享的还有一个案例🌯，就是2011年希腊债务危机后🍍，中远出海抄底优质资产🌨、重组希腊比雷埃夫斯港的案子🐿。

这个案子🐴，机遇跟上面那个性质是一样的🏕，也是因为“欧债危机后🏻，地主方弱势🐿，而华夏方面恰好又因为一带一路♊、要打通中欧走廊而强势♋，一拍即合”✏。

后续操作上跟前一个案子略有异同🏽，中远公司从2011年起🎬，从希腊比雷埃夫斯港攫取了67%的控股权⛎，然后把自己的涉欧海事业务放到那儿中转✋，加上其他一系列操作⏭，把比雷埃夫斯港的吞吐量从2011年的88万标准箱🏺，做到了2018年的580万标准箱👢。

这些案子⬅，数据顾鲲都是没法拿来说的🏻，因为事情还没发生❗，但是操作和推演他却可以描述得非常精到🉑。

萨武洋只能算是靠血统吃饭的海商♊，能力也就跟普通读了个海事专业的本科生🍲、有个十几年工作经验差不多⛽。

所以⚡，顾鲲拿出后世钻研的中远港务重组成功案例👛，去掉名字和数据后细细复盘➕，还不轻松镇住萨武洋？

马士基/中远的“丹绒帕巴帕斯港”👧，在历史上的2001年❣，就能重创一波李家坡♋。他顾鲲和萨武洋合作🌿、同样引入中远的高效海事管理团队🍴，凭什么就不行？无非现在索罗斯金融风暴还没发生🍊，东南亚各国普遍成本比较高❗。

可兰方本来就比马来亚穷🐡，成本没那么高🆖，加上我们主动提前几年服软🈴，不就把短板补上了么⏹！

萨武洋越听细节🌳，越是热血沸腾🐈。

“中远方面果然是藏龙卧虎啊🎽，居然想得这么明白了⬛。小顾❓，这事儿要不还是你帮我拿主意🏌，先去谈判吧🏤，我觉得🈲，哪怕是大公🌏，细节方面也是不会反对的👂。你只要先把分红大体确认好🌻，其他你都可以全权帮我们争取利益🐐！”

顾鲲忽然觉得有些悲哀🎯。

这些主意明明就是他想出来的🌴，这个世界上⛅，包括中远和马士基海事的人⏬，都还要再摸爬滚打四五年👭，才能想出这套操作👚。

可是🏍，他顾鲲还是人微言轻啊🎉。

他就像今年说话都假借比尔盖茨之名的马风🍀、或者50年时说话都假借史泰林之名的友邦同志🌭。

只有熬过这段时间🐛，他才有资格谈“这话就是我说的👧，不需要引用谁”的威望👰。

（这两天每天字数稍微少了一千多字⏬，没办法🐾，要拼死冲一把三江🍑。一本书如果满了25万字还没上三江🌍，就几乎没机会上三江了✂，所以我要确保到下周日之前🍲，不能满25万字✉。之前开书的牛人太多㊙，竞争太激烈🏪。编辑是很照顾我的🍽，帮我拖档期⛳，避开如林强手🍔。

生死在此一搏🏸，大家推荐票和留言评论追更各方面都再给力一点🍟。我在此承诺🍨，只要能上三江🎀，我这本书至少写三百万字🐜，而且上架爆更🐿。不上三江也会好好写🎄，只是字数可能没那么多🐰，一百多万肯定还是有的🐢。）

本章未完，点击下一页继续阅读