什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🏁，在各个国家🐞，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起⛳，盘旋在通用事件周围🆕，试图从中获得利益🏖。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序🎞，也进入舆论战🏆、民意战🏔、政治博弈阶段🐾，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了🐏，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来🌞，这事不折腾上几年是别想消停的🍽。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落🏮，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🎑，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🎾。

到了这个时期👀，通用的月销量已经达到了11o万辆🌋，并且还在稳步增加中🍟，这个数据远通用董事会的预期🍟，这让他们对大数据技术刮目相看🏙，彻底被这种技术展示出的威力所折服🌚。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视🎥，在通用体系内的地位直线上升🏙，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构🅾，并且上帝之手也将从公司结构🌚，被升格为集团结构🌅，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🎣。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了🍄，只要它动作起来🏔，海量的资源蜂拥而来🐴。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司⚓，将其重组成上帝之手集团🎯，划归桑达尔·皮查伊管理🍺。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了☕，这事如果放在莫回身上🌑，他立刻就麻爪了👂，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🏁，现在突然变成一个全球性集团公司🍢，麾下数十个大大小小的各类公司⛺，这对于他来说绝不是重任在肩了🎶，完全就是一场灾难✉。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在👪，各种行政**物全盘接过去🐾，没出现任何披露👁，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准⬛，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的🎾。

通用这边忙着内部调整🈴，重新定义上帝之手的地位🏌，变更战略布局🎌，其他汽车公司也没闲着🌓，一般调动一切力量给通用添乱👡，一边开售筹划着反击或者反制措施🐹。

丰田的动作最快🌑，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了🐊，虽然不是正规途径获得的🎩，不过现在没人会在乎的🐾，就算有人在乎也拿丰田没办法🏂。这就跟没人能够在美国把通用怎么样♉，同样的⛔，也没人能够在日本把丰田怎么样🌾。

牛人哪都有🍅，轨迹2.o的源代码流传出去之后🐥，被丰田组织力量迅破解掉🏁，丰田连改都没改🎄，直接原版的轨迹2.o上线👔，照着通用的利用方法🍀，1oo%的复制了一遍♑。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用🏏，当时负责这块的通用员工🍋，有不少倒了霉🍶，也有不少了财⏹、走了运🐍。

爽快的愿意配合的🍀，会从丰田这里赚上一大笔🎡，没准还有aV女优的赠品🌹，那职业素质比较高👨，严守职业道德的㊙，在丰田不计代价的手段下🍦，狠狠的吃了点苦头🏓，最后不得不配合人家🍿。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力⛹，面对这种降维打击🐧，他们连基本的防守能力都不具备♑，就算他们藏起来🏟，也会被人家从地底下挖出来🍂。

这事通用也没有太多办法🏨，它有不可能给每个员工配上保镖🎲，并且它更难阻止员工的跳槽⛺，像是员工突遭艳遇🐯，更是它无论如何也管不到的事情🎥。

面对这事🍃，除非通用动用cIa〽，否则基本没有太多办法🍔，当然了✏，如果反过来🏨，通用给丰田上商业间谍🌓，尤其针对那种众多员工参与的项目👚，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🌍。

在丰田手里🌖，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色👗，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🌅，并且还有所增长🌭。

通用一家销量增长3o%⬜，每年就是多出来3oo万辆的份额⛲，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了👘，大概比铃木每年的总销量稍多些🈯，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🍥，虽然增长没有通用这么夸张🏄，但是也不少🌚，年化后差不多也有两百万辆🏨。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额🐽，单是通用就抢了一个铃木出来🆑，现在两家加在一起👭，生生抢出来一个本田来🌘，差不多相当于日本全国的汽车销量🌫。

最关键的是✖，在轨迹2.o的作用下👭，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的🎍。通用和丰田爽了🎬，其他家就哭了🌤，大众好歹底子深厚还能支撑🌡，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意🏤。

对于它们来说☕，今年的夏天还没到来🎄，冬天就已经提前到来了🎇，并且貌似这还不是寒潮🎼，而更像是冰河期🐒。

有些资金状况良好⏺，流动资金重组⤴，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地🌀，虽然销量下降明显🍋，但是总是有些办法可以想🏔，不是完全无力挣扎🌖。

而对有些刚好资金锁紧🏛，债务沉重的厂商来说🐊，市场环境的突然恶化🌮，导致了严重后果🏮，先是产品积压㊙，紧跟着就是资金链断裂🏇，然后是债务总爆🌖。

几乎是前后脚的🏙，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来🐣，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂✍，满世界寻求融资的事情🎒。

随着时间的推移🃏，这种情况愈演愈烈🎪，很多中小型汽车公司🌲，以及地域性的汽车公司♓，纷纷在市场大环境的挤压下🐳，陷入困哪境地🍯，并且不断开始有汽车公司宣布破产🍚。

汽车是一个工业社会的明珠🌑，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🐡，一个汽车公司背后一整套的配套工厂👛。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下🌪、向上延伸🌱。

先那些配套工厂撑不住了🌄，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存🈳，现在宿主死掉了🆚，还是突然死掉🍙，连更换宿主的时间都没有🐴，它们也纷纷步汽车公司后尘🌏，开始加入倒闭大潮中🎐。

一个汽车公司的破产🏝，直接导致它的销售商♑、服务商出现巨大问题🏂，这些渠道商们要么立刻改换门庭🆒，投入其他汽车公司怀抱🎳，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中🍍。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润🌮，它们两家自然是值得投奔的明主🆓，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定🈶，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行🍠。于是👘，跟在汽车公司后面🌛，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中🌬。

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