什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🍮，在各个国家🍑，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起🌛，盘旋在通用事件周围👕，试图从中获得利益🌮。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序🐕，也进入舆论战🏖、民意战🎨、政治博弈阶段♑，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了🍴，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来🐃，这事不折腾上几年是别想消停的♓。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落🎪，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段👧，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🌅。

到了这个时期🌊，通用的月销量已经达到了11o万辆🎮，并且还在稳步增加中🃏，这个数据远通用董事会的预期🍆，这让他们对大数据技术刮目相看🍾，彻底被这种技术展示出的威力所折服👟。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视⏩，在通用体系内的地位直线上升⛹，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构🏙，并且上帝之手也将从公司结构🈳，被升格为集团结构🐐，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🏛。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了🐛，只要它动作起来🐒，海量的资源蜂拥而来🐅。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🎉，将其重组成上帝之手集团⏺，划归桑达尔·皮查伊管理🍢。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了🍋，这事如果放在莫回身上🌋，他立刻就麻爪了👂，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🐉，现在突然变成一个全球性集团公司🌔，麾下数十个大大小小的各类公司⛺，这对于他来说绝不是重任在肩了🐥，完全就是一场灾难🏮。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在🌙，各种行政**物全盘接过去☕，没出现任何披露🏅，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准🏩，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的🌵。

通用这边忙着内部调整♉，重新定义上帝之手的地位⏲，变更战略布局🏽，其他汽车公司也没闲着🍷，一般调动一切力量给通用添乱🎂，一边开售筹划着反击或者反制措施🎃。

丰田的动作最快🐩，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了🈶，虽然不是正规途径获得的🐙，不过现在没人会在乎的⛺，就算有人在乎也拿丰田没办法🐊。这就跟没人能够在美国把通用怎么样🏿，同样的🍇，也没人能够在日本把丰田怎么样⤴。

牛人哪都有🎤，轨迹2.o的源代码流传出去之后🌦，被丰田组织力量迅破解掉🍋，丰田连改都没改🌈，直接原版的轨迹2.o上线🈷，照着通用的利用方法👁，1oo%的复制了一遍🐅。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用✖，当时负责这块的通用员工🍸，有不少倒了霉🍙，也有不少了财❗、走了运🌌。

爽快的愿意配合的⌛，会从丰田这里赚上一大笔⬆，没准还有aV女优的赠品🐺，那职业素质比较高🍊，严守职业道德的✝，在丰田不计代价的手段下🏘，狠狠的吃了点苦头🅰，最后不得不配合人家🐗。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力⏳，面对这种降维打击🌶，他们连基本的防守能力都不具备⛓，就算他们藏起来🐷，也会被人家从地底下挖出来🍏。

这事通用也没有太多办法🌗，它有不可能给每个员工配上保镖🌰，并且它更难阻止员工的跳槽🎢，像是员工突遭艳遇👥，更是它无论如何也管不到的事情🎹。

面对这事🌹，除非通用动用cIa⤵，否则基本没有太多办法👄，当然了🍙，如果反过来🌦，通用给丰田上商业间谍✡，尤其针对那种众多员工参与的项目🍝，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法✡。

在丰田手里🌯，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色🎠，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🎬，并且还有所增长👝。

通用一家销量增长3o%✍，每年就是多出来3oo万辆的份额🐧，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🌋，大概比铃木每年的总销量稍多些🌙，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🏢，虽然增长没有通用这么夸张🆘，但是也不少🐼，年化后差不多也有两百万辆🍿。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额👢，单是通用就抢了一个铃木出来🍊，现在两家加在一起➖，生生抢出来一个本田来🐑，差不多相当于日本全国的汽车销量👖。

最关键的是👱，在轨迹2.o的作用下🌆，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的🍃。通用和丰田爽了🏟，其他家就哭了👐，大众好歹底子深厚还能支撑🌰，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意☔。

对于它们来说🏀，今年的夏天还没到来🌑，冬天就已经提前到来了🌞，并且貌似这还不是寒潮🉑，而更像是冰河期🏽。

有些资金状况良好⏰，流动资金重组🍣，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地🎉，虽然销量下降明显⛰，但是总是有些办法可以想👨，不是完全无力挣扎👏。

而对有些刚好资金锁紧🐗，债务沉重的厂商来说🐬，市场环境的突然恶化🐬，导致了严重后果🍴，先是产品积压🌆，紧跟着就是资金链断裂🌫，然后是债务总爆🏴。

几乎是前后脚的🌫，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来⛱，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂Ⓜ，满世界寻求融资的事情🎳。

随着时间的推移➕，这种情况愈演愈烈🍸，很多中小型汽车公司👝，以及地域性的汽车公司👔，纷纷在市场大环境的挤压下♎，陷入困哪境地🐫，并且不断开始有汽车公司宣布破产🍄。

汽车是一个工业社会的明珠🎶，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🌽，一个汽车公司背后一整套的配套工厂👯。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下🍱、向上延伸✌。

先那些配套工厂撑不住了✈，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存✂，现在宿主死掉了🐅，还是突然死掉🎌，连更换宿主的时间都没有🎩，它们也纷纷步汽车公司后尘🌀，开始加入倒闭大潮中🈵。

一个汽车公司的破产🎈，直接导致它的销售商🎌、服务商出现巨大问题🍩，这些渠道商们要么立刻改换门庭🎇，投入其他汽车公司怀抱🌫，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中🈴。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润✌，它们两家自然是值得投奔的明主➿，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定🐱，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行🏉。于是🌐，跟在汽车公司后面🐚，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中🏠。

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