什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🐒，在各个国家🍵，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起⏲，盘旋在通用事件周围✒，试图从中获得利益⏳。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序🌇，也进入舆论战🏖、民意战🎃、政治博弈阶段✉，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了🈂，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来🈂，这事不折腾上几年是别想消停的✋。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落👒，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🐉，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了⚫。

到了这个时期👚，通用的月销量已经达到了11o万辆🏳，并且还在稳步增加中⏭，这个数据远通用董事会的预期🎒，这让他们对大数据技术刮目相看🏝，彻底被这种技术展示出的威力所折服🎇。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视👭，在通用体系内的地位直线上升🌩，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构🏑，并且上帝之手也将从公司结构🍑，被升格为集团结构👌，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🌧。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了🍚，只要它动作起来❤，海量的资源蜂拥而来🎭。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🍒，将其重组成上帝之手集团♋，划归桑达尔·皮查伊管理🐿。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了🍌，这事如果放在莫回身上🎋，他立刻就麻爪了🎀，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🍦，现在突然变成一个全球性集团公司🍣，麾下数十个大大小小的各类公司🐉，这对于他来说绝不是重任在肩了🌫，完全就是一场灾难🍸。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在✝，各种行政**物全盘接过去🌝，没出现任何披露♒，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准🎍，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的👲。

通用这边忙着内部调整🈂，重新定义上帝之手的地位🎥，变更战略布局🌧，其他汽车公司也没闲着♿，一般调动一切力量给通用添乱🐇，一边开售筹划着反击或者反制措施🐑。

丰田的动作最快⛸，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了⚽，虽然不是正规途径获得的🎛，不过现在没人会在乎的🏊，就算有人在乎也拿丰田没办法👦。这就跟没人能够在美国把通用怎么样🐏，同样的🎛，也没人能够在日本把丰田怎么样🌼。

牛人哪都有🏀，轨迹2.o的源代码流传出去之后🆎，被丰田组织力量迅破解掉🍔，丰田连改都没改🎁，直接原版的轨迹2.o上线🆒，照着通用的利用方法👡，1oo%的复制了一遍🎫。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用🍪，当时负责这块的通用员工👉，有不少倒了霉🎸，也有不少了财👒、走了运🎗。

爽快的愿意配合的⬅，会从丰田这里赚上一大笔🍖，没准还有aV女优的赠品🎒，那职业素质比较高⛪，严守职业道德的♈，在丰田不计代价的手段下🎽，狠狠的吃了点苦头🎃，最后不得不配合人家🍭。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力♟，面对这种降维打击✔，他们连基本的防守能力都不具备☔，就算他们藏起来⏯，也会被人家从地底下挖出来⛽。

这事通用也没有太多办法🌐，它有不可能给每个员工配上保镖🏢，并且它更难阻止员工的跳槽🍝，像是员工突遭艳遇☔，更是它无论如何也管不到的事情🍄。

面对这事🏸，除非通用动用cIa🐙，否则基本没有太多办法⬅，当然了🌻，如果反过来🌛，通用给丰田上商业间谍🏬，尤其针对那种众多员工参与的项目🌔，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🐔。

在丰田手里🍼，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色🏌，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势👍，并且还有所增长👍。

通用一家销量增长3o%🏾，每年就是多出来3oo万辆的份额🆚，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了⚽，大概比铃木每年的总销量稍多些🍌，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🏝，虽然增长没有通用这么夸张🎖，但是也不少🎄，年化后差不多也有两百万辆🌅。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额♒，单是通用就抢了一个铃木出来🐑，现在两家加在一起⭐，生生抢出来一个本田来🌸，差不多相当于日本全国的汽车销量🍅。

最关键的是🍋，在轨迹2.o的作用下🎞，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的🏗。通用和丰田爽了🌴，其他家就哭了⚓，大众好歹底子深厚还能支撑🆗，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意㊙。

对于它们来说🌳，今年的夏天还没到来🌶，冬天就已经提前到来了🏖，并且貌似这还不是寒潮🏒，而更像是冰河期🏧。

有些资金状况良好👉，流动资金重组🏩，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地🏐，虽然销量下降明显⛺，但是总是有些办法可以想🌍，不是完全无力挣扎🍦。

而对有些刚好资金锁紧🍳，债务沉重的厂商来说👍，市场环境的突然恶化🌹，导致了严重后果🏩，先是产品积压🏿，紧跟着就是资金链断裂🏨，然后是债务总爆♐。

几乎是前后脚的🏾，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来⏹，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂🌂，满世界寻求融资的事情🍸。

随着时间的推移🌳，这种情况愈演愈烈🍻，很多中小型汽车公司⏬，以及地域性的汽车公司✅，纷纷在市场大环境的挤压下👰，陷入困哪境地🏹，并且不断开始有汽车公司宣布破产🏈。

汽车是一个工业社会的明珠🎭，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品☔，一个汽车公司背后一整套的配套工厂⛴。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下🌄、向上延伸🌹。

先那些配套工厂撑不住了✳，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存⏱，现在宿主死掉了⬆，还是突然死掉🐥，连更换宿主的时间都没有➡，它们也纷纷步汽车公司后尘🏛，开始加入倒闭大潮中🏘。

一个汽车公司的破产🎆，直接导致它的销售商🎬、服务商出现巨大问题🐧，这些渠道商们要么立刻改换门庭㊙，投入其他汽车公司怀抱🍿，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中🐟。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润🎢，它们两家自然是值得投奔的明主🏚，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定🌞，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行🎊。于是🎧，跟在汽车公司后面🍒，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中🌞。

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