什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🍪，在各个国家🐞，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起🏽，盘旋在通用事件周围🐼，试图从中获得利益🐑。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序⛵，也进入舆论战🌆、民意战🐬、政治博弈阶段🏉，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了🃏，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来🆔，这事不折腾上几年是别想消停的👍。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落❎，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段⛽，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🎚。

到了这个时期🆖，通用的月销量已经达到了11o万辆🎊，并且还在稳步增加中⏮，这个数据远通用董事会的预期🍧，这让他们对大数据技术刮目相看🏭，彻底被这种技术展示出的威力所折服🍵。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视🌖，在通用体系内的地位直线上升🐒，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构🐣，并且上帝之手也将从公司结构🍪，被升格为集团结构🍄，成为通用未来的一个主要战略性主业集团👋。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了👩，只要它动作起来🐔，海量的资源蜂拥而来🌘。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司✳，将其重组成上帝之手集团🍿，划归桑达尔·皮查伊管理🍉。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了🎿，这事如果放在莫回身上🐽，他立刻就麻爪了🐦，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🍤，现在突然变成一个全球性集团公司🏄，麾下数十个大大小小的各类公司🌦，这对于他来说绝不是重任在肩了🍶，完全就是一场灾难🎾。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在🐚，各种行政**物全盘接过去⚡，没出现任何披露🌆，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准🏵，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的👍。

通用这边忙着内部调整⛅，重新定义上帝之手的地位🏧，变更战略布局🌯，其他汽车公司也没闲着🏴，一般调动一切力量给通用添乱🍍，一边开售筹划着反击或者反制措施🐃。

丰田的动作最快👩，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了🌀，虽然不是正规途径获得的👋，不过现在没人会在乎的🌯，就算有人在乎也拿丰田没办法🍠。这就跟没人能够在美国把通用怎么样🏗，同样的🎽，也没人能够在日本把丰田怎么样🎨。

牛人哪都有🐶，轨迹2.o的源代码流传出去之后🏡，被丰田组织力量迅破解掉⛔，丰田连改都没改🍥，直接原版的轨迹2.o上线🎀，照着通用的利用方法🐟，1oo%的复制了一遍🎰。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用🌒，当时负责这块的通用员工🈶，有不少倒了霉👮，也有不少了财🐢、走了运👟。

爽快的愿意配合的🏄，会从丰田这里赚上一大笔🍑，没准还有aV女优的赠品🍟，那职业素质比较高🍔，严守职业道德的♋，在丰田不计代价的手段下🍱，狠狠的吃了点苦头🍃，最后不得不配合人家👢。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🌹，面对这种降维打击🏅，他们连基本的防守能力都不具备🎑，就算他们藏起来🐶，也会被人家从地底下挖出来🍚。

这事通用也没有太多办法⏮，它有不可能给每个员工配上保镖⛸，并且它更难阻止员工的跳槽🎵，像是员工突遭艳遇🌙，更是它无论如何也管不到的事情🈺。

面对这事👑，除非通用动用cIa🎠，否则基本没有太多办法♓，当然了🏦，如果反过来🎋，通用给丰田上商业间谍🐒，尤其针对那种众多员工参与的项目🍤，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🌲。

在丰田手里👪，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色⬇，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🍇，并且还有所增长🍛。

通用一家销量增长3o%🍠，每年就是多出来3oo万辆的份额♒，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🍵，大概比铃木每年的总销量稍多些🎆，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🍈，虽然增长没有通用这么夸张👡，但是也不少♎，年化后差不多也有两百万辆🍪。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额🍹，单是通用就抢了一个铃木出来👨，现在两家加在一起🎲，生生抢出来一个本田来🉐，差不多相当于日本全国的汽车销量🌯。

最关键的是🏑，在轨迹2.o的作用下🌆，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的🏖。通用和丰田爽了🎷，其他家就哭了🍜，大众好歹底子深厚还能支撑🏢，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意🐉。

对于它们来说♉，今年的夏天还没到来🎃，冬天就已经提前到来了🏃，并且貌似这还不是寒潮🐵，而更像是冰河期🈵。

有些资金状况良好❓，流动资金重组🏈，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地⛱，虽然销量下降明显🎙，但是总是有些办法可以想🌷，不是完全无力挣扎👄。

而对有些刚好资金锁紧🐝，债务沉重的厂商来说🌈，市场环境的突然恶化🐞，导致了严重后果🐊，先是产品积压👏，紧跟着就是资金链断裂🍗，然后是债务总爆🎧。

几乎是前后脚的⛩，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来🌶，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂🐿，满世界寻求融资的事情🐜。

随着时间的推移🎐，这种情况愈演愈烈🍒，很多中小型汽车公司🐷，以及地域性的汽车公司🌹，纷纷在市场大环境的挤压下🏛，陷入困哪境地🏫，并且不断开始有汽车公司宣布破产⛷。

汽车是一个工业社会的明珠🍃，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🏘，一个汽车公司背后一整套的配套工厂🏳。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下🆙、向上延伸👗。

先那些配套工厂撑不住了🐂，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存🍪，现在宿主死掉了❇，还是突然死掉👁，连更换宿主的时间都没有🏦，它们也纷纷步汽车公司后尘🎺，开始加入倒闭大潮中⛩。

一个汽车公司的破产🐓，直接导致它的销售商⏲、服务商出现巨大问题🎇，这些渠道商们要么立刻改换门庭❗，投入其他汽车公司怀抱🆘，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中🍏。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润🌎，它们两家自然是值得投奔的明主🍍，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定🌌，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行🍯。于是🎩，跟在汽车公司后面🅿，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中🍱。

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