何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🎸，内心mmp”的台词说出来✳，但顾鲲看她的表情🍘，以及那些拐弯抹角的委婉表态🎳，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🍒，内心是非常抗拒的👤。
顾鲲便满面笑意地游说🌽：“何经理🐘，我知道融资有困难♒，不过我们可以用大桥的完全产权🍰、未来通行收费的权利🎶，100%抵押给建行的🌦。
您想想看⏳，如今你们华夏国内👘，要是高速公路这些路桥建设👍，愿意承包给民资收费❌，会有多少人抢着投资呢🌑。
如果建行或者cosco想入股甚至控股👍，我们也绝对欢迎🏴。包括未来兰方全国的自来水公司🍳，也能交给华资经营❎。”
如前所述🎑，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🏈。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🈺，白拿这些无形资产🌸，顾鲲就已经爆赚了⛎。
可惜何岚也不傻🏁，直接一语点破问题的关键🍣：“抵押？呵呵🐖，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例👌，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达Ⓜ、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业⛏，修一个桥去古晋🐭，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思⬆，你最近这一系列举动🎵，那就是觉得兰方有钱了👩，至少人均很有钱⛺，所以飘了👠，想搞政绩工程地标建筑🌁。我们真要是投资了🉐，收50年过路费都不一定回得了本⛺！”
“居然被你看出来了⛑，看来能做到中远大区分公司的高管🌠，水平果然还是有一点的⛹。”顾鲲内心暗忖🆒，倒是不能小觑了何岚✉。
他用华夏这边的高速工程承包举例🎂，确实不太恰当🍗。
华夏这边🌟，众所周知🐼，如果民资能修高速公路🍋、自己收过路费❄，那肯定是抢破头的金馍馍👄。而兰方目前最大的问题🍏，是现有的物流规模根本吃不饱🎶。
幸好🐶，顾鲲是有备而来🍵，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🍹，先透露一点给何岚➡。
顾鲲清了清嗓子🐬：“何经理🐓，我承认你真是洞若观火🈯，一下就看透了目前的短板🆕。但是🍾，物流需求从来都是创造出来的🍼，原先没有需求🏣，那是因为原先没有桥没有路🌱。有了路之后🐥，只要方便划算🉐，就会有人来走🍕，有新的需求冒出来的🌫。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🎟、要做的大战略布局🆕，都跟您说了吧🎱。只要这边的桥造好了⛪，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府👝，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🐖，未来统一使用兰方国际机场进出🏃。这样一来♍，大桥的同行量就非常可观了🎧。”
说到这儿🐲，顾鲲其实才说完第一点理由🏛，但何岚忍不住就打断他了🌦：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🐑。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🐷：“何姐👁，你别急啊🆓，你不了解婆罗洲的整体情况🐲。婆罗洲的基建是非常差的🏂，75万平方公里的岛🌩，号称世界第三大岛🎅，仅次于格林兰和新几内亚🍂，可是岛上只有两千万人口🌯，至今为止一公里铁路都没有🍄。
古晋机场建了这些年❓，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🈺，已经是很给面子了⏹。古晋剩下的航线🍜，都是从吉隆坡🌅、李家坡🐚、槟城飞过去的国内航线/李马航线⏯。
而全岛除了古晋之外🌸，此前别的国际民航机场一个也没有🅱，印尼人在马辰倒是有个机场✨，不过只有从印尼国内雅加达🏉、泗水过去的短途小飞机❇，只是飞过望加锡海峡🏙。所以他们的利用效率是很低的🀄，马来人和印尼人每年都要亏钱🌞。
对于这种机场🐋，他们没有多大的动力去保住🍲，只希望有人能提供这个服务就行了👭。所以只要兰方做大🌵，把古晋机场♿，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🈷，都是有可能的🈸。”
顾鲲说到这里🍦，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识㊙。
众所周知🍋，印尼是一个人口大国⏫，2亿5千万🍎，后世3亿🍥，马来如今有2500万🈳，后世3000多万🏵。
不过外国人却很少知道🌓，印马这些国家👠，人口的分布却是极为不均匀的🐖。
大马的国土分为东马西马两部分🐤，面积是差不多的⬛。但2500万人口中☔，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上👦，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🍖。
印尼人更夸张🏮，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤⭕，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🏒，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🍺，但是硬塞了1亿5的人口🏓！
而婆罗洲上🌞，印尼人50万平方公里的土地👧，却只有1200万人⚡。全岛四国加起来也就2000万人🎙。
所以🍧，哪怕到2020年❓，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🍒，风貌原始”⭐，开发度非常低👘，交通基础设施也都非常少🏡。
2010年以前🏠，华夏去新马泰的旅游团🎸，在“马”这一站走的基本上就纯是西马🍸，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🐪。也就是2010年之后🏜，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🎣，才开发出了东马的仙本那这些景点👠。
可真正去过仙本那的人🐴，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团♉，都是先飞位于西马的首都吉隆坡👃，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🌩。
或许有人会说🍖：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🐅，为什么不先飞古晋呢？
答案是👖，古晋和沙巴之间都没有航班✴，因为需求太少⤵。后世东马的几个机场🀄，都是跟蛛网一样🏟，只跟首都吉隆坡有航线连接👣，相互之间却无法连接👯。
需求萎靡了👖，什么建设都搞不起来🍔。
只有把零散的需求集中起来🈯，才有利用率🍀，才有开发潜力🏰。
“……所以🏝，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的⛩，我们兰方吧需求统一整合起来🍳，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🌥，马来人感谢我还来不及呢⏪。他们从来没有重视过东马的建设🍢。
我们把兰方的交通基建建设好之后🎿，不仅可以取代古晋的交通中转位置🎣，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🐴、进出流量大🍮，将来想去沙巴🏠、马辰🏽、巴厘巴板的人🍘，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🍊，可以就近从兰方转🈲。或者去沙巴的人🐬，可以直接从兰方下来之后转公路旅行❌。”
顾鲲搞交通基建🍣，更远期的野心🌴，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🍪。
这么一画大饼🌬，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🎈，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🏃，也没多大体量吧？全岛两千万人🌠，中部还是高山密林🐧。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了🎤，印尼最多拉到一个西加里曼丹省👧。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🌳，命名很粗暴👩，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🎅，兰方所在的位置⏩，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🌫。
所以兰方的交通基建搞得好之后🍫，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🐍，那是绝对毫无问题的❓，而其他四省就有些难了🏥。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🐑，高大的山岳太多了🏁，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🍌。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的👙。
而何岚知道🐧，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🌛，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🍬。
事实上🌡，后世到了2018年🍕，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🌼，原因就是雅加达太拥堵了🅿，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🐋，每年要下沉平均8厘米👏，最多一年15厘米👖。也就是说从98年到2018年🌬，这个国家的首都海拔低了1米半〰。眼下雅加达的房子都还正常⛏，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了⚽。
这些问题⛲，顾鲲当然比何岚更加清楚🐩。事实上🐘，他大搞基建吸引中转🌳，也有赌未来爪哇衰落🐻、婆罗洲崛起的意味在里面🌹。
顾鲲甚至想过🎐，借助兰方的基建🐅，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🎵、寻求庇护🈴。就像李家坡立国后因为日渐富庶🍤，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🌆，是一个道理👯。李家坡立国时才100万华人🏜，如今三十年涨到四五百万🌳，这绝对不是自然增长的结果🏊，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🅰，所以才来的♊。
当然了🏡，顾鲲要限制兰方的国籍人口⛺，所以能来兰方的肯定得是富商🎮。至于华人当中不够有钱的普通人🏘，顾鲲也不会完全抛弃🐉，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🐃，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区❓。
如果这一步实现的话🏕，那么基本上也相当于地球上18世纪时🍂，“兰芳共和国”的疆域面积了🅰。民众和社会层面的基础肯定是没问题的➕，历史上这些区域就应该是华人占优势的🎴。
不过这些理由🍇，不太方便跟何岚解释🍖，顾鲲只好领找借口🏚。
他思之再三🌀，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🍇：“以西婆罗洲的发展现状🐠，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🎨，也没多少体量🆒。
但是🐬，我觉得你们应该目光放长远❕，我觉得🌺，以目前的国际经济建设大势🌜，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🎊，自然资源会有普遍的上涨🈴，无非是每个门类涨多涨少我不好判断✔。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🐜，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🎌。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🍃，只不过原始高山密林没人去勘探罢了♿。
未来华夏注定是要在扛过危机后🅾、取代东南亚的世界工厂加工转移的✏，对资源和矿藏的需求会空前高涨✨。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外❤，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🍤，对华输出的设施盖得好🍿，才能更方便廉价输出资源🏔。”
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