什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🏭，在各个国家👕，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起🎒，盘旋在通用事件周围🏐，试图从中获得利益⛰。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序✊，也进入舆论战🌞、民意战⛩、政治博弈阶段🏾，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了🌃，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来🍂，这事不折腾上几年是别想消停的⛵。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落🐝，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🐤，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🌁。

到了这个时期❌，通用的月销量已经达到了11o万辆🌀，并且还在稳步增加中🎵，这个数据远通用董事会的预期🆑，这让他们对大数据技术刮目相看🎡，彻底被这种技术展示出的威力所折服🌫。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视👣，在通用体系内的地位直线上升🏾，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构🍬，并且上帝之手也将从公司结构🏟，被升格为集团结构🍳，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🏷。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了🌫，只要它动作起来🐉，海量的资源蜂拥而来🏟。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司♓，将其重组成上帝之手集团⛷，划归桑达尔·皮查伊管理🈹。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了🎐，这事如果放在莫回身上🎭，他立刻就麻爪了⏬，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🐢，现在突然变成一个全球性集团公司🅱，麾下数十个大大小小的各类公司🐪，这对于他来说绝不是重任在肩了🎖，完全就是一场灾难👆。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在🐳，各种行政**物全盘接过去🍖，没出现任何披露🆒，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准🍃，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的👇。

通用这边忙着内部调整👭，重新定义上帝之手的地位🏋，变更战略布局🏤，其他汽车公司也没闲着🐣，一般调动一切力量给通用添乱🎶，一边开售筹划着反击或者反制措施🍩。

丰田的动作最快🏙，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了🌍，虽然不是正规途径获得的🏘，不过现在没人会在乎的✌，就算有人在乎也拿丰田没办法🌀。这就跟没人能够在美国把通用怎么样🎖，同样的🆖，也没人能够在日本把丰田怎么样🌚。

牛人哪都有🎊，轨迹2.o的源代码流传出去之后👙，被丰田组织力量迅破解掉🐠，丰田连改都没改🌞，直接原版的轨迹2.o上线🈳，照着通用的利用方法⏳，1oo%的复制了一遍👔。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用➕，当时负责这块的通用员工🎡，有不少倒了霉⛰，也有不少了财🏣、走了运🐳。

爽快的愿意配合的🎆，会从丰田这里赚上一大笔🌮，没准还有aV女优的赠品🏙，那职业素质比较高🌕，严守职业道德的⏮，在丰田不计代价的手段下👌，狠狠的吃了点苦头🐌，最后不得不配合人家⏰。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🎠，面对这种降维打击🍪，他们连基本的防守能力都不具备🍟，就算他们藏起来👄，也会被人家从地底下挖出来🐿。

这事通用也没有太多办法🐅，它有不可能给每个员工配上保镖🎁，并且它更难阻止员工的跳槽🐹，像是员工突遭艳遇⬅，更是它无论如何也管不到的事情♉。

面对这事➗，除非通用动用cIa🍑，否则基本没有太多办法👏，当然了🍲，如果反过来✉，通用给丰田上商业间谍🌔，尤其针对那种众多员工参与的项目⏯，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🌲。

在丰田手里⏯，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色🌯，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🏟，并且还有所增长🈹。

通用一家销量增长3o%🆚，每年就是多出来3oo万辆的份额🎥，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🍒，大概比铃木每年的总销量稍多些👛，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🈚，虽然增长没有通用这么夸张❌，但是也不少⛹，年化后差不多也有两百万辆🐭。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额🏖，单是通用就抢了一个铃木出来🏣，现在两家加在一起❣，生生抢出来一个本田来⛏，差不多相当于日本全国的汽车销量🆑。

最关键的是🌒，在轨迹2.o的作用下⛵，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的⬇。通用和丰田爽了🌇，其他家就哭了👦，大众好歹底子深厚还能支撑🀄，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意🍃。

对于它们来说🏛，今年的夏天还没到来👍，冬天就已经提前到来了🌨，并且貌似这还不是寒潮✳，而更像是冰河期🌏。

有些资金状况良好🆔，流动资金重组✨，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地🎌，虽然销量下降明显🌃，但是总是有些办法可以想🎲，不是完全无力挣扎👡。

而对有些刚好资金锁紧〽，债务沉重的厂商来说🐠，市场环境的突然恶化🈯，导致了严重后果🏫，先是产品积压🌥，紧跟着就是资金链断裂🍅，然后是债务总爆➿。

几乎是前后脚的🌗，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来🈯，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂🏝，满世界寻求融资的事情🎴。

随着时间的推移⛅，这种情况愈演愈烈🍣，很多中小型汽车公司🍻，以及地域性的汽车公司🌅，纷纷在市场大环境的挤压下🌪，陷入困哪境地🏌，并且不断开始有汽车公司宣布破产🌰。

汽车是一个工业社会的明珠🏥，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🆗，一个汽车公司背后一整套的配套工厂⌚。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下🆖、向上延伸🐙。

先那些配套工厂撑不住了🏆，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存🍊，现在宿主死掉了🏉，还是突然死掉🌒，连更换宿主的时间都没有🆘，它们也纷纷步汽车公司后尘🍒，开始加入倒闭大潮中🐽。

一个汽车公司的破产👅，直接导致它的销售商🌊、服务商出现巨大问题🐾，这些渠道商们要么立刻改换门庭👢，投入其他汽车公司怀抱🎆，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中🎇。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润🎪，它们两家自然是值得投奔的明主🌐，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定⛱，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行🎊。于是❕，跟在汽车公司后面🌱，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中🐮。

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