何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🈁，内心mmp”的台词说出来🎡，但顾鲲看她的表情✍，以及那些拐弯抹角的委婉表态🎞，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🍥，内心是非常抗拒的🎂。
顾鲲便满面笑意地游说⛵：“何经理❔，我知道融资有困难♏，不过我们可以用大桥的完全产权✴、未来通行收费的权利🎪，100%抵押给建行的🐳。
您想想看🌅，如今你们华夏国内🈹，要是高速公路这些路桥建设⚾，愿意承包给民资收费🐔，会有多少人抢着投资呢🌰。
如果建行或者cosco想入股甚至控股⛩，我们也绝对欢迎🎟。包括未来兰方全国的自来水公司🐶，也能交给华资经营🍪。”
如前所述🈴，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🐾。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下✨，白拿这些无形资产🐰，顾鲲就已经爆赚了🈁。
可惜何岚也不傻⛰，直接一语点破问题的关键🐮：“抵押？呵呵🐜，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🏄，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🎬、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业👗，修一个桥去古晋🌥，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思🅿，你最近这一系列举动🌙，那就是觉得兰方有钱了🍽，至少人均很有钱🌷，所以飘了🐠，想搞政绩工程地标建筑🏟。我们真要是投资了🌉，收50年过路费都不一定回得了本🍿！”
“居然被你看出来了🈺，看来能做到中远大区分公司的高管🏊，水平果然还是有一点的❎。”顾鲲内心暗忖⛄，倒是不能小觑了何岚👲。
他用华夏这边的高速工程承包举例🍉，确实不太恰当🌚。
华夏这边🌀，众所周知🈂，如果民资能修高速公路🈴、自己收过路费🌭，那肯定是抢破头的金馍馍⏲。而兰方目前最大的问题👋，是现有的物流规模根本吃不饱⏳。
幸好👪，顾鲲是有备而来🌳，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🌷，先透露一点给何岚🐁。
顾鲲清了清嗓子⛴：“何经理🌞，我承认你真是洞若观火🐛，一下就看透了目前的短板⏬。但是🐫，物流需求从来都是创造出来的🌃，原先没有需求👓，那是因为原先没有桥没有路🐟。有了路之后🐞，只要方便划算🎀，就会有人来走✨，有新的需求冒出来的🆚。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡✳、要做的大战略布局🌏，都跟您说了吧👞。只要这边的桥造好了🌱，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府🌄，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🍷，未来统一使用兰方国际机场进出🐶。这样一来🐶，大桥的同行量就非常可观了⏯。”
说到这儿✳，顾鲲其实才说完第一点理由🍒，但何岚忍不住就打断他了🎉：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🐚。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁❇：“何姐🌉，你别急啊🍤，你不了解婆罗洲的整体情况🏁。婆罗洲的基建是非常差的🏳，75万平方公里的岛👮，号称世界第三大岛🎈，仅次于格林兰和新几内亚✈，可是岛上只有两千万人口🐕，至今为止一公里铁路都没有🌠。
古晋机场建了这些年👑，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去✂，已经是很给面子了〰。古晋剩下的航线⏩，都是从吉隆坡🐗、李家坡🏳、槟城飞过去的国内航线/李马航线👣。
而全岛除了古晋之外⏪，此前别的国际民航机场一个也没有🎚，印尼人在马辰倒是有个机场👯，不过只有从印尼国内雅加达🈶、泗水过去的短途小飞机🍷，只是飞过望加锡海峡🏭。所以他们的利用效率是很低的🏧，马来人和印尼人每年都要亏钱🍈。
对于这种机场⏳，他们没有多大的动力去保住🅰，只希望有人能提供这个服务就行了🐬。所以只要兰方做大🌷，把古晋机场👑，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🎄，都是有可能的🌔。”
顾鲲说到这里🎨，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🆙。
众所周知🎪，印尼是一个人口大国🎣，2亿5千万☕，后世3亿🍖，马来如今有2500万⭕，后世3000多万🌚。
不过外国人却很少知道⏩，印马这些国家👫，人口的分布却是极为不均匀的🏕。
大马的国土分为东马西马两部分♐，面积是差不多的♍。但2500万人口中🐠，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上👱，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🌨。
印尼人更夸张🍼，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🌐，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🎆，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🐃，但是硬塞了1亿5的人口🎚！
而婆罗洲上⏬，印尼人50万平方公里的土地♋，却只有1200万人🎓。全岛四国加起来也就2000万人🌑。
所以🍔，哪怕到2020年🆒，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀👆，风貌原始”🎱，开发度非常低⛵，交通基础设施也都非常少🐇。
2010年以前🐧，华夏去新马泰的旅游团🆙，在“马”这一站走的基本上就纯是西马🏖，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🐪。也就是2010年之后🌎，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈⌛，才开发出了东马的仙本那这些景点🏏。
可真正去过仙本那的人🍔，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🎓，都是先飞位于西马的首都吉隆坡👘，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🍑。
或许有人会说🌍：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴➡，为什么不先飞古晋呢？
答案是🍖，古晋和沙巴之间都没有航班⏲，因为需求太少🌼。后世东马的几个机场🌚，都是跟蛛网一样☔，只跟首都吉隆坡有航线连接⬆，相互之间却无法连接🏋。
需求萎靡了⬅，什么建设都搞不起来🌦。
只有把零散的需求集中起来🍇，才有利用率👰，才有开发潜力🌊。
“……所以🌠，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的⏹，我们兰方吧需求统一整合起来🎌，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流✅，马来人感谢我还来不及呢🌰。他们从来没有重视过东马的建设🍋。
我们把兰方的交通基建建设好之后⚡，不仅可以取代古晋的交通中转位置🐓，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多👃、进出流量大✍，将来想去沙巴⛰、马辰🏸、巴厘巴板的人🏔，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了👀，可以就近从兰方转🐪。或者去沙巴的人🏙，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🎅。”
顾鲲搞交通基建🈹，更远期的野心🎣，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🍝。
这么一画大饼🌡，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🏡，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🐈，也没多大体量吧？全岛两千万人♋，中部还是高山密林⏬。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了👉，印尼最多拉到一个西加里曼丹省👩。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🌿，命名很粗暴🎇，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🎞，兰方所在的位置🎟，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🌯。
所以兰方的交通基建搞得好之后🍱，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🈲，那是绝对毫无问题的🎮，而其他四省就有些难了⛄。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🆓，高大的山岳太多了🏒，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖♎。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🌙。
而何岚知道🏀，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🐈，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势➿。
事实上🌺，后世到了2018年🍚，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🐙，原因就是雅加达太拥堵了🍄，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上⏮，每年要下沉平均8厘米🌹，最多一年15厘米👙。也就是说从98年到2018年❕，这个国家的首都海拔低了1米半🎽。眼下雅加达的房子都还正常👠，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🍝。
这些问题👍，顾鲲当然比何岚更加清楚⛓。事实上🎺，他大搞基建吸引中转🌱，也有赌未来爪哇衰落🍑、婆罗洲崛起的意味在里面🈲。
顾鲲甚至想过🍇，借助兰方的基建🍥，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🏀、寻求庇护🍷。就像李家坡立国后因为日渐富庶🐢，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡⤵，是一个道理➿。李家坡立国时才100万华人🎫，如今三十年涨到四五百万🐪，这绝对不是自然增长的结果👗，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🎓，所以才来的⛳。
当然了🎓，顾鲲要限制兰方的国籍人口🎦，所以能来兰方的肯定得是富商🎃。至于华人当中不够有钱的普通人🍩，顾鲲也不会完全抛弃🏤，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越✴，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区👓。
如果这一步实现的话🌔，那么基本上也相当于地球上18世纪时🌁，“兰芳共和国”的疆域面积了🏊。民众和社会层面的基础肯定是没问题的✌，历史上这些区域就应该是华人占优势的⏩。
不过这些理由🎬，不太方便跟何岚解释➿，顾鲲只好领找借口⏮。
他思之再三🏐，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🌓：“以西婆罗洲的发展现状🏛，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方⏳，也没多少体量🎞。
但是🍲，我觉得你们应该目光放长远🆙，我觉得🍘，以目前的国际经济建设大势🌭，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🏮，自然资源会有普遍的上涨🐙，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🐝。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🎱，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田👂。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🍎，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🌎。
未来华夏注定是要在扛过危机后🐦、取代东南亚的世界工厂加工转移的♋，对资源和矿藏的需求会空前高涨🍶。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🌴，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🎋，对华输出的设施盖得好⛸，才能更方便廉价输出资源🏤。”
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