何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🍬，内心mmp”的台词说出来♋，但顾鲲看她的表情⛏，以及那些拐弯抹角的委婉表态🐳，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款♍，内心是非常抗拒的☔。
顾鲲便满面笑意地游说👀：“何经理🐷，我知道融资有困难🎤，不过我们可以用大桥的完全产权🐠、未来通行收费的权利⏰，100%抵押给建行的🌒。
您想想看🏊，如今你们华夏国内🆎，要是高速公路这些路桥建设🍇，愿意承包给民资收费⏺，会有多少人抢着投资呢🐣。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🌸，我们也绝对欢迎🈹。包括未来兰方全国的自来水公司👘，也能交给华资经营🐏。”
如前所述👍，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🎼。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下✒，白拿这些无形资产👞，顾鲲就已经爆赚了🐕。
可惜何岚也不傻🐚，直接一语点破问题的关键🌹：“抵押？呵呵👀，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例⛽，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达⛺、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🎾，修一个桥去古晋🎒，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思🐋，你最近这一系列举动👓，那就是觉得兰方有钱了🍭，至少人均很有钱🌊，所以飘了🍹，想搞政绩工程地标建筑🆑。我们真要是投资了🐷，收50年过路费都不一定回得了本🏮！”
“居然被你看出来了🐳，看来能做到中远大区分公司的高管⛓，水平果然还是有一点的🌻。”顾鲲内心暗忖🌭，倒是不能小觑了何岚⛪。
他用华夏这边的高速工程承包举例🌰，确实不太恰当🎼。
华夏这边☝，众所周知🎋，如果民资能修高速公路👇、自己收过路费🍯，那肯定是抢破头的金馍馍🐺。而兰方目前最大的问题❤，是现有的物流规模根本吃不饱🐫。
幸好🐟，顾鲲是有备而来🍃，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🏏，先透露一点给何岚🌘。
顾鲲清了清嗓子🏌：“何经理🍛，我承认你真是洞若观火✈，一下就看透了目前的短板🐏。但是🎤，物流需求从来都是创造出来的🏸，原先没有需求〽，那是因为原先没有桥没有路🅱。有了路之后🐎，只要方便划算🏖，就会有人来走🏿，有新的需求冒出来的🍁。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🐓、要做的大战略布局🎏，都跟您说了吧👲。只要这边的桥造好了👤，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府⚡，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场👥，未来统一使用兰方国际机场进出👧。这样一来🍀，大桥的同行量就非常可观了🆖。”
说到这儿❔，顾鲲其实才说完第一点理由👊，但何岚忍不住就打断他了👇：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了⏹。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🏈：“何姐🌋，你别急啊🐎，你不了解婆罗洲的整体情况🎭。婆罗洲的基建是非常差的♈，75万平方公里的岛⛎，号称世界第三大岛🐅，仅次于格林兰和新几内亚♌，可是岛上只有两千万人口🍴，至今为止一公里铁路都没有🈲。
古晋机场建了这些年🐡，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🏸，已经是很给面子了🎶。古晋剩下的航线🏛，都是从吉隆坡🎣、李家坡🏷、槟城飞过去的国内航线/李马航线🐳。
而全岛除了古晋之外🏰，此前别的国际民航机场一个也没有🐭，印尼人在马辰倒是有个机场🍏，不过只有从印尼国内雅加达🌆、泗水过去的短途小飞机🌅，只是飞过望加锡海峡♎。所以他们的利用效率是很低的🆚，马来人和印尼人每年都要亏钱👅。
对于这种机场🍩，他们没有多大的动力去保住♍，只希望有人能提供这个服务就行了🏈。所以只要兰方做大🌖，把古晋机场🍛，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🍶，都是有可能的🌄。”
顾鲲说到这里🍉，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🌔。
众所周知🌤，印尼是一个人口大国🌎，2亿5千万🌥，后世3亿🏨，马来如今有2500万🐀，后世3000多万🏮。
不过外国人却很少知道🍾，印马这些国家🍺，人口的分布却是极为不均匀的👓。
大马的国土分为东马西马两部分🐯，面积是差不多的🎩。但2500万人口中🏻，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上➰，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴➰。
印尼人更夸张🌨，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤✊，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🏩，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🐒，但是硬塞了1亿5的人口⏺！
而婆罗洲上👲，印尼人50万平方公里的土地🎟，却只有1200万人🏤。全岛四国加起来也就2000万人🎱。
所以🌂，哪怕到2020年🏹，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🐮，风貌原始”👡，开发度非常低🆒，交通基础设施也都非常少♌。
2010年以前⚓，华夏去新马泰的旅游团☔，在“马”这一站走的基本上就纯是西马🌦，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🌕。也就是2010年之后🎙，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🎰，才开发出了东马的仙本那这些景点🏏。
可真正去过仙本那的人🎯，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🎖，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🍩，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🎳。
或许有人会说⛽：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴✴，为什么不先飞古晋呢？
答案是🌓，古晋和沙巴之间都没有航班🍗，因为需求太少🐥。后世东马的几个机场🐋，都是跟蛛网一样🎶，只跟首都吉隆坡有航线连接👧，相互之间却无法连接⏫。
需求萎靡了🀄，什么建设都搞不起来🌂。
只有把零散的需求集中起来👥，才有利用率☔，才有开发潜力🏭。
“……所以🎧，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🌪，我们兰方吧需求统一整合起来🌳，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🌲，马来人感谢我还来不及呢🍰。他们从来没有重视过东马的建设🌠。
我们把兰方的交通基建建设好之后🏵，不仅可以取代古晋的交通中转位置🈷，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多♑、进出流量大🐨，将来想去沙巴🍸、马辰🍁、巴厘巴板的人🎇，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🏥，可以就近从兰方转🍐。或者去沙巴的人🌕，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🃏。”
顾鲲搞交通基建🐨，更远期的野心👝，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🐗。
这么一画大饼🆘，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是⬇，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🐷，也没多大体量吧？全岛两千万人🍂，中部还是高山密林👢。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了🎋，印尼最多拉到一个西加里曼丹省🈸。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🐞，命名很粗暴⏸，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🌜，兰方所在的位置👗，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🏗。
所以兰方的交通基建搞得好之后♉，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🌩，那是绝对毫无问题的➕，而其他四省就有些难了🌰。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🌧，高大的山岳太多了♋，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖✏。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的⭐。
而何岚知道🀄，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🈁，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🌽。
事实上⛔，后世到了2018年🏓，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城👯，原因就是雅加达太拥堵了🎒，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上✏，每年要下沉平均8厘米❔，最多一年15厘米🏙。也就是说从98年到2018年👬，这个国家的首都海拔低了1米半🌜。眼下雅加达的房子都还正常👁，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了👯。
这些问题🏪，顾鲲当然比何岚更加清楚❓。事实上🏂，他大搞基建吸引中转🏤，也有赌未来爪哇衰落🏮、婆罗洲崛起的意味在里面👏。
顾鲲甚至想过🎺，借助兰方的基建🍞，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🏷、寻求庇护🐉。就像李家坡立国后因为日渐富庶🏫，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🌯，是一个道理🌕。李家坡立国时才100万华人🍕，如今三十年涨到四五百万⛑，这绝对不是自然增长的结果✅，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🍥，所以才来的🍤。
当然了🎥，顾鲲要限制兰方的国籍人口🐮，所以能来兰方的肯定得是富商🐆。至于华人当中不够有钱的普通人❔，顾鲲也不会完全抛弃🈵，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🏸，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🐧。
如果这一步实现的话🏷，那么基本上也相当于地球上18世纪时🎹，“兰芳共和国”的疆域面积了⛷。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🎥，历史上这些区域就应该是华人占优势的⛏。
不过这些理由🎊，不太方便跟何岚解释🈯，顾鲲只好领找借口✡。
他思之再三🏧，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🐳：“以西婆罗洲的发展现状🎸，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方♑，也没多少体量🍂。
但是⏩，我觉得你们应该目光放长远♋，我觉得⛳，以目前的国际经济建设大势🏮，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🈵，自然资源会有普遍的上涨🌿，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🐝。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🀄，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🍿。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🌗，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🍕。
未来华夏注定是要在扛过危机后🐂、取代东南亚的世界工厂加工转移的🍊，对资源和矿藏的需求会空前高涨🌥。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🍙，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🌻，对华输出的设施盖得好🎈，才能更方便廉价输出资源🏕。”
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