顾鲲说的国际港务建设合作方式⏸，在后世是很常见的🌙。不过在1994年🍪，绝对是新颖超前的模式🎖。

事实上🌺，他跟萨武洋说👣，“这是中远集团华东公司叶总的意思”🌋，这句话只能说是半真半假🎊。

叶老板的原意肯定不是这样的⭕，因为他想不到这么超前的模式⛓。

是顾鲲在达成之前的海洋勘测合作后🌌、跟中远华东公司通气的时候🐼，诈称萨武洋和兰方大公有“考虑过这种可能性”🏼，然后叶总才觉得“这条路子貌似也还行”🎵。

而到了萨武洋这里✉，顾鲲直接就把话传成了“这是叶总提出来的意思🍻，我觉得也不错”🆙。

谁让他顾鲲是居中的联络人呢🏞，把上下其手皮里阳秋狐假虎威的功夫🌼，玩到了极致〽。

就像50年初的时候🌨，某位友邦同志跑到莫斯科🍠，说“华夏方面也支持我揍李承晚”🐷，莫斯科方面只能半推半就地说“亚洲问题我不是很熟🐓，如果那位同志也觉得这样可行的话🎷，我不反对”👘。

而再到华夏时✔，话就传成了“是史泰林同志希望我揍李承晚的🈸，他已经同意了”🍇，从而成功把两个邻居都拉成了盟友⬛。

顾鲲今天干的事儿🌒，仅仅从外交手腕上来说🏧，已经有不亚于上述操作的枭雄魄力了🎈。

虽然做的事情还不大🐝，只是几个亿的合作🐕，有点大材小用➰。

“这种合作模式🎓，具体有什么好处👡、如何确保中远一定会帮我们拉港务订单呢？这个规模能有多大？我现在心里完全没底啊🏫。李家坡家大业大♉，专注抢占马六甲周边航运转口二十余年♌，是那么容易撬动的吗？”

萨武洋心中颇为意动⚾，但觉得顾鲲画的饼还不够现实🏂。

让华夏入股🉐，华夏方面的决心是不用担心了🐰，可是🐉，在商言商🌉，自己如何操作🌱，才能彻底弥合李家坡方面的竞争呢？

就算华夏肯支持🈁，那也是先试试水🐍，要看他接不接得住🌏。

萨武洋有点怕了✴，怕自己能力有限⏩，给了太大的机会❇，正面干也干不过李家坡🐢。

“这个🐔，我觉得问题不大👝，完全是可以操作的🎮。萨叔♑，我给你详细罗列几点华夏方面提出的合作细节……”

顾鲲知道说服工作已经到了关键要点🐶，所以也不吝多吐露一些干货👔。

其中细节🏊，自然不用多说🏪，说了诸位看官也看不懂🏘。

不过任何人⏬，只要知道了顾鲲的方案干货来源🐶，就绝对不会轻视这些干货的有效性和说服力🎤。

原来🅾，这都是他重生之前🐛，调研复盘了同行的成功案例时🏼，学到的🍜。

第一个例子🏩，是历史上即将在数年后发生的👨、马来亚的“丹绒帕巴帕斯港”🈁，攫取李家坡转口港务贸易量的案例🍉。

这个案子🌀，主导方一开始是马来亚的马士基海事公司👰，是2001年的事情🎨。后来华夏方面的中远🏓，也介入了其中🌿，算是对李家坡**的一种敲打⚽。当时的主要操作方式🐤，就是让“丹绒帕巴帕斯港”大量接受马士基海事和中远的投资🐠，让这两家海运公司能够从港口收益中分走38%股权的好处❣，从源头倒逼这些海事公司主动更换中转港🆔。

加上历史上那一年🌟，正好赶上了华夏刚刚加入wto👬，后续外贸规模增长极为强劲⏹，让同属马六甲海峡沿岸🍘、但在90年代寂寂无名的“丹绒帕巴帕斯港”🏼，一年内集装箱吞吐量从15万标准箱猛涨到205万标准箱⭐。

一年之内🌁，就从全球吞吐量排名108位的小港🏞，猛涨到第26位🎅。同时这笔迁移也让马士基等公司的中转费用确实下降了30%🍔。

理由主要也是“李家坡的泊位效率🈺，过于迎合适配五大湖/巴拿马标准”🍸，而对于新时期的中式船舶而言🐞，泊位与港务设施利用效率不高🌲、冗余浪费较大🐕。

当然了❕，“丹绒帕巴帕斯港”的成功🍬，不只是一个让中方和马方海事公司入股这么简单🌀，还有很多详细的操作☔。

这里面的时机也很重要㊗，是因为当时东南亚刚刚经历了索罗斯金融风暴🌲、所以“地主”们普遍比较弱势❕，愿意低姿态让渡出权益👔，而华夏方面又刚好加入wto🍀，非常强势🎌，才一拍即合🌶。

但因为专业的关系🏻，顾鲲前世就是干了多年航运业的🏒，所以他已经把这些历史案例吃透了🌴，现在拿来反哺🈶，当然是很轻松🏨。

后世他虽然没上过大学👮，但也很注意学习自己事业用得到的知识🌎，注意终生学习♉。在兰方没什么好的终生学习渠道🍮，他就通过网络⬜，在华夏的网课平台找有价值的内容挑着学🎬。

这个案子的分析🎉，他就是后世在华夏某app知识服务平台的线下分享课“得到大学”上🍛，听两名同期学员👉、中远公司的经理人刘某谦和罗某亲口分享的⏮，非常详细🌐。

他们当时分享的还有一个案例✡，就是2011年希腊债务危机后🃏，中远出海抄底优质资产❌、重组希腊比雷埃夫斯港的案子🐐。

这个案子🌍，机遇跟上面那个性质是一样的🎪，也是因为“欧债危机后✈，地主方弱势🅱，而华夏方面恰好又因为一带一路🆖、要打通中欧走廊而强势🎪，一拍即合”🏞。

后续操作上跟前一个案子略有异同🐼，中远公司从2011年起🎄，从希腊比雷埃夫斯港攫取了67%的控股权🍾，然后把自己的涉欧海事业务放到那儿中转🌨，加上其他一系列操作✏，把比雷埃夫斯港的吞吐量从2011年的88万标准箱👉，做到了2018年的580万标准箱🏾。

这些案子🏰，数据顾鲲都是没法拿来说的👐，因为事情还没发生🐍，但是操作和推演他却可以描述得非常精到🐕。

萨武洋只能算是靠血统吃饭的海商🌓，能力也就跟普通读了个海事专业的本科生🐻、有个十几年工作经验差不多⏪。

所以➿，顾鲲拿出后世钻研的中远港务重组成功案例🏛，去掉名字和数据后细细复盘🍝，还不轻松镇住萨武洋？

马士基/中远的“丹绒帕巴帕斯港”☔，在历史上的2001年🐜，就能重创一波李家坡⛔。他顾鲲和萨武洋合作🐷、同样引入中远的高效海事管理团队🎮，凭什么就不行？无非现在索罗斯金融风暴还没发生🎼，东南亚各国普遍成本比较高🐳。

可兰方本来就比马来亚穷🌓，成本没那么高🏐，加上我们主动提前几年服软🌡，不就把短板补上了么✡！

萨武洋越听细节🌃，越是热血沸腾🏌。

“中远方面果然是藏龙卧虎啊🆔，居然想得这么明白了🎯。小顾🌪，这事儿要不还是你帮我拿主意🍢，先去谈判吧🍋，我觉得⚾，哪怕是大公🍷，细节方面也是不会反对的〰。你只要先把分红大体确认好🍧，其他你都可以全权帮我们争取利益🐏！”

顾鲲忽然觉得有些悲哀✈。

这些主意明明就是他想出来的🏬，这个世界上🌝，包括中远和马士基海事的人👠，都还要再摸爬滚打四五年🌹，才能想出这套操作🎑。

可是🐰，他顾鲲还是人微言轻啊㊗。

他就像今年说话都假借比尔盖茨之名的马风🌷、或者50年时说话都假借史泰林之名的友邦同志🆔。

只有熬过这段时间✏，他才有资格谈“这话就是我说的🍾，不需要引用谁”的威望🎟。

（这两天每天字数稍微少了一千多字🍱，没办法🐏，要拼死冲一把三江🍜。一本书如果满了25万字还没上三江🎂，就几乎没机会上三江了🏽，所以我要确保到下周日之前🍊，不能满25万字🌾。之前开书的牛人太多🌨，竞争太激烈🎙。编辑是很照顾我的👝，帮我拖档期✉，避开如林强手➿。

生死在此一搏⏯，大家推荐票和留言评论追更各方面都再给力一点🐅。我在此承诺🌍，只要能上三江👗，我这本书至少写三百万字⤴，而且上架爆更❔。不上三江也会好好写🍕，只是字数可能没那么多🐺，一百多万肯定还是有的🏝。）

本章未完，点击下一页继续阅读