何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻⛰，内心mmp”的台词说出来🐴，但顾鲲看她的表情🌄，以及那些拐弯抹角的委婉表态🏪，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🐷，内心是非常抗拒的🌻。
顾鲲便满面笑意地游说👕：“何经理🍑，我知道融资有困难👉，不过我们可以用大桥的完全产权🏢、未来通行收费的权利🈶，100%抵押给建行的⛲。
您想想看🐛，如今你们华夏国内🐙，要是高速公路这些路桥建设🎹，愿意承包给民资收费🎍，会有多少人抢着投资呢🎆。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🏭，我们也绝对欢迎➰。包括未来兰方全国的自来水公司🎙，也能交给华资经营🎴。”
如前所述🌭，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🉑。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🌽，白拿这些无形资产🏦，顾鲲就已经爆赚了🉑。
可惜何岚也不傻🏪，直接一语点破问题的关键🍩：“抵押？呵呵🍪，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🆗，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🍴、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🈵，修一个桥去古晋👃，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思🎢，你最近这一系列举动🏽，那就是觉得兰方有钱了🐺，至少人均很有钱👘，所以飘了🍍，想搞政绩工程地标建筑🍱。我们真要是投资了🌦，收50年过路费都不一定回得了本🅿！”
“居然被你看出来了👌，看来能做到中远大区分公司的高管🎆，水平果然还是有一点的👣。”顾鲲内心暗忖🏬，倒是不能小觑了何岚👅。
他用华夏这边的高速工程承包举例🍞，确实不太恰当🐎。
华夏这边⛽，众所周知🍦，如果民资能修高速公路🌔、自己收过路费⚡，那肯定是抢破头的金馍馍🎖。而兰方目前最大的问题🌕，是现有的物流规模根本吃不饱🌵。
幸好🌂，顾鲲是有备而来🍲，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🍠，先透露一点给何岚🎱。
顾鲲清了清嗓子🐶：“何经理🎡，我承认你真是洞若观火🆙，一下就看透了目前的短板🎟。但是🍙，物流需求从来都是创造出来的🏭，原先没有需求🍣，那是因为原先没有桥没有路🍠。有了路之后👪，只要方便划算🍻，就会有人来走🎃，有新的需求冒出来的🎍。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🌦、要做的大战略布局🌠，都跟您说了吧🎬。只要这边的桥造好了👨，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府🏇，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🐓，未来统一使用兰方国际机场进出⛹。这样一来🏼，大桥的同行量就非常可观了🍡。”
说到这儿👒，顾鲲其实才说完第一点理由🌛，但何岚忍不住就打断他了👮：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了👜。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁⏹：“何姐🏩，你别急啊🐲，你不了解婆罗洲的整体情况🌯。婆罗洲的基建是非常差的🍲，75万平方公里的岛♒，号称世界第三大岛🏏，仅次于格林兰和新几内亚👗，可是岛上只有两千万人口⏯，至今为止一公里铁路都没有🏅。
古晋机场建了这些年⛪，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🌳，已经是很给面子了🌙。古晋剩下的航线⛏，都是从吉隆坡♍、李家坡🅱、槟城飞过去的国内航线/李马航线🏯。
而全岛除了古晋之外⌚，此前别的国际民航机场一个也没有❗，印尼人在马辰倒是有个机场🐟，不过只有从印尼国内雅加达🍒、泗水过去的短途小飞机🎱，只是飞过望加锡海峡🎪。所以他们的利用效率是很低的🍣，马来人和印尼人每年都要亏钱🏝。
对于这种机场🉑，他们没有多大的动力去保住🐭，只希望有人能提供这个服务就行了🍰。所以只要兰方做大♊，把古晋机场⛲，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了👉，都是有可能的👚。”
顾鲲说到这里🍴，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🏑。
众所周知🏳，印尼是一个人口大国🏺，2亿5千万🏄，后世3亿✈，马来如今有2500万👠，后世3000多万🏣。
不过外国人却很少知道⌚，印马这些国家➕，人口的分布却是极为不均匀的👢。
大马的国土分为东马西马两部分🏖，面积是差不多的🌡。但2500万人口中🆙，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🍃，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🐉。
印尼人更夸张🎐，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🌀，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🏪，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🌩，但是硬塞了1亿5的人口✋！
而婆罗洲上🏛，印尼人50万平方公里的土地🍶，却只有1200万人🏧。全岛四国加起来也就2000万人🎹。
所以♑，哪怕到2020年🌠，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🏕，风貌原始”🐢，开发度非常低🐮，交通基础设施也都非常少🌌。
2010年以前🈂，华夏去新马泰的旅游团⏪，在“马”这一站走的基本上就纯是西马🐔，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁👈。也就是2010年之后🎎，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🎉，才开发出了东马的仙本那这些景点🎑。
可真正去过仙本那的人🐞，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🌁，都是先飞位于西马的首都吉隆坡❎，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🈸。
或许有人会说🌬：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴✨，为什么不先飞古晋呢？
答案是🐀，古晋和沙巴之间都没有航班🌐，因为需求太少🏵。后世东马的几个机场🏧，都是跟蛛网一样🍿，只跟首都吉隆坡有航线连接🎊，相互之间却无法连接⛰。
需求萎靡了🏄，什么建设都搞不起来👆。
只有把零散的需求集中起来🐮，才有利用率👬，才有开发潜力🆓。
“……所以👒，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的✍，我们兰方吧需求统一整合起来🎪，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🈵，马来人感谢我还来不及呢🍜。他们从来没有重视过东马的建设🌍。
我们把兰方的交通基建建设好之后⌚，不仅可以取代古晋的交通中转位置👩，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🏳、进出流量大🐷，将来想去沙巴❎、马辰🏂、巴厘巴板的人⚫，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🎽，可以就近从兰方转🎃。或者去沙巴的人🏺，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🆙。”
顾鲲搞交通基建🉑，更远期的野心🌻，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🐖。
这么一画大饼⏩，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🈸，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🃏，也没多大体量吧？全岛两千万人🎍，中部还是高山密林⏪。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了🌒，印尼最多拉到一个西加里曼丹省❄。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🌹，命名很粗暴🍁，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”👮，兰方所在的位置🍙，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🅰。
所以兰方的交通基建搞得好之后🆖，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来⏺，那是绝对毫无问题的⛓，而其他四省就有些难了㊗。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🐸，高大的山岳太多了✍，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🐏。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🏇。
而何岚知道🎤，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🈸，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🏬。
事实上🐯，后世到了2018年🌡，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🐈，原因就是雅加达太拥堵了🍪，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🍞，每年要下沉平均8厘米🍏，最多一年15厘米🎽。也就是说从98年到2018年🎸，这个国家的首都海拔低了1米半👲。眼下雅加达的房子都还正常🌝，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了👔。
这些问题〽，顾鲲当然比何岚更加清楚🏦。事实上👣，他大搞基建吸引中转🌇，也有赌未来爪哇衰落🏗、婆罗洲崛起的意味在里面✋。
顾鲲甚至想过🍻，借助兰方的基建⏪，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🏈、寻求庇护🌶。就像李家坡立国后因为日渐富庶〽，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🏈，是一个道理🍀。李家坡立国时才100万华人👌，如今三十年涨到四五百万🌀，这绝对不是自然增长的结果🏇，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🐻，所以才来的⏳。
当然了🎵，顾鲲要限制兰方的国籍人口🌵，所以能来兰方的肯定得是富商🍇。至于华人当中不够有钱的普通人🈂，顾鲲也不会完全抛弃🎊，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越Ⓜ，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🌑。
如果这一步实现的话🍸，那么基本上也相当于地球上18世纪时🏺，“兰芳共和国”的疆域面积了🏭。民众和社会层面的基础肯定是没问题的⛷，历史上这些区域就应该是华人占优势的🎱。
不过这些理由🍡，不太方便跟何岚解释🌗，顾鲲只好领找借口🏸。
他思之再三👦，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🌜：“以西婆罗洲的发展现状👏，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🍜，也没多少体量🉑。
但是🏓，我觉得你们应该目光放长远❌，我觉得🌇，以目前的国际经济建设大势🏌，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🎓，自然资源会有普遍的上涨👖，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🌬。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🏫，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🏒。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🎥，只不过原始高山密林没人去勘探罢了⌛。
未来华夏注定是要在扛过危机后🐡、取代东南亚的世界工厂加工转移的✊，对资源和矿藏的需求会空前高涨🐂。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外⛺，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🈵，对华输出的设施盖得好⬇，才能更方便廉价输出资源🏚。”
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