何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🎷，内心mmp”的台词说出来🏹，但顾鲲看她的表情🏻，以及那些拐弯抹角的委婉表态👠，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款⛸，内心是非常抗拒的☕。
顾鲲便满面笑意地游说⏪：“何经理🐺，我知道融资有困难🏺，不过我们可以用大桥的完全产权🍾、未来通行收费的权利👣，100%抵押给建行的🐅。
您想想看🍷，如今你们华夏国内☔，要是高速公路这些路桥建设🏘，愿意承包给民资收费🐷，会有多少人抢着投资呢👌。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🍟，我们也绝对欢迎🏯。包括未来兰方全国的自来水公司🍎，也能交给华资经营🏕。”
如前所述🌹，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱👣。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🎍，白拿这些无形资产🐸，顾鲲就已经爆赚了❎。
可惜何岚也不傻🐱，直接一语点破问题的关键🌅：“抵押？呵呵🐽，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例✉，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🏯、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🐜，修一个桥去古晋🎈，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思⏩，你最近这一系列举动🏛，那就是觉得兰方有钱了🐙，至少人均很有钱🏮，所以飘了🎗，想搞政绩工程地标建筑✍。我们真要是投资了👄，收50年过路费都不一定回得了本🐹！”
“居然被你看出来了🎾，看来能做到中远大区分公司的高管🍠，水平果然还是有一点的♏。”顾鲲内心暗忖🌚，倒是不能小觑了何岚🌥。
他用华夏这边的高速工程承包举例🃏，确实不太恰当🌡。
华夏这边👚，众所周知➖，如果民资能修高速公路🌶、自己收过路费🈯，那肯定是抢破头的金馍馍🐹。而兰方目前最大的问题🏞，是现有的物流规模根本吃不饱🌽。
幸好🌸，顾鲲是有备而来🌐，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划♈，先透露一点给何岚🏰。
顾鲲清了清嗓子🏊：“何经理🌴，我承认你真是洞若观火🈳，一下就看透了目前的短板❕。但是🏎，物流需求从来都是创造出来的🎳，原先没有需求⏯，那是因为原先没有桥没有路🎤。有了路之后➰，只要方便划算🐼，就会有人来走🏦，有新的需求冒出来的⛺。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🐬、要做的大战略布局🍣，都跟您说了吧👝。只要这边的桥造好了✳，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府⛺，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🐦，未来统一使用兰方国际机场进出🏕。这样一来🍑，大桥的同行量就非常可观了👯。”
说到这儿🌩，顾鲲其实才说完第一点理由👣，但何岚忍不住就打断他了🍦：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🏥。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🐟：“何姐🍙，你别急啊🎑，你不了解婆罗洲的整体情况♈。婆罗洲的基建是非常差的🎇，75万平方公里的岛🐜，号称世界第三大岛🎫，仅次于格林兰和新几内亚🌡，可是岛上只有两千万人口🏬，至今为止一公里铁路都没有🎦。
古晋机场建了这些年🌇，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去👆，已经是很给面子了🈸。古晋剩下的航线🏷，都是从吉隆坡👞、李家坡🈺、槟城飞过去的国内航线/李马航线🐝。
而全岛除了古晋之外🍥，此前别的国际民航机场一个也没有🐥，印尼人在马辰倒是有个机场🆒，不过只有从印尼国内雅加达➗、泗水过去的短途小飞机♑，只是飞过望加锡海峡👎。所以他们的利用效率是很低的🏅，马来人和印尼人每年都要亏钱🐭。
对于这种机场❎，他们没有多大的动力去保住👨，只希望有人能提供这个服务就行了🍞。所以只要兰方做大🆔，把古晋机场🐓，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🏍，都是有可能的✂。”
顾鲲说到这里✋，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🏛。
众所周知♿，印尼是一个人口大国🍆，2亿5千万🀄，后世3亿♈，马来如今有2500万🌝，后世3000多万⏮。
不过外国人却很少知道❤，印马这些国家🐷，人口的分布却是极为不均匀的🎖。
大马的国土分为东马西马两部分🎞，面积是差不多的🐬。但2500万人口中🌂，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上⏳，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🎤。
印尼人更夸张❓，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🏿，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里✈，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多👑，但是硬塞了1亿5的人口🐯！
而婆罗洲上🏦，印尼人50万平方公里的土地🎴，却只有1200万人🏏。全岛四国加起来也就2000万人🍮。
所以🐩，哪怕到2020年🎩，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🌘，风貌原始”🎛，开发度非常低🈵，交通基础设施也都非常少🎀。
2010年以前🈵，华夏去新马泰的旅游团🆓，在“马”这一站走的基本上就纯是西马✋，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🌍。也就是2010年之后🌸，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈⬅，才开发出了东马的仙本那这些景点🏰。
可真正去过仙本那的人🏮，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团👖，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🌎，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那♋。
或许有人会说⚽：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🎉，为什么不先飞古晋呢？
答案是🐛，古晋和沙巴之间都没有航班🍅，因为需求太少⚓。后世东马的几个机场㊗，都是跟蛛网一样🍉，只跟首都吉隆坡有航线连接🐭，相互之间却无法连接✊。
需求萎靡了🎼，什么建设都搞不起来⛔。
只有把零散的需求集中起来🏫，才有利用率🍬，才有开发潜力⛱。
“……所以⛰，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的⛸，我们兰方吧需求统一整合起来🍫，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🏚，马来人感谢我还来不及呢🈲。他们从来没有重视过东马的建设🏙。
我们把兰方的交通基建建设好之后🌬，不仅可以取代古晋的交通中转位置♟，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🐙、进出流量大🎂，将来想去沙巴🏕、马辰🎧、巴厘巴板的人🎇，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🏭，可以就近从兰方转🎹。或者去沙巴的人🌳，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🏻。”
顾鲲搞交通基建🏤，更远期的野心🏆，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🏴。
这么一画大饼㊙，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🍞，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🐓，也没多大体量吧？全岛两千万人🐮，中部还是高山密林🏯。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了🐜，印尼最多拉到一个西加里曼丹省🍊。”
印尼在婆罗洲上一共五个省⛲，命名很粗暴🏽，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🏣，兰方所在的位置🐟，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上👝。
所以兰方的交通基建搞得好之后🍴，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来❄，那是绝对毫无问题的🐳，而其他四省就有些难了♓。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林⚫，高大的山岳太多了🍍，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🏻。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的♑。
而何岚知道⏸，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🐭，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🌳。
事实上👍，后世到了2018年🏛，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🐩，原因就是雅加达太拥堵了⛷，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🌷，每年要下沉平均8厘米🎼，最多一年15厘米⚡。也就是说从98年到2018年🎿，这个国家的首都海拔低了1米半🐴。眼下雅加达的房子都还正常🌱，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🍑。
这些问题🍱，顾鲲当然比何岚更加清楚⛅。事实上🌎，他大搞基建吸引中转⏯，也有赌未来爪哇衰落⏯、婆罗洲崛起的意味在里面🎦。
顾鲲甚至想过👋，借助兰方的基建🌧，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🐯、寻求庇护🏺。就像李家坡立国后因为日渐富庶🐵，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🈵，是一个道理👔。李家坡立国时才100万华人❓，如今三十年涨到四五百万🍔，这绝对不是自然增长的结果🍻，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途⚾，所以才来的🆒。
当然了⤵，顾鲲要限制兰方的国籍人口🍬，所以能来兰方的肯定得是富商🍃。至于华人当中不够有钱的普通人🐶，顾鲲也不会完全抛弃🐽，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越✳，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区👙。
如果这一步实现的话❓，那么基本上也相当于地球上18世纪时🏛，“兰芳共和国”的疆域面积了🈯。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🍓，历史上这些区域就应该是华人占优势的✈。
不过这些理由🎟，不太方便跟何岚解释🈲，顾鲲只好领找借口🐉。
他思之再三🍅，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去✍：“以西婆罗洲的发展现状🏏，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🏗，也没多少体量👩。
但是👔，我觉得你们应该目光放长远🍡，我觉得🎙，以目前的国际经济建设大势⛏，等这一波东南亚危机连带的萧条过去⏮，自然资源会有普遍的上涨🆔，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🌄。
婆罗洲如今已经有文莱油田了⏯，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🏯。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的♒，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🍪。
未来华夏注定是要在扛过危机后❗、取代东南亚的世界工厂加工转移的👮，对资源和矿藏的需求会空前高涨🏥。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🌦，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了⏰，对华输出的设施盖得好🍉，才能更方便廉价输出资源👠。”
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