什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🀄，在各个国家🌎，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起✉，盘旋在通用事件周围🎹，试图从中获得利益☝。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序❣，也进入舆论战✏、民意战🌐、政治博弈阶段🍙，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了⏮，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来🎼，这事不折腾上几年是别想消停的🈷。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落⛓，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🏏，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了👁。

到了这个时期✨，通用的月销量已经达到了11o万辆🏁，并且还在稳步增加中㊙，这个数据远通用董事会的预期🈶，这让他们对大数据技术刮目相看✅，彻底被这种技术展示出的威力所折服🍬。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视🐧，在通用体系内的地位直线上升👟，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构👡，并且上帝之手也将从公司结构👔，被升格为集团结构👦，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🎅。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了🐄，只要它动作起来🌗，海量的资源蜂拥而来➖。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🎃，将其重组成上帝之手集团🍉，划归桑达尔·皮查伊管理🏧。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了🍙，这事如果放在莫回身上♿，他立刻就麻爪了🎗，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🍒，现在突然变成一个全球性集团公司🌇，麾下数十个大大小小的各类公司👙，这对于他来说绝不是重任在肩了🌮，完全就是一场灾难🎮。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在👥，各种行政**物全盘接过去🐂，没出现任何披露⏰，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准⛄，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的🎥。

通用这边忙着内部调整🏭，重新定义上帝之手的地位👔，变更战略布局👜，其他汽车公司也没闲着🌅，一般调动一切力量给通用添乱👐，一边开售筹划着反击或者反制措施🆕。

丰田的动作最快🈲，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了👁，虽然不是正规途径获得的🎬，不过现在没人会在乎的🍢，就算有人在乎也拿丰田没办法🐀。这就跟没人能够在美国把通用怎么样🍠，同样的🍉，也没人能够在日本把丰田怎么样🏋。

牛人哪都有👧，轨迹2.o的源代码流传出去之后🅰，被丰田组织力量迅破解掉🎗，丰田连改都没改🎾，直接原版的轨迹2.o上线⏹，照着通用的利用方法🐚，1oo%的复制了一遍🌦。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用⛎，当时负责这块的通用员工➗，有不少倒了霉⛴，也有不少了财❎、走了运🏗。

爽快的愿意配合的🍚，会从丰田这里赚上一大笔🌁，没准还有aV女优的赠品👕，那职业素质比较高🐎，严守职业道德的✡，在丰田不计代价的手段下🍕，狠狠的吃了点苦头🐨，最后不得不配合人家🐄。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🐱，面对这种降维打击👝，他们连基本的防守能力都不具备👁，就算他们藏起来🐨，也会被人家从地底下挖出来🐽。

这事通用也没有太多办法🍀，它有不可能给每个员工配上保镖♑，并且它更难阻止员工的跳槽🏃，像是员工突遭艳遇✡，更是它无论如何也管不到的事情🐢。

面对这事🐎，除非通用动用cIa🐝，否则基本没有太多办法♌，当然了🌽，如果反过来🏧，通用给丰田上商业间谍⛽，尤其针对那种众多员工参与的项目🐬，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🐅。

在丰田手里🐡，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色🐆，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🏯，并且还有所增长🎃。

通用一家销量增长3o%🏫，每年就是多出来3oo万辆的份额🏑，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🌵，大概比铃木每年的总销量稍多些👦，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🐁，虽然增长没有通用这么夸张⛷，但是也不少🏫，年化后差不多也有两百万辆⛵。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额➡，单是通用就抢了一个铃木出来🐦，现在两家加在一起⚡，生生抢出来一个本田来🎦，差不多相当于日本全国的汽车销量🌫。

最关键的是🆓，在轨迹2.o的作用下👓，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的♈。通用和丰田爽了🌭，其他家就哭了🐘，大众好歹底子深厚还能支撑🎥，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意🍧。

对于它们来说🐓，今年的夏天还没到来🎯，冬天就已经提前到来了🌫，并且貌似这还不是寒潮⛩，而更像是冰河期⏲。

有些资金状况良好🍂，流动资金重组🎇，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地🍇，虽然销量下降明显🎂，但是总是有些办法可以想🎷，不是完全无力挣扎👩。

而对有些刚好资金锁紧🏠，债务沉重的厂商来说🍄，市场环境的突然恶化🍋，导致了严重后果🐧，先是产品积压⚫，紧跟着就是资金链断裂🏨，然后是债务总爆♒。

几乎是前后脚的🎯，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来♿，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂🎺，满世界寻求融资的事情🏩。

随着时间的推移🏵，这种情况愈演愈烈🌚，很多中小型汽车公司🏈，以及地域性的汽车公司👘，纷纷在市场大环境的挤压下👩，陷入困哪境地🌙，并且不断开始有汽车公司宣布破产🐆。

汽车是一个工业社会的明珠⏬，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品⛩，一个汽车公司背后一整套的配套工厂♉。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下🐠、向上延伸🍒。

先那些配套工厂撑不住了🐑，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存👝，现在宿主死掉了🌝，还是突然死掉🏼，连更换宿主的时间都没有☕，它们也纷纷步汽车公司后尘🏙，开始加入倒闭大潮中➕。

一个汽车公司的破产🈹，直接导致它的销售商❎、服务商出现巨大问题⛪，这些渠道商们要么立刻改换门庭🏴，投入其他汽车公司怀抱🏞，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中👒。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润🐻，它们两家自然是值得投奔的明主➡，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定👩，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行🏡。于是👰，跟在汽车公司后面🐜，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中⏱。

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