什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🌜，在各个国家⏹，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起👥，盘旋在通用事件周围🌏，试图从中获得利益🐶。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序🈶，也进入舆论战🌡、民意战👝、政治博弈阶段✅，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了🍊，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来♌，这事不折腾上几年是别想消停的🏪。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落⚓，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🏓，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🏟。

到了这个时期🌆，通用的月销量已经达到了11o万辆⭐，并且还在稳步增加中🌱，这个数据远通用董事会的预期🎄，这让他们对大数据技术刮目相看🎶，彻底被这种技术展示出的威力所折服🐊。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视🏸，在通用体系内的地位直线上升🏅，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构🐽，并且上帝之手也将从公司结构🐺，被升格为集团结构♈，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🏿。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了✔，只要它动作起来👝，海量的资源蜂拥而来⏱。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司⛺，将其重组成上帝之手集团🏇，划归桑达尔·皮查伊管理🆖。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了🍚，这事如果放在莫回身上⏸，他立刻就麻爪了🏕，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢👤，现在突然变成一个全球性集团公司🍅，麾下数十个大大小小的各类公司♉，这对于他来说绝不是重任在肩了🎪，完全就是一场灾难✍。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在🎚，各种行政**物全盘接过去🎩，没出现任何披露🍍，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准🐪，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的🍽。

通用这边忙着内部调整🎏，重新定义上帝之手的地位🏨，变更战略布局⛄，其他汽车公司也没闲着🐠，一般调动一切力量给通用添乱🌕，一边开售筹划着反击或者反制措施🈳。

丰田的动作最快👦，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了⏱，虽然不是正规途径获得的⛔，不过现在没人会在乎的🎯，就算有人在乎也拿丰田没办法⛓。这就跟没人能够在美国把通用怎么样🍱，同样的⬅，也没人能够在日本把丰田怎么样🍛。

牛人哪都有❔，轨迹2.o的源代码流传出去之后⌛，被丰田组织力量迅破解掉🌹，丰田连改都没改⬛，直接原版的轨迹2.o上线🎠，照着通用的利用方法⛄，1oo%的复制了一遍♌。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用🍖，当时负责这块的通用员工🎽，有不少倒了霉❣，也有不少了财🌋、走了运🎮。

爽快的愿意配合的⏲，会从丰田这里赚上一大笔⚫，没准还有aV女优的赠品🌭，那职业素质比较高🌬，严守职业道德的♉，在丰田不计代价的手段下👤，狠狠的吃了点苦头🎚，最后不得不配合人家🐵。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🍔，面对这种降维打击🌎，他们连基本的防守能力都不具备🎓，就算他们藏起来🎟，也会被人家从地底下挖出来🆘。

这事通用也没有太多办法✂，它有不可能给每个员工配上保镖🆒，并且它更难阻止员工的跳槽🏥，像是员工突遭艳遇👢，更是它无论如何也管不到的事情♿。

面对这事👜，除非通用动用cIa⛲，否则基本没有太多办法🎋，当然了🐌，如果反过来🏗，通用给丰田上商业间谍⛰，尤其针对那种众多员工参与的项目🌇，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🍁。

在丰田手里⏭，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色⛽，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🐱，并且还有所增长✌。

通用一家销量增长3o%🐏，每年就是多出来3oo万辆的份额🐋，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🌒，大概比铃木每年的总销量稍多些⛓，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🐇，虽然增长没有通用这么夸张🎟，但是也不少🍑，年化后差不多也有两百万辆🏜。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额🌓，单是通用就抢了一个铃木出来🏪，现在两家加在一起♎，生生抢出来一个本田来🐵，差不多相当于日本全国的汽车销量♟。

最关键的是👛，在轨迹2.o的作用下🍻，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的👞。通用和丰田爽了🌦，其他家就哭了🎙，大众好歹底子深厚还能支撑🏒，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意🆗。

对于它们来说🏮，今年的夏天还没到来🈹，冬天就已经提前到来了👮，并且貌似这还不是寒潮🎫，而更像是冰河期🐯。

有些资金状况良好🐼，流动资金重组🍉，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地⛵，虽然销量下降明显🎳，但是总是有些办法可以想🏡，不是完全无力挣扎🍂。

而对有些刚好资金锁紧🎅，债务沉重的厂商来说🍸，市场环境的突然恶化🌎，导致了严重后果🐩，先是产品积压👓，紧跟着就是资金链断裂🌽，然后是债务总爆🏫。

几乎是前后脚的🎹，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来🏍，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂⌛，满世界寻求融资的事情🍰。

随着时间的推移🎪，这种情况愈演愈烈👡，很多中小型汽车公司🎆，以及地域性的汽车公司👐，纷纷在市场大环境的挤压下⚪，陷入困哪境地🐓，并且不断开始有汽车公司宣布破产♊。

汽车是一个工业社会的明珠🌞，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🍭，一个汽车公司背后一整套的配套工厂🎐。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下👬、向上延伸🏕。

先那些配套工厂撑不住了⏺，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存⛎，现在宿主死掉了🌍，还是突然死掉⬜，连更换宿主的时间都没有🍭，它们也纷纷步汽车公司后尘🍄，开始加入倒闭大潮中🈚。

一个汽车公司的破产🆔，直接导致它的销售商🐿、服务商出现巨大问题🎱，这些渠道商们要么立刻改换门庭🎭，投入其他汽车公司怀抱🍝，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中⬅。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润🌴，它们两家自然是值得投奔的明主🌓，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定🌭，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行🌈。于是🐣，跟在汽车公司后面🍣，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中🅿。

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