何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🍁，内心mmp”的台词说出来🎑，但顾鲲看她的表情🐃，以及那些拐弯抹角的委婉表态⏰，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🎍，内心是非常抗拒的🍪。
顾鲲便满面笑意地游说🈚：“何经理🏜，我知道融资有困难🏣，不过我们可以用大桥的完全产权🌸、未来通行收费的权利🎍，100%抵押给建行的♉。
您想想看🌥，如今你们华夏国内⛲，要是高速公路这些路桥建设⏲，愿意承包给民资收费🈷，会有多少人抢着投资呢🅿。
如果建行或者cosco想入股甚至控股👖，我们也绝对欢迎🎍。包括未来兰方全国的自来水公司❣，也能交给华资经营🈵。”
如前所述🏐，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🎇。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🌨，白拿这些无形资产👙，顾鲲就已经爆赚了🍉。
可惜何岚也不傻⌚，直接一语点破问题的关键👍：“抵押？呵呵🐊，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例👛，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🍥、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🏹，修一个桥去古晋🏚，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思🎿，你最近这一系列举动🎲，那就是觉得兰方有钱了👤，至少人均很有钱⚪，所以飘了❓，想搞政绩工程地标建筑🏊。我们真要是投资了🌴，收50年过路费都不一定回得了本🐅！”
“居然被你看出来了🍮，看来能做到中远大区分公司的高管❣，水平果然还是有一点的👝。”顾鲲内心暗忖👏，倒是不能小觑了何岚🎲。
他用华夏这边的高速工程承包举例🎽，确实不太恰当🎏。
华夏这边🏈，众所周知🍴，如果民资能修高速公路🌅、自己收过路费🆔，那肯定是抢破头的金馍馍🍁。而兰方目前最大的问题🎚，是现有的物流规模根本吃不饱🎓。
幸好❕，顾鲲是有备而来⚾，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🌃，先透露一点给何岚🏇。
顾鲲清了清嗓子🎶：“何经理⬛，我承认你真是洞若观火🈺，一下就看透了目前的短板🍓。但是🍷，物流需求从来都是创造出来的🎃，原先没有需求❤，那是因为原先没有桥没有路🎀。有了路之后🎇，只要方便划算♊，就会有人来走🐙，有新的需求冒出来的🏟。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🎲、要做的大战略布局👧，都跟您说了吧⛄。只要这边的桥造好了🌶，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府👨，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场⚓，未来统一使用兰方国际机场进出🎚。这样一来🎚，大桥的同行量就非常可观了🏹。”
说到这儿🏰，顾鲲其实才说完第一点理由🏚，但何岚忍不住就打断他了♊：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🏤。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁⚡：“何姐⛎，你别急啊🍓，你不了解婆罗洲的整体情况♌。婆罗洲的基建是非常差的🏠，75万平方公里的岛🎬，号称世界第三大岛🎥，仅次于格林兰和新几内亚🍶，可是岛上只有两千万人口🌳，至今为止一公里铁路都没有👍。
古晋机场建了这些年✉，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🐽，已经是很给面子了🐀。古晋剩下的航线👙，都是从吉隆坡🎵、李家坡🌕、槟城飞过去的国内航线/李马航线🐦。
而全岛除了古晋之外🐹，此前别的国际民航机场一个也没有🎓，印尼人在马辰倒是有个机场♈，不过只有从印尼国内雅加达👚、泗水过去的短途小飞机🍶，只是飞过望加锡海峡⏹。所以他们的利用效率是很低的🌑，马来人和印尼人每年都要亏钱➡。
对于这种机场🌒，他们没有多大的动力去保住✏，只希望有人能提供这个服务就行了🐧。所以只要兰方做大🉐，把古晋机场🍜，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🐳，都是有可能的🐻。”
顾鲲说到这里🌃，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🎈。
众所周知❇，印尼是一个人口大国🐕，2亿5千万🈷，后世3亿🍯，马来如今有2500万🌹，后世3000多万🍽。
不过外国人却很少知道✅，印马这些国家🏪，人口的分布却是极为不均匀的⛴。
大马的国土分为东马西马两部分🌖，面积是差不多的🏹。但2500万人口中🌃，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🏸，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🌳。
印尼人更夸张🏹，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🎋，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里⚪，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🏚，但是硬塞了1亿5的人口🏎！
而婆罗洲上👰，印尼人50万平方公里的土地⛰，却只有1200万人🍬。全岛四国加起来也就2000万人⛪。
所以🏫，哪怕到2020年⏱，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🐣，风貌原始”🍲，开发度非常低⛓，交通基础设施也都非常少👜。
2010年以前🌙，华夏去新马泰的旅游团🐢，在“马”这一站走的基本上就纯是西马🎞，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🐼。也就是2010年之后🍾，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🍜，才开发出了东马的仙本那这些景点〰。
可真正去过仙本那的人👝，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🍌，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🌷，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🈯。
或许有人会说🍛：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴👑，为什么不先飞古晋呢？
答案是⚪，古晋和沙巴之间都没有航班🌄，因为需求太少🍃。后世东马的几个机场🎃，都是跟蛛网一样⏩，只跟首都吉隆坡有航线连接🎶，相互之间却无法连接🐺。
需求萎靡了🏑，什么建设都搞不起来🌃。
只有把零散的需求集中起来🎇，才有利用率🏜，才有开发潜力🐦。
“……所以➿，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🍡，我们兰方吧需求统一整合起来🍰，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流👁，马来人感谢我还来不及呢🎳。他们从来没有重视过东马的建设🆓。
我们把兰方的交通基建建设好之后👖，不仅可以取代古晋的交通中转位置🐤，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多👛、进出流量大🎀，将来想去沙巴👱、马辰🐼、巴厘巴板的人🏬，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🎼，可以就近从兰方转🌁。或者去沙巴的人🐵，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🐄。”
顾鲲搞交通基建🎉，更远期的野心🏾，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽⛅。
这么一画大饼🍦，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是⚪，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🌡，也没多大体量吧？全岛两千万人🌕，中部还是高山密林✏。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了🍾，印尼最多拉到一个西加里曼丹省🌨。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🐠，命名很粗暴⏳，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🐅，兰方所在的位置🈴，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🏊。
所以兰方的交通基建搞得好之后🏊，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🎿，那是绝对毫无问题的🐥，而其他四省就有些难了🐐。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林⏭，高大的山岳太多了🌭，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖♏。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🌽。
而何岚知道🍵，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🍉，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🌅。
事实上⛔，后世到了2018年🍳，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🏃，原因就是雅加达太拥堵了🏘，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🐠，每年要下沉平均8厘米🐋，最多一年15厘米❕。也就是说从98年到2018年🐫，这个国家的首都海拔低了1米半🎢。眼下雅加达的房子都还正常🐷，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🐢。
这些问题🎻，顾鲲当然比何岚更加清楚✈。事实上🍕，他大搞基建吸引中转🍡，也有赌未来爪哇衰落👉、婆罗洲崛起的意味在里面🏁。
顾鲲甚至想过🆎，借助兰方的基建👓，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🆙、寻求庇护🍩。就像李家坡立国后因为日渐富庶⛽，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🎬，是一个道理👖。李家坡立国时才100万华人🎱，如今三十年涨到四五百万🐧，这绝对不是自然增长的结果🌭，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🐴，所以才来的🌔。
当然了👁，顾鲲要限制兰方的国籍人口🍺，所以能来兰方的肯定得是富商👞。至于华人当中不够有钱的普通人👋，顾鲲也不会完全抛弃✅，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🍂，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🐡。
如果这一步实现的话🏃，那么基本上也相当于地球上18世纪时🏥，“兰芳共和国”的疆域面积了🌔。民众和社会层面的基础肯定是没问题的✍，历史上这些区域就应该是华人占优势的🐳。
不过这些理由🎑，不太方便跟何岚解释🍚，顾鲲只好领找借口🏉。
他思之再三🏗，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🏠：“以西婆罗洲的发展现状🌆，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🏆，也没多少体量⛺。
但是🆑，我觉得你们应该目光放长远🏃，我觉得⏰，以目前的国际经济建设大势⚽，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🎇，自然资源会有普遍的上涨🎩，无非是每个门类涨多涨少我不好判断⏲。
婆罗洲如今已经有文莱油田了⛩，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🍀。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🍐，只不过原始高山密林没人去勘探罢了⛸。
未来华夏注定是要在扛过危机后⬅、取代东南亚的世界工厂加工转移的🍂，对资源和矿藏的需求会空前高涨✂。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外👒，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了👟，对华输出的设施盖得好⛹，才能更方便廉价输出资源🎄。”
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