何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🍂，内心mmp”的台词说出来🎧，但顾鲲看她的表情🌪，以及那些拐弯抹角的委婉表态🎩，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🌎，内心是非常抗拒的🍤。
顾鲲便满面笑意地游说🐮：“何经理🌿，我知道融资有困难✖，不过我们可以用大桥的完全产权➿、未来通行收费的权利🐒，100%抵押给建行的⛺。
您想想看🍙，如今你们华夏国内👊，要是高速公路这些路桥建设🐪，愿意承包给民资收费⛏，会有多少人抢着投资呢🌝。
如果建行或者cosco想入股甚至控股👢，我们也绝对欢迎🏽。包括未来兰方全国的自来水公司〰，也能交给华资经营🍕。”
如前所述🈵，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🎋。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下👱，白拿这些无形资产🆚，顾鲲就已经爆赚了🐇。
可惜何岚也不傻🌔，直接一语点破问题的关键🐐：“抵押？呵呵⏯，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🎫，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🐺、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🐂，修一个桥去古晋🌓，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思🎈，你最近这一系列举动🍨，那就是觉得兰方有钱了🍃，至少人均很有钱⏮，所以飘了🎆，想搞政绩工程地标建筑👟。我们真要是投资了🈲，收50年过路费都不一定回得了本🐬！”
“居然被你看出来了✋，看来能做到中远大区分公司的高管🎃，水平果然还是有一点的🍛。”顾鲲内心暗忖♌，倒是不能小觑了何岚👒。
他用华夏这边的高速工程承包举例🏟，确实不太恰当🍆。
华夏这边🍥，众所周知🎎，如果民资能修高速公路👖、自己收过路费🐘，那肯定是抢破头的金馍馍🌎。而兰方目前最大的问题⬆，是现有的物流规模根本吃不饱〰。
幸好👥，顾鲲是有备而来❗，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🌺，先透露一点给何岚👝。
顾鲲清了清嗓子✋：“何经理🐾，我承认你真是洞若观火〽，一下就看透了目前的短板🌛。但是🌠，物流需求从来都是创造出来的👒，原先没有需求🌝，那是因为原先没有桥没有路🍋。有了路之后🐵，只要方便划算⛽，就会有人来走🈴，有新的需求冒出来的🆚。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🈚、要做的大战略布局🎴，都跟您说了吧🌄。只要这边的桥造好了⛪，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府👔，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场👤，未来统一使用兰方国际机场进出⛲。这样一来🏐，大桥的同行量就非常可观了🌚。”
说到这儿🐺，顾鲲其实才说完第一点理由🍨，但何岚忍不住就打断他了⛴：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🎳。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🍦：“何姐🍽，你别急啊🌙，你不了解婆罗洲的整体情况🏿。婆罗洲的基建是非常差的👐，75万平方公里的岛🐼，号称世界第三大岛🎖，仅次于格林兰和新几内亚♑，可是岛上只有两千万人口✝，至今为止一公里铁路都没有🏩。
古晋机场建了这些年⛑，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去⛑，已经是很给面子了☝。古晋剩下的航线🌞，都是从吉隆坡🐵、李家坡🐲、槟城飞过去的国内航线/李马航线👠。
而全岛除了古晋之外🌮，此前别的国际民航机场一个也没有🐈，印尼人在马辰倒是有个机场🐯，不过只有从印尼国内雅加达🌥、泗水过去的短途小飞机🎻，只是飞过望加锡海峡🎖。所以他们的利用效率是很低的🍮，马来人和印尼人每年都要亏钱🎦。
对于这种机场🎞，他们没有多大的动力去保住🎢，只希望有人能提供这个服务就行了♌。所以只要兰方做大⏭，把古晋机场🌽，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🏃，都是有可能的🐵。”
顾鲲说到这里⤴，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识✌。
众所周知🆙，印尼是一个人口大国➡，2亿5千万🉑，后世3亿🌦，马来如今有2500万🏛，后世3000多万🐒。
不过外国人却很少知道👌，印马这些国家🐦，人口的分布却是极为不均匀的👓。
大马的国土分为东马西马两部分✉，面积是差不多的🌵。但2500万人口中👠，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上⛅，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🐋。
印尼人更夸张👨，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🐗，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🐼，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🏌，但是硬塞了1亿5的人口♉！
而婆罗洲上👔，印尼人50万平方公里的土地⏪，却只有1200万人🆙。全岛四国加起来也就2000万人🌚。
所以🌋，哪怕到2020年❕，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🏿，风貌原始”🎽，开发度非常低⏩，交通基础设施也都非常少🆓。
2010年以前☔，华夏去新马泰的旅游团🏖，在“马”这一站走的基本上就纯是西马👚，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🏎。也就是2010年之后♍，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🍘，才开发出了东马的仙本那这些景点👛。
可真正去过仙本那的人🎷，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团👦，都是先飞位于西马的首都吉隆坡✋，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🌠。
或许有人会说🎮：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🎄，为什么不先飞古晋呢？
答案是❗，古晋和沙巴之间都没有航班🍘，因为需求太少🌤。后世东马的几个机场🐙，都是跟蛛网一样🎊，只跟首都吉隆坡有航线连接🌍，相互之间却无法连接🏎。
需求萎靡了⚫，什么建设都搞不起来🌯。
只有把零散的需求集中起来🍥，才有利用率🌯，才有开发潜力🐍。
“……所以🏢，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🎰，我们兰方吧需求统一整合起来🌆，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流⭐，马来人感谢我还来不及呢🐙。他们从来没有重视过东马的建设🏓。
我们把兰方的交通基建建设好之后👝，不仅可以取代古晋的交通中转位置🌜，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🌽、进出流量大🎸，将来想去沙巴🐠、马辰👮、巴厘巴板的人🌕，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🍻，可以就近从兰方转🍅。或者去沙巴的人🌁，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🍀。”
顾鲲搞交通基建🏅，更远期的野心🎥，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽👯。
这么一画大饼🐟，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🎯，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🐖，也没多大体量吧？全岛两千万人🏷，中部还是高山密林🏔。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了🐥，印尼最多拉到一个西加里曼丹省🐷。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🈹，命名很粗暴🍻，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”👅，兰方所在的位置🎟，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🐈。
所以兰方的交通基建搞得好之后🐒，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🏍，那是绝对毫无问题的🎛，而其他四省就有些难了🌲。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🐷，高大的山岳太多了⏭，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🏯。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的👬。
而何岚知道🎏，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🐂，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势👡。
事实上🏂，后世到了2018年❔，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🍊，原因就是雅加达太拥堵了🏰，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🎁，每年要下沉平均8厘米🎦，最多一年15厘米🐼。也就是说从98年到2018年🏿，这个国家的首都海拔低了1米半🏚。眼下雅加达的房子都还正常🌈，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🏍。
这些问题⏸，顾鲲当然比何岚更加清楚⏪。事实上👒，他大搞基建吸引中转❕，也有赌未来爪哇衰落🎵、婆罗洲崛起的意味在里面🍛。
顾鲲甚至想过🎡，借助兰方的基建🐑，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🍴、寻求庇护🌋。就像李家坡立国后因为日渐富庶🏎，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡👏，是一个道理🍶。李家坡立国时才100万华人🐌，如今三十年涨到四五百万🌽，这绝对不是自然增长的结果🌓，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🏥，所以才来的🏥。
当然了⛷，顾鲲要限制兰方的国籍人口♏，所以能来兰方的肯定得是富商🏷。至于华人当中不够有钱的普通人🏎，顾鲲也不会完全抛弃🈸，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🍰，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🎊。
如果这一步实现的话🍵，那么基本上也相当于地球上18世纪时🐎，“兰芳共和国”的疆域面积了👣。民众和社会层面的基础肯定是没问题的👝，历史上这些区域就应该是华人占优势的👫。
不过这些理由🍐，不太方便跟何岚解释⤴，顾鲲只好领找借口🎶。
他思之再三⏱，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🐯：“以西婆罗洲的发展现状👎，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🌡，也没多少体量🎥。
但是〽，我觉得你们应该目光放长远🐬，我觉得🎒，以目前的国际经济建设大势🌂，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🌎，自然资源会有普遍的上涨🆚，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🐗。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🐆，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田❤。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🏖，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🐁。
未来华夏注定是要在扛过危机后♉、取代东南亚的世界工厂加工转移的🌙，对资源和矿藏的需求会空前高涨🈲。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🍽，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🎽，对华输出的设施盖得好🈁，才能更方便廉价输出资源🍺。”
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