“萨总👕，昨天预约的下一位客人已经在等了……”
萨武洋在办公室里根顾鲲谈论国家航运业大计的同时🎍，他的秘书终于扛不住排在后面客人的软磨硬泡🐚，便轻手轻脚进来通报一下🐷，提醒老板时间已经到了🍬。
“滚🏗，让他们候着……你就跟他说🏥，一会儿吃午饭的时候⛪，赏脸带他一起🅱！”
萨武洋正在兴头上👬，当然是直接喝退了秘书🍈。
他知道排在后面的预约者🐗，不过是一个来请客送礼的庸碌之辈罢了🐳。跟有才华有见地🎰、对华夏行情熟悉的顾鲲相比🌊，孰轻孰重还是分得清楚的🌳。
他确实贪婪🈳，也奢靡🎒，不过好歹算是一个会办事儿的人👣。不是只贪婪不建设🏴。
轰走秘书后🏎，萨武洋重新调整好表情🐒，做了个请的手势🀄：“小顾你继续说🐴。”
顾鲲便继续往下分析👲：“我觉得🍸，我们如果跟华夏方面的cosco搞好关系➗，第一步就应该着力于从李家坡抢一些散货船的加油补给经停业务✝，暂时放弃集装箱业务🎬。”
（注🌽：cosco👀，中远🎉。）
萨武洋摸了摸自己的小胡子🍤，示意顾鲲继续👒。
这个观点并不新鲜⛰，也不见功力🍝，关键看后续解读♿。
顾鲲🆙：“集装箱船的特点🏹，是非常适合远洋国际航线的中途换船配货🍼。需要高投资的港口装卸设备🈳，还需要精密的物流冗余运能调度管理🎿，这不是我们现在玩得起的——不光是钱的问题⛷，也没有人才👄。
而散货船一般都是运输大宗单一商品🌭，中途也就是加油🈚、采购补给品🐖，略作休整🐕。以我们兰方的环境⛺，这些过路船的生意是可以接的⬅。
具体来说🏍，我觉得我们第一批应该弄至少3.5万吨散货船和5万吨散货船泊位各一个🎭，将来还可以停靠5万吨以下游轮🌎，供旅游业使用🌅。几年后🎺，如果运行顺利🎠，还可以考虑上8万吨散货船泊位👟，再大就不用考虑了🌔。”
萨武洋听到具体吨位规划时🐜，才觉得有些奇怪👫：“为什么会有3.5万吨和8万吨这种奇葩的吨位规划？这不符合国际标准吧🌷，会不会有冗余浪费？”
萨武洋这个问题👑，对海运外行的人👧，或许想不通为什么要问👚，但对于圈内人来说👊，就知道这是必须问的🌪。
顾鲲也知道对方的质疑点所在🍜：“您觉得这两个吨位奇怪🎭，肯定是在按照国际通行标准🐆，卡2.7万吨五大湖级和7.5万吨巴拿马级的尺度吧？确实👙，国际上的造船业➕，在吨位设级方面➡，都是按这样的尺度的🏗。
不过🏝，华夏方面的造船业👑，乃至部分韩国造船业🏾，都是在拿了大洋国的同级设计后🏔，自己逆向优化🎟。因为东北亚新兴国家的航路🌶，不需要考虑通过圣劳伦斯河进入五大湖区🍠，也不用通过巴拿马运河👂。
所以他们发现在按照2.7万吨和7.5万吨级散货船同等结构强度时☔，可以不增加船长和不明显增加建设成本🎱，把运能提升10%~20%♈，分别提到3.5万吨和8万吨⏲，这就更经济了🎈。我们要专注于做东亚国家的生意🏒，就该按照他们新进年来最经济效率的船型🍘，设计泊位容量🎷。”
原来🍭，后世华夏最经典常见的3.5万吨和8万吨散货船型👊，在90年代初🌟，却是刚刚出现不久的——
知道历史的人🐟，都可以查到⛵，直到1995年🏙，cosco刚刚改制后🏚，都还在给沪江的沪东船厂🎉，下2.7万吨散货船的订单呢🌞。那是cosco历史上首例“国际融资🐅，国内建造”的合作案例🌃，著名到能写上中远集团的百度百科历史词条♎。
但是🐜，当时国际流行的2.7万吨和7.5万吨♿，其实效率是不高的❎，是为了通过特殊地形放弃了一些同等造船成本下的运能♊。
后来🍙，当华夏成为国际进出口贸易的最大一极后🐚，华夏方面觉得再按照大洋国标准🌕，每条船浪费几千吨运力🌔，不划算🏑，就普遍升级了🍖。反正他们的船一辈子也不用进圣劳伦斯河👔，管你圣劳伦斯河吃水多深⛩、巴拿马船闸长度有多长？
但是🐝，之前国际同行建设的港务设备🎺，都是按照旧标准实施的🎧，这就导致一个问题⚡。
比如一艘华夏的3.5万吨散货船🐊，经停李家坡的话🐊，就发现在2.7万吨的标准泊位停不进⛱，要么就停到5万吨的泊位上👘。
可5万吨的泊位🐦，每天的泊位费要比2.7万吨的贵很多👲。3.5万吨船停到大泊位上🐃，就白白浪费了一部分泊位利用率👉。所以3.5万吨流行开来后的最初几年👩，华夏散货船进李家坡经停加油就不划算了🌗，反正散货船也不需要中转重新配货🌋，都是单一货种直接运到最终目的地的👣。
当然了👎，李家坡也是很高效改革的国家⏲，后来很快就为华夏标准又扩充了港务设施🍟，但这需要时间🐡，都是后话了🎬。
这里面➿，就有兰方的竞争优势了⛵。
兰方目前的港口设施🐪，是一张白纸🌒，如果萨武洋能下决心👂，直接按照3.5万吨级的泊位配置设施🐿，到时候就算效率不如李家坡高🏦，可再低效👑，总比李家坡的5万吨级泊位要便宜吧？
这样🐊，还怕不能用成本优势吸引到路过的华东日韩航线加油修整散货船？
当然🍭，这么修的代价也是有的🐳，那就是兰方港以后再接待2.7万吨标准五大湖级和7.5万吨巴拿马级的时候🍋，成本会非常劣势——
你不但单位吨位比别人效率低🐦，你还要用3.5万吨的泊位去给2.7万吨用🌠，浪费掉八千吨冗余🍳。
所以👞，兰方港估计一辈子都揽不到那些跟大洋国外贸体系有交集的货轮了🌏。
但是🐶，这没关系啊⛩。兰方跟欧美隔着那么远🍦，它本来就没指望接到欧美航运公司的中转补给生意🍷。
萨武洋越听越觉得顾鲲是做过非常专业调研的了🍣，不由愈发心惊🌅。他不敢确信地说🎷：
“你怎么知道华夏远洋这几年在推3.5万吨散货标准？我好像没听到这方面风声啊🏖。我只知道这种船设计建造是完成了🎒，可cosco主流订单还是2.7万吨的⛰。”
顾鲲笑了👄：“那是因为我在华夏外贸经部有兄弟有哥们儿啊🏮！我喝酒的时候听到过他们转述的一部分内部规划文件🆖。再说了🎬，您要是不信这事儿👚，可以派我去华夏打点关系🆓、找门路结交cosco的中高层♊，以及外贸经部的相关规划干部🐿。到时候🏫，我给你拿一份官方背景的合作磋商备忘录回来🐑，还能有错么？”
萨武洋彻底耸然动容🐢。
他第一次跟顾鲲结交的时候⏪，就是见过顾鲲跟华夏外贸经部的马风马科长等角色的合影♈、以及一些谈笑风生的录像录音之类🏽。在顾鲲添油加醋的说明后♎，当时他就相信了顾鲲在华夏的外贸经口是有铁哥们儿的🍭。
现在这么一串联🐸，萨武洋立刻满面堆笑🍋，都笑出花来了🌹：“小顾啊✂，我就说你是个能结交要人的🐹，这事儿……这样吧🏀，找投资什么的🆙，先不忙🐽，也不用跟大公申请🐗、或者在朱敬业那儿备案了🎑。
咱先想办法偷跑✂，去华夏找到对的人🏅，谈个友好合作的备忘录回来✈。反正备忘录只是个交涉过程的记载⛹，不是正式协议♐，应该不难拿到吧？到时候有了备忘录🌓，我们再去狐假虎威❗，找大公要授权🌜、找外资银行发国债🐟。”
备忘录这种东西🅿，在国际交流中🐙，只是说明“双方聊过一些什么”🌔，不代表双方答应🃏、承诺任何东西⌚，所以门槛是很低的🏮。
萨武洋想先拿个备忘录再说🐸，这事儿也好理解❗。
顾鲲当然是乐于看到萨武洋入彀⛴，不过既然现在是对方有求于他🍞，他也要表现一下困难♐：“可是……备忘录不是我一个民间商人能去谈的吧？要不您亲自操持🎅、或者另选专业人士？”
萨武洋一愣⏭，随即哈哈大笑🏮：“这有何难🍡，楼下就是商务部🍃，底楼就是外j部🌪，我今天马上就给你弄一些身份🌷。走🍌，现在先吃饭去吧🎽。”
萨武洋笑着打了两个电话⬆，然后就拉着顾鲲去共进午餐👡。
吃到一半的时候🐉，兰方两外部的一些干部🎬，就把各种墨香未散的批文证件🌮，送到了萨武洋跟顾鲲的餐桌前⛑。
“呐🍄，小顾🍒，你现在已经是‘兰方对外交流协会’的会员之一了⏺，还是理事🍢，可以全权代表对华的民间商贸合作交流🎣。你要是觉得还不方便的话👏，我可以给你一个商务参赞🐖。”
“不不不不🎠，民间商贸交流合作就行了🐎。在商言商嘛❕，我是商人🏘，怎么好同时兼有官职身份🌨。”顾鲲一听到参赞二字✴，就吓了一跳🌦，总觉得有一股神秘的力量在召唤着他🆖，连忙拒绝🌥。
他是不会当政客的⌛，只会“民间”商贸文化交流🆓。
换句话说🏿，他要是去了华夏🍚，外j部的人也是一辈子都不会找他👥、接待他的🏬。充其量只是“外交学会”这种管理民间国际交流的有关部门会关照他⛺。
萨武洋看顾鲲那么排斥⏺，也就不再坚持⛳，然后拿起另一份文件🐧：“随你便🍃，除了刚才那个身份之外🌌，你马上也会成为兰方议员了🍱，几天后大公就会正式批下来——你是奔马岛议区的唯一代表✔。”
顾鲲差点儿一口红酒喷出来🏾，
他着实被萨武洋的骚操作闪到腰了⌚。
兰方名义上也是有个议会的🏣，总共就30几个席位🐪，不是脱产全职的⏮，都是社会贤达兼职🌜。
实际上呢〰，基本上每三千人一个的居民区🈲，就能出一个议席🌮。
或者是其他面积排名前十的离岛🎾，哪怕人口不到千人🆎，也能有一席✳。
但问题是👍，顾鲲刚买的奔马环礁🏬，虽然是全国面积排名第32~34名的三个岛加起来的🐨，但总面积也才8点5平方公里🌊，关键那就是个无人荒岛好吧🎊！至今为止名义常住人也只有顾鲲顾盼兄妹两个人（实际常住人口依然一个都没有）
可既然萨武洋帮忙斡旋申请了🈳，大公也同意了🐠，为新开发的离岛设一个议区席位🏳，貌似也没什么问题……
“所以🎅，你现在是奔马岛议区议员🍴，也是‘奔马岛旅游开发区管委会’主任🐼。加上刚才的对外经贸交流合作的身份🎹，够你去外国招摇撞骗哦不是结交要人了吧？不够我还可以给你加🌡，反正头衔不要钱❓，印几张证而已✋。”
“够了够了够了……”
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