什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了㊙，在各个国家🐻，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起♑，盘旋在通用事件周围🍦，试图从中获得利益🍐。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序🎐，也进入舆论战🏽、民意战⏺、政治博弈阶段🎰，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了🏕，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来🐢，这事不折腾上几年是别想消停的👨。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落🍆，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🌑，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🈲。

到了这个时期🈵，通用的月销量已经达到了11o万辆🌞，并且还在稳步增加中✅，这个数据远通用董事会的预期🍯，这让他们对大数据技术刮目相看🎖，彻底被这种技术展示出的威力所折服🎀。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视🎭，在通用体系内的地位直线上升🎨，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构👙，并且上帝之手也将从公司结构➿，被升格为集团结构🐺，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🎙。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了🏇，只要它动作起来🐟，海量的资源蜂拥而来🌚。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司➿，将其重组成上帝之手集团🏡，划归桑达尔·皮查伊管理🎀。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了🎣，这事如果放在莫回身上🎙，他立刻就麻爪了🍋，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🐅，现在突然变成一个全球性集团公司⚓，麾下数十个大大小小的各类公司🏗，这对于他来说绝不是重任在肩了🅰，完全就是一场灾难🐁。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在🎢，各种行政**物全盘接过去🆎，没出现任何披露➰，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准🌞，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的🐩。

通用这边忙着内部调整🐐，重新定义上帝之手的地位❌，变更战略布局🌗，其他汽车公司也没闲着🎲，一般调动一切力量给通用添乱✏，一边开售筹划着反击或者反制措施⛳。

丰田的动作最快🌄，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了🏄，虽然不是正规途径获得的🌱，不过现在没人会在乎的🎢，就算有人在乎也拿丰田没办法🍍。这就跟没人能够在美国把通用怎么样🏀，同样的🍘，也没人能够在日本把丰田怎么样🎴。

牛人哪都有♑，轨迹2.o的源代码流传出去之后🈁，被丰田组织力量迅破解掉🌀，丰田连改都没改🎓，直接原版的轨迹2.o上线🐢，照着通用的利用方法🏺，1oo%的复制了一遍🐚。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用🌚，当时负责这块的通用员工⏲，有不少倒了霉🌺，也有不少了财🎖、走了运➖。

爽快的愿意配合的🐘，会从丰田这里赚上一大笔🎰，没准还有aV女优的赠品➖，那职业素质比较高🌟，严守职业道德的🏔，在丰田不计代价的手段下🎇，狠狠的吃了点苦头🍹，最后不得不配合人家🎑。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🌻，面对这种降维打击🌬，他们连基本的防守能力都不具备🍭，就算他们藏起来🏌，也会被人家从地底下挖出来🌰。

这事通用也没有太多办法🍨，它有不可能给每个员工配上保镖♒，并且它更难阻止员工的跳槽🍓，像是员工突遭艳遇🐢，更是它无论如何也管不到的事情🐲。

面对这事♎，除非通用动用cIa✖，否则基本没有太多办法🐄，当然了⏫，如果反过来⏫，通用给丰田上商业间谍🏯，尤其针对那种众多员工参与的项目⏬，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🏈。

在丰田手里👝，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色⬛，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🆙，并且还有所增长♍。

通用一家销量增长3o%🎎，每年就是多出来3oo万辆的份额🐒，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🏩，大概比铃木每年的总销量稍多些🈁，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🍉，虽然增长没有通用这么夸张🌪，但是也不少🌭，年化后差不多也有两百万辆🏙。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额🍥，单是通用就抢了一个铃木出来🌎，现在两家加在一起🏖，生生抢出来一个本田来🎡，差不多相当于日本全国的汽车销量🐜。

最关键的是🏡，在轨迹2.o的作用下☝，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的❎。通用和丰田爽了🌁，其他家就哭了🍿，大众好歹底子深厚还能支撑♿，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意🏌。

对于它们来说🐐，今年的夏天还没到来🐃，冬天就已经提前到来了🐱，并且貌似这还不是寒潮🌿，而更像是冰河期🈴。

有些资金状况良好🍫，流动资金重组🏧，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地🌦，虽然销量下降明显🐤，但是总是有些办法可以想👎，不是完全无力挣扎👉。

而对有些刚好资金锁紧🌍，债务沉重的厂商来说🍄，市场环境的突然恶化🍻，导致了严重后果👞，先是产品积压🎙，紧跟着就是资金链断裂👃，然后是债务总爆🌸。

几乎是前后脚的⭐，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来⌚，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂🅿，满世界寻求融资的事情🍻。

随着时间的推移🐟，这种情况愈演愈烈🎊，很多中小型汽车公司⛱，以及地域性的汽车公司🏩，纷纷在市场大环境的挤压下♍，陷入困哪境地🏦，并且不断开始有汽车公司宣布破产⛺。

汽车是一个工业社会的明珠🆘，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品⏯，一个汽车公司背后一整套的配套工厂🎐。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下🌻、向上延伸🎆。

先那些配套工厂撑不住了♑，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存🍬，现在宿主死掉了🎳，还是突然死掉🌀，连更换宿主的时间都没有🍒，它们也纷纷步汽车公司后尘🅱，开始加入倒闭大潮中🎀。

一个汽车公司的破产🎁，直接导致它的销售商⌛、服务商出现巨大问题🍕，这些渠道商们要么立刻改换门庭⏰，投入其他汽车公司怀抱🌊，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中🏟。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润🈁，它们两家自然是值得投奔的明主🎄，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定♓，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行🎎。于是🎟，跟在汽车公司后面🍫，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中🏕。

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