何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🐲，内心mmp”的台词说出来🏈，但顾鲲看她的表情🎫，以及那些拐弯抹角的委婉表态👊，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🉑，内心是非常抗拒的👀。
顾鲲便满面笑意地游说👲：“何经理🍊，我知道融资有困难🏀，不过我们可以用大桥的完全产权🍷、未来通行收费的权利🐝，100%抵押给建行的㊙。
您想想看🆙，如今你们华夏国内🍰，要是高速公路这些路桥建设🐒，愿意承包给民资收费🐅，会有多少人抢着投资呢🎤。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🏺，我们也绝对欢迎🎥。包括未来兰方全国的自来水公司✳，也能交给华资经营🐥。”
如前所述🏎，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱👑。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🎹，白拿这些无形资产🏒，顾鲲就已经爆赚了🍈。
可惜何岚也不傻🀄，直接一语点破问题的关键♟：“抵押？呵呵🏨，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🏠，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🏞、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🏭，修一个桥去古晋🐖，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思⛽，你最近这一系列举动✨，那就是觉得兰方有钱了🍢，至少人均很有钱⚓，所以飘了🎀，想搞政绩工程地标建筑🐎。我们真要是投资了🌸，收50年过路费都不一定回得了本⏫！”
“居然被你看出来了🌜，看来能做到中远大区分公司的高管🏯，水平果然还是有一点的⛹。”顾鲲内心暗忖🍎，倒是不能小觑了何岚🏰。
他用华夏这边的高速工程承包举例👕，确实不太恰当🎛。
华夏这边🐍，众所周知🍺，如果民资能修高速公路🐘、自己收过路费🎰，那肯定是抢破头的金馍馍🅾。而兰方目前最大的问题🐫，是现有的物流规模根本吃不饱👑。
幸好🌱，顾鲲是有备而来🌊，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划♑，先透露一点给何岚🏿。
顾鲲清了清嗓子⛏：“何经理🌩，我承认你真是洞若观火🎛，一下就看透了目前的短板🍄。但是🍛，物流需求从来都是创造出来的🌺，原先没有需求🌾，那是因为原先没有桥没有路⌛。有了路之后⭕，只要方便划算🍙，就会有人来走🏾，有新的需求冒出来的⛰。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🏢、要做的大战略布局✝，都跟您说了吧🎇。只要这边的桥造好了🐟，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府✊，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🍦，未来统一使用兰方国际机场进出🐮。这样一来🌦，大桥的同行量就非常可观了🎮。”
说到这儿👂，顾鲲其实才说完第一点理由⚽，但何岚忍不住就打断他了🌇：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🎮。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁✡：“何姐⛵，你别急啊🎭，你不了解婆罗洲的整体情况🐢。婆罗洲的基建是非常差的🎛，75万平方公里的岛⛽，号称世界第三大岛🎰，仅次于格林兰和新几内亚⌛，可是岛上只有两千万人口👓，至今为止一公里铁路都没有🍪。
古晋机场建了这些年🏻，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🐧，已经是很给面子了❔。古晋剩下的航线🏣，都是从吉隆坡🌲、李家坡🍱、槟城飞过去的国内航线/李马航线⛱。
而全岛除了古晋之外🎮，此前别的国际民航机场一个也没有👰，印尼人在马辰倒是有个机场🏪，不过只有从印尼国内雅加达👪、泗水过去的短途小飞机🎴，只是飞过望加锡海峡🐋。所以他们的利用效率是很低的🍿，马来人和印尼人每年都要亏钱⏫。
对于这种机场🌁，他们没有多大的动力去保住👕，只希望有人能提供这个服务就行了🌗。所以只要兰方做大🏌，把古晋机场🌕，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🐡，都是有可能的⛺。”
顾鲲说到这里🌤，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🏈。
众所周知🐺，印尼是一个人口大国🌀，2亿5千万🎾，后世3亿🈂，马来如今有2500万Ⓜ，后世3000多万♋。
不过外国人却很少知道🍙，印马这些国家㊗，人口的分布却是极为不均匀的🉑。
大马的国土分为东马西马两部分⏬，面积是差不多的🐌。但2500万人口中🐍，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上⏫，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🏮。
印尼人更夸张🏈，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🐈，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🏗，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🏔，但是硬塞了1亿5的人口🐋！
而婆罗洲上🍷，印尼人50万平方公里的土地🍷，却只有1200万人✂。全岛四国加起来也就2000万人🎥。
所以♒，哪怕到2020年🐤，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀✅，风貌原始”🍼，开发度非常低🎗，交通基础设施也都非常少🏚。
2010年以前🏳，华夏去新马泰的旅游团🍺，在“马”这一站走的基本上就纯是西马㊗，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🐢。也就是2010年之后🌶，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🍷，才开发出了东马的仙本那这些景点🍝。
可真正去过仙本那的人🈚，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🅿，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🎊，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🍏。
或许有人会说⛪：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🎃，为什么不先飞古晋呢？
答案是🏕，古晋和沙巴之间都没有航班🌑，因为需求太少🐹。后世东马的几个机场🎃，都是跟蛛网一样🏍，只跟首都吉隆坡有航线连接🍐，相互之间却无法连接🐼。
需求萎靡了🎪，什么建设都搞不起来👩。
只有把零散的需求集中起来🈂，才有利用率🐧，才有开发潜力🎟。
“……所以🏓，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🈹，我们兰方吧需求统一整合起来👌，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🏙，马来人感谢我还来不及呢🍌。他们从来没有重视过东马的建设🌸。
我们把兰方的交通基建建设好之后🌲，不仅可以取代古晋的交通中转位置🌿，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🐐、进出流量大🎭，将来想去沙巴♌、马辰🎻、巴厘巴板的人⏬，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🌕，可以就近从兰方转🍆。或者去沙巴的人⚫，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🎅。”
顾鲲搞交通基建🌷，更远期的野心👗，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🌶。
这么一画大饼🏌，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🌺，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🌟，也没多大体量吧？全岛两千万人🐡，中部还是高山密林✉。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了🏙，印尼最多拉到一个西加里曼丹省❣。”
印尼在婆罗洲上一共五个省👝，命名很粗暴🍴，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🌙，兰方所在的位置👰，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上⛪。
所以兰方的交通基建搞得好之后✔，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🈲，那是绝对毫无问题的🌓，而其他四省就有些难了🎵。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林⬅，高大的山岳太多了🐹，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🎞。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🌖。
而何岚知道🎣，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🍎，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🐡。
事实上🐚，后世到了2018年🏸，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🌙，原因就是雅加达太拥堵了🍵，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🍗，每年要下沉平均8厘米👕，最多一年15厘米⛴。也就是说从98年到2018年🍄，这个国家的首都海拔低了1米半🆑。眼下雅加达的房子都还正常🌳，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🈁。
这些问题⏱，顾鲲当然比何岚更加清楚♏。事实上🏘，他大搞基建吸引中转🉑，也有赌未来爪哇衰落🏅、婆罗洲崛起的意味在里面🐠。
顾鲲甚至想过🏘，借助兰方的基建🌖，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业⚽、寻求庇护⏰。就像李家坡立国后因为日渐富庶✊，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🐡，是一个道理🐥。李家坡立国时才100万华人🈂，如今三十年涨到四五百万🌂，这绝对不是自然增长的结果🌧，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🎉，所以才来的🌲。
当然了🎧，顾鲲要限制兰方的国籍人口🏇，所以能来兰方的肯定得是富商㊙。至于华人当中不够有钱的普通人🍙，顾鲲也不会完全抛弃🌏，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🌱，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区👐。
如果这一步实现的话🍮，那么基本上也相当于地球上18世纪时⛄，“兰芳共和国”的疆域面积了🏇。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🍗，历史上这些区域就应该是华人占优势的⚪。
不过这些理由🏡，不太方便跟何岚解释🌗，顾鲲只好领找借口⚡。
他思之再三❕，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🎐：“以西婆罗洲的发展现状🐱，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🎵，也没多少体量👋。
但是🎮，我觉得你们应该目光放长远🎨，我觉得🌉，以目前的国际经济建设大势⛷，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🐪，自然资源会有普遍的上涨🍮，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🍕。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🌕，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田♓。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🏢，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🌅。
未来华夏注定是要在扛过危机后🐖、取代东南亚的世界工厂加工转移的🐷，对资源和矿藏的需求会空前高涨🏋。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外⭐，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🌷，对华输出的设施盖得好🏴，才能更方便廉价输出资源⛅。”
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