什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🐚，在各个国家🆓，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起🐅，盘旋在通用事件周围♌，试图从中获得利益🌻。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序⛰，也进入舆论战🆔、民意战👉、政治博弈阶段🈵，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了🈴，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来🆔，这事不折腾上几年是别想消停的🍅。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落🍻，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🏄，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🍞。

到了这个时期⏳，通用的月销量已经达到了11o万辆⛲，并且还在稳步增加中🐌，这个数据远通用董事会的预期❔，这让他们对大数据技术刮目相看⛸，彻底被这种技术展示出的威力所折服🍇。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视🐄，在通用体系内的地位直线上升🌮，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构🐕，并且上帝之手也将从公司结构🍒，被升格为集团结构👏，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🎮。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了⛷，只要它动作起来👇，海量的资源蜂拥而来🎿。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🐴，将其重组成上帝之手集团🍑，划归桑达尔·皮查伊管理🎉。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了👋，这事如果放在莫回身上🍁，他立刻就麻爪了🎦，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢👡，现在突然变成一个全球性集团公司🎀，麾下数十个大大小小的各类公司👐，这对于他来说绝不是重任在肩了⛅，完全就是一场灾难👟。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在✍，各种行政**物全盘接过去🌾，没出现任何披露➿，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准🏫，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的🏉。

通用这边忙着内部调整🌧，重新定义上帝之手的地位🆙，变更战略布局🌬，其他汽车公司也没闲着🐋，一般调动一切力量给通用添乱🌏，一边开售筹划着反击或者反制措施🌥。

丰田的动作最快🎊，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了✴，虽然不是正规途径获得的🌍，不过现在没人会在乎的🎾，就算有人在乎也拿丰田没办法🈁。这就跟没人能够在美国把通用怎么样⚾，同样的🐇，也没人能够在日本把丰田怎么样🍥。

牛人哪都有❗，轨迹2.o的源代码流传出去之后➖，被丰田组织力量迅破解掉♋，丰田连改都没改👁，直接原版的轨迹2.o上线✴，照着通用的利用方法🆕，1oo%的复制了一遍🐽。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用🎬，当时负责这块的通用员工⛩，有不少倒了霉🌘，也有不少了财🌏、走了运🏛。

爽快的愿意配合的🐿，会从丰田这里赚上一大笔❣，没准还有aV女优的赠品🎣，那职业素质比较高🐶，严守职业道德的👬，在丰田不计代价的手段下🍃，狠狠的吃了点苦头🏚，最后不得不配合人家🏮。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🍿，面对这种降维打击🌜，他们连基本的防守能力都不具备🍆，就算他们藏起来➿，也会被人家从地底下挖出来🍤。

这事通用也没有太多办法🎙，它有不可能给每个员工配上保镖❔，并且它更难阻止员工的跳槽🈵，像是员工突遭艳遇⛹，更是它无论如何也管不到的事情🏇。

面对这事🍻，除非通用动用cIa👑，否则基本没有太多办法✊，当然了〰，如果反过来🏕，通用给丰田上商业间谍👧，尤其针对那种众多员工参与的项目🏇，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🎉。

在丰田手里🎠，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色🍒，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势👆，并且还有所增长🌷。

通用一家销量增长3o%🌐，每年就是多出来3oo万辆的份额🌤，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🎧，大概比铃木每年的总销量稍多些🎲，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🍻，虽然增长没有通用这么夸张🅿，但是也不少❤，年化后差不多也有两百万辆🍻。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额🍊，单是通用就抢了一个铃木出来🌠，现在两家加在一起⛪，生生抢出来一个本田来👣，差不多相当于日本全国的汽车销量🏂。

最关键的是🌂，在轨迹2.o的作用下🎊，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的🌭。通用和丰田爽了🍈，其他家就哭了🍹，大众好歹底子深厚还能支撑🎑，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意♑。

对于它们来说🍖，今年的夏天还没到来🆚，冬天就已经提前到来了❄，并且貌似这还不是寒潮🎣，而更像是冰河期🍠。

有些资金状况良好🌓，流动资金重组⤴，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地👱，虽然销量下降明显🌸，但是总是有些办法可以想👌，不是完全无力挣扎🌬。

而对有些刚好资金锁紧🍏，债务沉重的厂商来说🍌，市场环境的突然恶化🎦，导致了严重后果👮，先是产品积压⚫，紧跟着就是资金链断裂👲，然后是债务总爆🍗。

几乎是前后脚的✔，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来👀，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂👲，满世界寻求融资的事情🎉。

随着时间的推移⛲，这种情况愈演愈烈🍏，很多中小型汽车公司🌝，以及地域性的汽车公司🐌，纷纷在市场大环境的挤压下👪，陷入困哪境地⏮，并且不断开始有汽车公司宣布破产🌖。

汽车是一个工业社会的明珠🌩，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🌛，一个汽车公司背后一整套的配套工厂🏮。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下⏬、向上延伸🌅。

先那些配套工厂撑不住了🏾，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存⛪，现在宿主死掉了🏭，还是突然死掉🌠，连更换宿主的时间都没有⌚，它们也纷纷步汽车公司后尘🎎，开始加入倒闭大潮中⛅。

一个汽车公司的破产🏻，直接导致它的销售商🏉、服务商出现巨大问题👙，这些渠道商们要么立刻改换门庭🈯，投入其他汽车公司怀抱❎，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中👡。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润🏍，它们两家自然是值得投奔的明主🌓，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定⏫，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行🌴。于是🏔，跟在汽车公司后面🌒，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中✝。

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