顾鲲说的国际港务建设合作方式🍃，在后世是很常见的🍽。不过在1994年⏱，绝对是新颖超前的模式🍻。

事实上⛔，他跟萨武洋说🈯，“这是中远集团华东公司叶总的意思”☝，这句话只能说是半真半假🐥。

叶老板的原意肯定不是这样的🏈，因为他想不到这么超前的模式👩。

是顾鲲在达成之前的海洋勘测合作后🐔、跟中远华东公司通气的时候🌂，诈称萨武洋和兰方大公有“考虑过这种可能性”🌴，然后叶总才觉得“这条路子貌似也还行”🌅。

而到了萨武洋这里🐣，顾鲲直接就把话传成了“这是叶总提出来的意思🍉，我觉得也不错”🎭。

谁让他顾鲲是居中的联络人呢🐄，把上下其手皮里阳秋狐假虎威的功夫🌉，玩到了极致🏷。

就像50年初的时候🌑，某位友邦同志跑到莫斯科🎃，说“华夏方面也支持我揍李承晚”⌚，莫斯科方面只能半推半就地说“亚洲问题我不是很熟🎱，如果那位同志也觉得这样可行的话🏕，我不反对”⛸。

而再到华夏时⭐，话就传成了“是史泰林同志希望我揍李承晚的🎑，他已经同意了”👚，从而成功把两个邻居都拉成了盟友👀。

顾鲲今天干的事儿🌌，仅仅从外交手腕上来说🏎，已经有不亚于上述操作的枭雄魄力了🏌。

虽然做的事情还不大☝，只是几个亿的合作🍶，有点大材小用⬜。

“这种合作模式🌜，具体有什么好处🆙、如何确保中远一定会帮我们拉港务订单呢？这个规模能有多大？我现在心里完全没底啊👤。李家坡家大业大🎱，专注抢占马六甲周边航运转口二十余年👛，是那么容易撬动的吗？”

萨武洋心中颇为意动🍆，但觉得顾鲲画的饼还不够现实🆘。

让华夏入股❇，华夏方面的决心是不用担心了🐥，可是✉，在商言商🌨，自己如何操作⛸，才能彻底弥合李家坡方面的竞争呢？

就算华夏肯支持🌘，那也是先试试水🌶，要看他接不接得住🐇。

萨武洋有点怕了🍔，怕自己能力有限➡，给了太大的机会🎽，正面干也干不过李家坡👓。

“这个🎀，我觉得问题不大🍁，完全是可以操作的⚪。萨叔⚓，我给你详细罗列几点华夏方面提出的合作细节……”

顾鲲知道说服工作已经到了关键要点🏦，所以也不吝多吐露一些干货🎂。

其中细节👁，自然不用多说🌎，说了诸位看官也看不懂🌝。

不过任何人🏣，只要知道了顾鲲的方案干货来源🌆，就绝对不会轻视这些干货的有效性和说服力🎃。

原来🍜，这都是他重生之前⏭，调研复盘了同行的成功案例时⛓，学到的🍍。

第一个例子🎓，是历史上即将在数年后发生的🏷、马来亚的“丹绒帕巴帕斯港”🐅，攫取李家坡转口港务贸易量的案例⏫。

这个案子🐵，主导方一开始是马来亚的马士基海事公司🌼，是2001年的事情🍉。后来华夏方面的中远🎻，也介入了其中🌋，算是对李家坡**的一种敲打🍽。当时的主要操作方式🐳，就是让“丹绒帕巴帕斯港”大量接受马士基海事和中远的投资🎼，让这两家海运公司能够从港口收益中分走38%股权的好处🆘，从源头倒逼这些海事公司主动更换中转港✔。

加上历史上那一年🐥，正好赶上了华夏刚刚加入wto🀄，后续外贸规模增长极为强劲🎷，让同属马六甲海峡沿岸🌮、但在90年代寂寂无名的“丹绒帕巴帕斯港”🎃，一年内集装箱吞吐量从15万标准箱猛涨到205万标准箱⏲。

一年之内♉，就从全球吞吐量排名108位的小港☔，猛涨到第26位⛏。同时这笔迁移也让马士基等公司的中转费用确实下降了30%👅。

理由主要也是“李家坡的泊位效率🈚，过于迎合适配五大湖/巴拿马标准”🌸，而对于新时期的中式船舶而言🍿，泊位与港务设施利用效率不高🌊、冗余浪费较大🎌。

当然了✂，“丹绒帕巴帕斯港”的成功👊，不只是一个让中方和马方海事公司入股这么简单✖，还有很多详细的操作🎢。

这里面的时机也很重要🐜，是因为当时东南亚刚刚经历了索罗斯金融风暴🍔、所以“地主”们普遍比较弱势🌭，愿意低姿态让渡出权益♎，而华夏方面又刚好加入wto🐂，非常强势🌭，才一拍即合🎢。

但因为专业的关系👛，顾鲲前世就是干了多年航运业的👰，所以他已经把这些历史案例吃透了✨，现在拿来反哺⏲，当然是很轻松🆓。

后世他虽然没上过大学🍓，但也很注意学习自己事业用得到的知识👪，注意终生学习🏺。在兰方没什么好的终生学习渠道🎈，他就通过网络🍨，在华夏的网课平台找有价值的内容挑着学🏯。

这个案子的分析✖，他就是后世在华夏某app知识服务平台的线下分享课“得到大学”上🌊，听两名同期学员🍘、中远公司的经理人刘某谦和罗某亲口分享的⛸，非常详细🐴。

他们当时分享的还有一个案例🌅，就是2011年希腊债务危机后👞，中远出海抄底优质资产👂、重组希腊比雷埃夫斯港的案子🎙。

这个案子🌦，机遇跟上面那个性质是一样的♉，也是因为“欧债危机后🍋，地主方弱势👢，而华夏方面恰好又因为一带一路🎣、要打通中欧走廊而强势🌃，一拍即合”🎥。

后续操作上跟前一个案子略有异同🍔，中远公司从2011年起⏮，从希腊比雷埃夫斯港攫取了67%的控股权🐮，然后把自己的涉欧海事业务放到那儿中转🐌，加上其他一系列操作👬，把比雷埃夫斯港的吞吐量从2011年的88万标准箱🌇，做到了2018年的580万标准箱🎷。

这些案子✝，数据顾鲲都是没法拿来说的🍼，因为事情还没发生🍧，但是操作和推演他却可以描述得非常精到🍍。

萨武洋只能算是靠血统吃饭的海商🐔，能力也就跟普通读了个海事专业的本科生🎽、有个十几年工作经验差不多🎆。

所以⛺，顾鲲拿出后世钻研的中远港务重组成功案例🐦，去掉名字和数据后细细复盘⚓，还不轻松镇住萨武洋？

马士基/中远的“丹绒帕巴帕斯港”🐆，在历史上的2001年🍢，就能重创一波李家坡❇。他顾鲲和萨武洋合作♐、同样引入中远的高效海事管理团队🅰，凭什么就不行？无非现在索罗斯金融风暴还没发生🏅，东南亚各国普遍成本比较高❗。

可兰方本来就比马来亚穷❔，成本没那么高🐜，加上我们主动提前几年服软🆔，不就把短板补上了么👍！

萨武洋越听细节🐿，越是热血沸腾🍍。

“中远方面果然是藏龙卧虎啊🌿，居然想得这么明白了🍟。小顾🏯，这事儿要不还是你帮我拿主意👋，先去谈判吧🍤，我觉得🌤，哪怕是大公♏，细节方面也是不会反对的🎋。你只要先把分红大体确认好🐿，其他你都可以全权帮我们争取利益🏌！”

顾鲲忽然觉得有些悲哀✡。

这些主意明明就是他想出来的🏐，这个世界上🏼，包括中远和马士基海事的人🌑，都还要再摸爬滚打四五年🐅，才能想出这套操作🎾。

可是🐿，他顾鲲还是人微言轻啊🏵。

他就像今年说话都假借比尔盖茨之名的马风🎬、或者50年时说话都假借史泰林之名的友邦同志🎫。

只有熬过这段时间🎲，他才有资格谈“这话就是我说的👮，不需要引用谁”的威望🐢。

（这两天每天字数稍微少了一千多字🏍，没办法⏰，要拼死冲一把三江🐸。一本书如果满了25万字还没上三江🐓，就几乎没机会上三江了🌕，所以我要确保到下周日之前⏭，不能满25万字🐪。之前开书的牛人太多🎄，竞争太激烈🆕。编辑是很照顾我的🐊，帮我拖档期🉐，避开如林强手🎤。

生死在此一搏🏴，大家推荐票和留言评论追更各方面都再给力一点🌴。我在此承诺🌦，只要能上三江➡，我这本书至少写三百万字🎚，而且上架爆更🈵。不上三江也会好好写⤵，只是字数可能没那么多🍢，一百多万肯定还是有的👑。）

本章未完，点击下一页继续阅读