什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🏞，在各个国家🎤，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起🎟，盘旋在通用事件周围🏛，试图从中获得利益🌈。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序🏼，也进入舆论战🐃、民意战🏻、政治博弈阶段🐹，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了🈷，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来㊙，这事不折腾上几年是别想消停的👅。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落⬜，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🏅，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🍣。

到了这个时期🌗，通用的月销量已经达到了11o万辆🌗，并且还在稳步增加中👯，这个数据远通用董事会的预期🐁，这让他们对大数据技术刮目相看🏨，彻底被这种技术展示出的威力所折服⛓。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视🌑，在通用体系内的地位直线上升🏳，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构🍣，并且上帝之手也将从公司结构🐅，被升格为集团结构🈷，成为通用未来的一个主要战略性主业集团✂。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了🎤，只要它动作起来🍧，海量的资源蜂拥而来🎤。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🍎，将其重组成上帝之手集团🍿，划归桑达尔·皮查伊管理🍸。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了🍖，这事如果放在莫回身上♎，他立刻就麻爪了♌，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🏕，现在突然变成一个全球性集团公司⌛，麾下数十个大大小小的各类公司🌡，这对于他来说绝不是重任在肩了🍑，完全就是一场灾难🎺。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在⛸，各种行政**物全盘接过去🎼，没出现任何披露➰，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准🏕，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的👂。

通用这边忙着内部调整👕，重新定义上帝之手的地位🏏，变更战略布局⏳，其他汽车公司也没闲着🅰，一般调动一切力量给通用添乱🌘，一边开售筹划着反击或者反制措施🍭。

丰田的动作最快🍐，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了🐡，虽然不是正规途径获得的🈚，不过现在没人会在乎的🌸，就算有人在乎也拿丰田没办法🏛。这就跟没人能够在美国把通用怎么样🏸，同样的🍁，也没人能够在日本把丰田怎么样🏮。

牛人哪都有➰，轨迹2.o的源代码流传出去之后🎸，被丰田组织力量迅破解掉🍈，丰田连改都没改🌴，直接原版的轨迹2.o上线🎎，照着通用的利用方法🏾，1oo%的复制了一遍🌔。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用🏼，当时负责这块的通用员工🎸，有不少倒了霉🐏，也有不少了财⏭、走了运🎁。

爽快的愿意配合的🌀，会从丰田这里赚上一大笔🏃，没准还有aV女优的赠品♒，那职业素质比较高👧，严守职业道德的👩，在丰田不计代价的手段下🏐，狠狠的吃了点苦头🐎，最后不得不配合人家👝。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🌧，面对这种降维打击🉐，他们连基本的防守能力都不具备🏯，就算他们藏起来🍯，也会被人家从地底下挖出来🐣。

这事通用也没有太多办法🆒，它有不可能给每个员工配上保镖🍗，并且它更难阻止员工的跳槽🍽，像是员工突遭艳遇🎰，更是它无论如何也管不到的事情🆚。

面对这事⛎，除非通用动用cIa🎴，否则基本没有太多办法🌱，当然了👢，如果反过来🍘，通用给丰田上商业间谍🈯，尤其针对那种众多员工参与的项目🏚，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🆗。

在丰田手里🎐，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色🎁，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🐧，并且还有所增长👂。

通用一家销量增长3o%🍍，每年就是多出来3oo万辆的份额🐕，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🐰，大概比铃木每年的总销量稍多些🉑，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来⬜，虽然增长没有通用这么夸张🍍，但是也不少🍺，年化后差不多也有两百万辆🐢。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额🍯，单是通用就抢了一个铃木出来🍴，现在两家加在一起🐝，生生抢出来一个本田来🍋，差不多相当于日本全国的汽车销量👆。

最关键的是🏿，在轨迹2.o的作用下🌸，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的⛑。通用和丰田爽了🐀，其他家就哭了🏰，大众好歹底子深厚还能支撑🎒，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意🎗。

对于它们来说🆓，今年的夏天还没到来🐹，冬天就已经提前到来了🎈，并且貌似这还不是寒潮❄，而更像是冰河期✝。

有些资金状况良好⬅，流动资金重组👭，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地🐀，虽然销量下降明显👃，但是总是有些办法可以想🍶，不是完全无力挣扎👱。

而对有些刚好资金锁紧🐠，债务沉重的厂商来说❄，市场环境的突然恶化🐢，导致了严重后果👰，先是产品积压🌁，紧跟着就是资金链断裂🍛，然后是债务总爆☔。

几乎是前后脚的👕，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来🏕，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂❎，满世界寻求融资的事情⛰。

随着时间的推移⏯，这种情况愈演愈烈🐄，很多中小型汽车公司⛅，以及地域性的汽车公司🆖，纷纷在市场大环境的挤压下🎶，陷入困哪境地❔，并且不断开始有汽车公司宣布破产🐦。

汽车是一个工业社会的明珠🍎，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🌱，一个汽车公司背后一整套的配套工厂👠。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下🐝、向上延伸🌜。

先那些配套工厂撑不住了🎌，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存🏄，现在宿主死掉了🎪，还是突然死掉👈，连更换宿主的时间都没有🏹，它们也纷纷步汽车公司后尘🌔，开始加入倒闭大潮中🏈。

一个汽车公司的破产⌛，直接导致它的销售商♍、服务商出现巨大问题♈，这些渠道商们要么立刻改换门庭🆖，投入其他汽车公司怀抱🏂，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中🈹。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润❇，它们两家自然是值得投奔的明主❄，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定➖，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行🍣。于是➗，跟在汽车公司后面🏿，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中🏄。

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