何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻👔，内心mmp”的台词说出来🅱，但顾鲲看她的表情🐈，以及那些拐弯抹角的委婉表态🐵，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🍛，内心是非常抗拒的🎆。
顾鲲便满面笑意地游说👰：“何经理🍆，我知道融资有困难🌶，不过我们可以用大桥的完全产权👪、未来通行收费的权利🆎，100%抵押给建行的🎫。
您想想看⏸，如今你们华夏国内🎣，要是高速公路这些路桥建设🐰，愿意承包给民资收费👍，会有多少人抢着投资呢✴。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🌘，我们也绝对欢迎🌿。包括未来兰方全国的自来水公司⛽，也能交给华资经营👮。”
如前所述🎉，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱👢。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下⌛，白拿这些无形资产🆒，顾鲲就已经爆赚了❇。
可惜何岚也不傻🈚，直接一语点破问题的关键🍕：“抵押？呵呵👘，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例👄，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🃏、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业❔，修一个桥去古晋🌷，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思✏，你最近这一系列举动🐷，那就是觉得兰方有钱了🆎，至少人均很有钱⬆，所以飘了⛅，想搞政绩工程地标建筑🎐。我们真要是投资了🆚，收50年过路费都不一定回得了本🏢！”
“居然被你看出来了⏹，看来能做到中远大区分公司的高管🏣，水平果然还是有一点的⏺。”顾鲲内心暗忖👭，倒是不能小觑了何岚🎫。
他用华夏这边的高速工程承包举例🐟，确实不太恰当🐞。
华夏这边✳，众所周知🆑，如果民资能修高速公路✡、自己收过路费🆔，那肯定是抢破头的金馍馍🆒。而兰方目前最大的问题⛸，是现有的物流规模根本吃不饱🏔。
幸好🎱，顾鲲是有备而来🎮，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🎅，先透露一点给何岚🐊。
顾鲲清了清嗓子🆘：“何经理🍵，我承认你真是洞若观火🏛，一下就看透了目前的短板🏨。但是➰，物流需求从来都是创造出来的🎆，原先没有需求♈，那是因为原先没有桥没有路🍸。有了路之后✈，只要方便划算🌗，就会有人来走🏉，有新的需求冒出来的⏩。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡⤵、要做的大战略布局⭐，都跟您说了吧🏾。只要这边的桥造好了🌛，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府👁，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🎞，未来统一使用兰方国际机场进出🏷。这样一来⛔，大桥的同行量就非常可观了🈳。”
说到这儿🌹，顾鲲其实才说完第一点理由🍍，但何岚忍不住就打断他了❕：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了👱。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🍿：“何姐✊，你别急啊⏬，你不了解婆罗洲的整体情况🎁。婆罗洲的基建是非常差的🆎，75万平方公里的岛🌷，号称世界第三大岛⬆，仅次于格林兰和新几内亚🎀，可是岛上只有两千万人口⏭，至今为止一公里铁路都没有🌭。
古晋机场建了这些年🎶，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🎱，已经是很给面子了🌓。古晋剩下的航线⌚，都是从吉隆坡❤、李家坡➡、槟城飞过去的国内航线/李马航线🍷。
而全岛除了古晋之外🏗，此前别的国际民航机场一个也没有🌇，印尼人在马辰倒是有个机场❕，不过只有从印尼国内雅加达👬、泗水过去的短途小飞机♟，只是飞过望加锡海峡🍸。所以他们的利用效率是很低的🏜，马来人和印尼人每年都要亏钱⛑。
对于这种机场♎，他们没有多大的动力去保住👘，只希望有人能提供这个服务就行了🐍。所以只要兰方做大🏴，把古晋机场🌧，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了✌，都是有可能的⛓。”
顾鲲说到这里🐝，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🏊。
众所周知⏺，印尼是一个人口大国🍙，2亿5千万🍡，后世3亿〰，马来如今有2500万⛪，后世3000多万⛓。
不过外国人却很少知道❕，印马这些国家✴，人口的分布却是极为不均匀的🍓。
大马的国土分为东马西马两部分🐼，面积是差不多的🏠。但2500万人口中🎠，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🏇，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🆖。
印尼人更夸张🐺，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤✈，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里👕，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🍊，但是硬塞了1亿5的人口🏠！
而婆罗洲上🍞，印尼人50万平方公里的土地🎄，却只有1200万人🍠。全岛四国加起来也就2000万人🏚。
所以❓，哪怕到2020年🌈，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🎥，风貌原始”🌌，开发度非常低👙，交通基础设施也都非常少🎐。
2010年以前♋，华夏去新马泰的旅游团👝，在“马”这一站走的基本上就纯是西马🌙，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🎸。也就是2010年之后🎳，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🏻，才开发出了东马的仙本那这些景点🌨。
可真正去过仙本那的人⛏，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🆓，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🈺，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那👕。
或许有人会说🍐：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴👨，为什么不先飞古晋呢？
答案是⛹，古晋和沙巴之间都没有航班🍒，因为需求太少🎤。后世东马的几个机场➖，都是跟蛛网一样⏰，只跟首都吉隆坡有航线连接🎿，相互之间却无法连接🏏。
需求萎靡了🏘，什么建设都搞不起来🌌。
只有把零散的需求集中起来♓，才有利用率🐌，才有开发潜力🎓。
“……所以⛺，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🍊，我们兰方吧需求统一整合起来👮，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🏼，马来人感谢我还来不及呢⛹。他们从来没有重视过东马的建设⛏。
我们把兰方的交通基建建设好之后🐕，不仅可以取代古晋的交通中转位置🌳，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多♒、进出流量大🏸，将来想去沙巴🉑、马辰🏢、巴厘巴板的人🐅，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🎛，可以就近从兰方转♎。或者去沙巴的人🍓，可以直接从兰方下来之后转公路旅行⛷。”
顾鲲搞交通基建🏺，更远期的野心🏕，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🐀。
这么一画大饼〰，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🌚，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🐈，也没多大体量吧？全岛两千万人🎾，中部还是高山密林🏖。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了🎿，印尼最多拉到一个西加里曼丹省⛸。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🌜，命名很粗暴🏔，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🐘，兰方所在的位置🌅，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🍧。
所以兰方的交通基建搞得好之后🌌，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🏜，那是绝对毫无问题的🀄，而其他四省就有些难了🐫。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林👤，高大的山岳太多了⭕，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🏿。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🏅。
而何岚知道🍙，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🍎，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🎍。
事实上🍧，后世到了2018年🌛，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城👟，原因就是雅加达太拥堵了🐢，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🏰，每年要下沉平均8厘米🐏，最多一年15厘米🏇。也就是说从98年到2018年⛰，这个国家的首都海拔低了1米半🍤。眼下雅加达的房子都还正常🆙，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了✖。
这些问题🎐，顾鲲当然比何岚更加清楚🎼。事实上🌬，他大搞基建吸引中转🅰，也有赌未来爪哇衰落🏫、婆罗洲崛起的意味在里面🌞。
顾鲲甚至想过🏐，借助兰方的基建➕，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🍳、寻求庇护🐃。就像李家坡立国后因为日渐富庶🍨，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🍂，是一个道理🐑。李家坡立国时才100万华人🏎，如今三十年涨到四五百万🆗，这绝对不是自然增长的结果👑，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🏭，所以才来的🌥。
当然了🐤，顾鲲要限制兰方的国籍人口🍎，所以能来兰方的肯定得是富商🌂。至于华人当中不够有钱的普通人👯，顾鲲也不会完全抛弃⏭，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越⌛，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区👀。
如果这一步实现的话🌕，那么基本上也相当于地球上18世纪时🍍，“兰芳共和国”的疆域面积了🈚。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🈁，历史上这些区域就应该是华人占优势的🐘。
不过这些理由🌯，不太方便跟何岚解释🎱，顾鲲只好领找借口🎅。
他思之再三🆚，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去👣：“以西婆罗洲的发展现状👞，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🏠，也没多少体量👬。
但是✡，我觉得你们应该目光放长远🈵，我觉得🅿，以目前的国际经济建设大势🌹，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🈁，自然资源会有普遍的上涨🏗，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🍠。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🌿，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🍩。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🏔，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🍑。
未来华夏注定是要在扛过危机后⌛、取代东南亚的世界工厂加工转移的👘，对资源和矿藏的需求会空前高涨🐄。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外✌，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🍍，对华输出的设施盖得好🌲，才能更方便廉价输出资源🐪。”
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