何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🏹，内心mmp”的台词说出来🍲，但顾鲲看她的表情👒，以及那些拐弯抹角的委婉表态✳，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🎡，内心是非常抗拒的🍋。
顾鲲便满面笑意地游说🐢：“何经理🐴，我知道融资有困难🌻，不过我们可以用大桥的完全产权👄、未来通行收费的权利🏽，100%抵押给建行的Ⓜ。
您想想看🐢，如今你们华夏国内🌱，要是高速公路这些路桥建设🌨，愿意承包给民资收费👩，会有多少人抢着投资呢🎾。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🐬，我们也绝对欢迎🍛。包括未来兰方全国的自来水公司🎡，也能交给华资经营🍄。”
如前所述🎺，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱👰。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🏵，白拿这些无形资产🎫，顾鲲就已经爆赚了🌵。
可惜何岚也不傻🏌，直接一语点破问题的关键🍻：“抵押？呵呵🐤，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🌝，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达👓、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业➡，修一个桥去古晋✂，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思👫，你最近这一系列举动🌂，那就是觉得兰方有钱了👇，至少人均很有钱🐲，所以飘了⬆，想搞政绩工程地标建筑🍍。我们真要是投资了🎸，收50年过路费都不一定回得了本👫！”
“居然被你看出来了✖，看来能做到中远大区分公司的高管⛲，水平果然还是有一点的🎍。”顾鲲内心暗忖🌬，倒是不能小觑了何岚🎠。
他用华夏这边的高速工程承包举例🏹，确实不太恰当🍌。
华夏这边⏰，众所周知🍞，如果民资能修高速公路🏵、自己收过路费🎩，那肯定是抢破头的金馍馍🌯。而兰方目前最大的问题🏃，是现有的物流规模根本吃不饱✴。
幸好➗，顾鲲是有备而来🉑，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🎵，先透露一点给何岚🎪。
顾鲲清了清嗓子🍹：“何经理🏒，我承认你真是洞若观火⚽，一下就看透了目前的短板🍳。但是🐚，物流需求从来都是创造出来的✍，原先没有需求🌓，那是因为原先没有桥没有路🈸。有了路之后👇，只要方便划算👢，就会有人来走🏆，有新的需求冒出来的👆。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🌑、要做的大战略布局🌯，都跟您说了吧🏗。只要这边的桥造好了✈，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府🈺，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🏣，未来统一使用兰方国际机场进出🌆。这样一来🌃，大桥的同行量就非常可观了🎻。”
说到这儿🌍，顾鲲其实才说完第一点理由🏏，但何岚忍不住就打断他了🏐：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🐤。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🍓：“何姐⬜，你别急啊🏻，你不了解婆罗洲的整体情况👖。婆罗洲的基建是非常差的〽，75万平方公里的岛⏱，号称世界第三大岛🎏，仅次于格林兰和新几内亚🌖，可是岛上只有两千万人口⛳，至今为止一公里铁路都没有🍀。
古晋机场建了这些年⬛，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去♿，已经是很给面子了⏯。古晋剩下的航线👔，都是从吉隆坡🍁、李家坡⬅、槟城飞过去的国内航线/李马航线👔。
而全岛除了古晋之外⏭，此前别的国际民航机场一个也没有⬅，印尼人在马辰倒是有个机场🎢，不过只有从印尼国内雅加达🌛、泗水过去的短途小飞机👘，只是飞过望加锡海峡🌡。所以他们的利用效率是很低的🏚，马来人和印尼人每年都要亏钱👉。
对于这种机场👂，他们没有多大的动力去保住👫，只希望有人能提供这个服务就行了🎄。所以只要兰方做大🎞，把古晋机场🎽，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🐪，都是有可能的🎉。”
顾鲲说到这里🅱，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🐵。
众所周知🎖，印尼是一个人口大国🐗，2亿5千万🎒，后世3亿🎳，马来如今有2500万🐯，后世3000多万☝。
不过外国人却很少知道🍓，印马这些国家🏺，人口的分布却是极为不均匀的⤴。
大马的国土分为东马西马两部分🏐，面积是差不多的⚓。但2500万人口中👮，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上❕，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🌏。
印尼人更夸张👩，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🐇，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里👑，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🐺，但是硬塞了1亿5的人口🍟！
而婆罗洲上✈，印尼人50万平方公里的土地🏷，却只有1200万人👩。全岛四国加起来也就2000万人🐉。
所以🍽，哪怕到2020年➰，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🍄，风貌原始”🏯，开发度非常低🍐，交通基础设施也都非常少🐤。
2010年以前❓，华夏去新马泰的旅游团❣，在“马”这一站走的基本上就纯是西马✏，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🍙。也就是2010年之后🆎，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🆓，才开发出了东马的仙本那这些景点🍹。
可真正去过仙本那的人🏽，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🏓，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🐕，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🎋。
或许有人会说🌺：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🐭，为什么不先飞古晋呢？
答案是㊗，古晋和沙巴之间都没有航班🈶，因为需求太少🏎。后世东马的几个机场🍠，都是跟蛛网一样🏞，只跟首都吉隆坡有航线连接🏼，相互之间却无法连接🐲。
需求萎靡了🍸，什么建设都搞不起来🌳。
只有把零散的需求集中起来⌚，才有利用率🎇，才有开发潜力🐔。
“……所以👰，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🐯，我们兰方吧需求统一整合起来⛓，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🐱，马来人感谢我还来不及呢🏩。他们从来没有重视过东马的建设♋。
我们把兰方的交通基建建设好之后🈸，不仅可以取代古晋的交通中转位置⚽，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🐱、进出流量大👨，将来想去沙巴🏭、马辰🏪、巴厘巴板的人🏤，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🍁，可以就近从兰方转🎹。或者去沙巴的人🐅，可以直接从兰方下来之后转公路旅行✖。”
顾鲲搞交通基建⚾，更远期的野心🏴，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽👁。
这么一画大饼⏹，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是➰，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🏍，也没多大体量吧？全岛两千万人🌘，中部还是高山密林👇。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了⏩，印尼最多拉到一个西加里曼丹省🐯。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🏁，命名很粗暴👩，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🐡，兰方所在的位置👪，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🌿。
所以兰方的交通基建搞得好之后🎺，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🍋，那是绝对毫无问题的🍖，而其他四省就有些难了🍭。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🌴，高大的山岳太多了✉，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🏖。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🍑。
而何岚知道🌵，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块👪，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🐊。
事实上🐦，后世到了2018年🏋，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城👓，原因就是雅加达太拥堵了🌀，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上♉，每年要下沉平均8厘米🈂，最多一年15厘米🎠。也就是说从98年到2018年❓，这个国家的首都海拔低了1米半🏗。眼下雅加达的房子都还正常🐡，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🐢。
这些问题✊，顾鲲当然比何岚更加清楚🎳。事实上⛴，他大搞基建吸引中转🍒，也有赌未来爪哇衰落♎、婆罗洲崛起的意味在里面🎺。
顾鲲甚至想过🍇，借助兰方的基建🎠，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🐭、寻求庇护🆙。就像李家坡立国后因为日渐富庶🏗，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🏣，是一个道理🌱。李家坡立国时才100万华人♏，如今三十年涨到四五百万♐，这绝对不是自然增长的结果🐰，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途👯，所以才来的🎁。
当然了⏭，顾鲲要限制兰方的国籍人口㊙，所以能来兰方的肯定得是富商🈂。至于华人当中不够有钱的普通人🐜，顾鲲也不会完全抛弃🎊，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🈁，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区👊。
如果这一步实现的话👗，那么基本上也相当于地球上18世纪时♍，“兰芳共和国”的疆域面积了🌫。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🍣，历史上这些区域就应该是华人占优势的🎇。
不过这些理由🏴，不太方便跟何岚解释🎸，顾鲲只好领找借口🎣。
他思之再三⛵，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去⏬：“以西婆罗洲的发展现状🐓，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方⏩，也没多少体量🌖。
但是🍕，我觉得你们应该目光放长远❣，我觉得➕，以目前的国际经济建设大势🏂，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🐿，自然资源会有普遍的上涨⚫，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🌍。
婆罗洲如今已经有文莱油田了➰，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🏋。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🐲，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🏫。
未来华夏注定是要在扛过危机后🍴、取代东南亚的世界工厂加工转移的🍊，对资源和矿藏的需求会空前高涨👨。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🐸，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🎑，对华输出的设施盖得好🌏，才能更方便廉价输出资源🏛。”
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