何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🍺，内心mmp”的台词说出来🏩，但顾鲲看她的表情🍠，以及那些拐弯抹角的委婉表态👧，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🏼，内心是非常抗拒的🏊。
顾鲲便满面笑意地游说🌈：“何经理🍻，我知道融资有困难🐭，不过我们可以用大桥的完全产权🍪、未来通行收费的权利🐦，100%抵押给建行的🌈。
您想想看🐱，如今你们华夏国内🎮，要是高速公路这些路桥建设🏍，愿意承包给民资收费🌰，会有多少人抢着投资呢👯。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🌲，我们也绝对欢迎🐢。包括未来兰方全国的自来水公司👇，也能交给华资经营🌝。”
如前所述✍，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🐉。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🏗，白拿这些无形资产🌹，顾鲲就已经爆赚了🏏。
可惜何岚也不傻🌒，直接一语点破问题的关键🌕：“抵押？呵呵🍁，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🍿，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🌳、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🎨，修一个桥去古晋⚾，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思⬛，你最近这一系列举动♟，那就是觉得兰方有钱了🐩，至少人均很有钱🏦，所以飘了🍬，想搞政绩工程地标建筑⛩。我们真要是投资了🌅，收50年过路费都不一定回得了本🐺！”
“居然被你看出来了🐱，看来能做到中远大区分公司的高管♋，水平果然还是有一点的🌋。”顾鲲内心暗忖🍿，倒是不能小觑了何岚🐉。
他用华夏这边的高速工程承包举例🍾，确实不太恰当🌇。
华夏这边👕，众所周知🏷，如果民资能修高速公路☔、自己收过路费🐺，那肯定是抢破头的金馍馍❗。而兰方目前最大的问题🎴，是现有的物流规模根本吃不饱🐫。
幸好🍨，顾鲲是有备而来🍐，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🍅，先透露一点给何岚㊗。
顾鲲清了清嗓子🍤：“何经理🏫，我承认你真是洞若观火🎳，一下就看透了目前的短板🍻。但是✉，物流需求从来都是创造出来的🎉，原先没有需求🌪，那是因为原先没有桥没有路🏙。有了路之后🏷，只要方便划算🐀，就会有人来走⬆，有新的需求冒出来的🎣。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡♋、要做的大战略布局🐇，都跟您说了吧♓。只要这边的桥造好了🎥，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府🐨，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🌪，未来统一使用兰方国际机场进出⏯。这样一来👊，大桥的同行量就非常可观了🐾。”
说到这儿🌵，顾鲲其实才说完第一点理由🏖，但何岚忍不住就打断他了🐺：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了⏫。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🏢：“何姐⬅，你别急啊🍢，你不了解婆罗洲的整体情况🐉。婆罗洲的基建是非常差的🐒，75万平方公里的岛🌺，号称世界第三大岛🌛，仅次于格林兰和新几内亚🌋，可是岛上只有两千万人口➕，至今为止一公里铁路都没有🌜。
古晋机场建了这些年🍳，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去❓，已经是很给面子了✊。古晋剩下的航线🍮，都是从吉隆坡♉、李家坡🏉、槟城飞过去的国内航线/李马航线⚫。
而全岛除了古晋之外🐿，此前别的国际民航机场一个也没有🐱，印尼人在马辰倒是有个机场🎠，不过只有从印尼国内雅加达🎡、泗水过去的短途小飞机👑，只是飞过望加锡海峡⛴。所以他们的利用效率是很低的♐，马来人和印尼人每年都要亏钱☔。
对于这种机场♍，他们没有多大的动力去保住🏍，只希望有人能提供这个服务就行了✡。所以只要兰方做大♉，把古晋机场🏉，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🎻，都是有可能的🎃。”
顾鲲说到这里🌹，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🏥。
众所周知♐，印尼是一个人口大国♎，2亿5千万🍡，后世3亿🌉，马来如今有2500万🍦，后世3000多万🍫。
不过外国人却很少知道🎻，印马这些国家🐠，人口的分布却是极为不均匀的👙。
大马的国土分为东马西马两部分🏅，面积是差不多的👓。但2500万人口中➗，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🈁，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🌐。
印尼人更夸张❎，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🌏，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里👝，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多✉，但是硬塞了1亿5的人口🌅！
而婆罗洲上🐝，印尼人50万平方公里的土地🎄，却只有1200万人🐥。全岛四国加起来也就2000万人🈷。
所以🌜，哪怕到2020年🆕，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🍀，风貌原始”🌡，开发度非常低✝，交通基础设施也都非常少🍦。
2010年以前⌚，华夏去新马泰的旅游团👒，在“马”这一站走的基本上就纯是西马👲，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁⚾。也就是2010年之后🆙，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈👕，才开发出了东马的仙本那这些景点🍍。
可真正去过仙本那的人🌰，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🏖，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🎳，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那❕。
或许有人会说🐘：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🐺，为什么不先飞古晋呢？
答案是🎐，古晋和沙巴之间都没有航班🏌，因为需求太少⏩。后世东马的几个机场♐，都是跟蛛网一样🐩，只跟首都吉隆坡有航线连接⛲，相互之间却无法连接🐦。
需求萎靡了🏦，什么建设都搞不起来🌀。
只有把零散的需求集中起来🎀，才有利用率🍠，才有开发潜力🍃。
“……所以❇，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🌐，我们兰方吧需求统一整合起来✊，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🌋，马来人感谢我还来不及呢👱。他们从来没有重视过东马的建设👟。
我们把兰方的交通基建建设好之后🍳，不仅可以取代古晋的交通中转位置🐲，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🏁、进出流量大❕，将来想去沙巴❌、马辰👔、巴厘巴板的人❗，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🌖，可以就近从兰方转🏈。或者去沙巴的人🎎，可以直接从兰方下来之后转公路旅行✂。”
顾鲲搞交通基建⛽，更远期的野心🌬，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🎌。
这么一画大饼🎅，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是👌，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🆗，也没多大体量吧？全岛两千万人✳，中部还是高山密林🎵。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了🐤，印尼最多拉到一个西加里曼丹省🐯。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🏕，命名很粗暴⭐，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🏿，兰方所在的位置🐽，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上⛓。
所以兰方的交通基建搞得好之后👰，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🌮，那是绝对毫无问题的🍽，而其他四省就有些难了🌀。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林👣，高大的山岳太多了🎺，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🍝。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🐊。
而何岚知道🍋，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🐦，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势👌。
事实上🌊，后世到了2018年🍙，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城♟，原因就是雅加达太拥堵了⛄，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🍺，每年要下沉平均8厘米🌊，最多一年15厘米🍰。也就是说从98年到2018年⛸，这个国家的首都海拔低了1米半🍨。眼下雅加达的房子都还正常🍨，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了⬅。
这些问题👱，顾鲲当然比何岚更加清楚♑。事实上➡，他大搞基建吸引中转⏬，也有赌未来爪哇衰落🌨、婆罗洲崛起的意味在里面🍄。
顾鲲甚至想过🏔，借助兰方的基建🃏，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🍮、寻求庇护👘。就像李家坡立国后因为日渐富庶🌶，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡👩，是一个道理🆚。李家坡立国时才100万华人🐖，如今三十年涨到四五百万🏨，这绝对不是自然增长的结果🐠，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途✒，所以才来的🏯。
当然了🍣，顾鲲要限制兰方的国籍人口♓，所以能来兰方的肯定得是富商⚪。至于华人当中不够有钱的普通人🏳，顾鲲也不会完全抛弃🐪，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🎇，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🎺。
如果这一步实现的话👒，那么基本上也相当于地球上18世纪时🐁，“兰芳共和国”的疆域面积了㊙。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🆓，历史上这些区域就应该是华人占优势的🌬。
不过这些理由🌽，不太方便跟何岚解释🏅，顾鲲只好领找借口🎫。
他思之再三👑，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去♌：“以西婆罗洲的发展现状🐍，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方⏫，也没多少体量🎲。
但是⛅，我觉得你们应该目光放长远🌈，我觉得➡，以目前的国际经济建设大势🎤，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🏍，自然资源会有普遍的上涨🈁，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🍜。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🐔，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🌛。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🐖，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🏟。
未来华夏注定是要在扛过危机后👫、取代东南亚的世界工厂加工转移的🏗，对资源和矿藏的需求会空前高涨👰。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🏉，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🏔，对华输出的设施盖得好🐟，才能更方便廉价输出资源🍝。”
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