何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻♒，内心mmp”的台词说出来👈，但顾鲲看她的表情✈，以及那些拐弯抹角的委婉表态🏷，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🌭，内心是非常抗拒的🎖。
顾鲲便满面笑意地游说👞：“何经理🐱，我知道融资有困难⏯，不过我们可以用大桥的完全产权👇、未来通行收费的权利🌜，100%抵押给建行的🍄。
您想想看🏖，如今你们华夏国内👫，要是高速公路这些路桥建设🐬，愿意承包给民资收费🐲，会有多少人抢着投资呢🏷。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🎂，我们也绝对欢迎🐪。包括未来兰方全国的自来水公司🏦，也能交给华资经营🆓。”
如前所述🎐，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🐥。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🐿，白拿这些无形资产🏒，顾鲲就已经爆赚了🎥。
可惜何岚也不傻👰，直接一语点破问题的关键🐀：“抵押？呵呵🌜，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例👠，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🌞、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🐇，修一个桥去古晋🎣，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思👞，你最近这一系列举动🐫，那就是觉得兰方有钱了🌡，至少人均很有钱👐，所以飘了🏭，想搞政绩工程地标建筑🏾。我们真要是投资了⌚，收50年过路费都不一定回得了本⛹！”
“居然被你看出来了🍗，看来能做到中远大区分公司的高管👦，水平果然还是有一点的🐙。”顾鲲内心暗忖☝，倒是不能小觑了何岚♊。
他用华夏这边的高速工程承包举例⛸，确实不太恰当🍶。
华夏这边🌺，众所周知🌺，如果民资能修高速公路🏧、自己收过路费🎢，那肯定是抢破头的金馍馍🍃。而兰方目前最大的问题🍿，是现有的物流规模根本吃不饱🌾。
幸好👲，顾鲲是有备而来✉，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🏖，先透露一点给何岚🌳。
顾鲲清了清嗓子⏰：“何经理🆔，我承认你真是洞若观火㊗，一下就看透了目前的短板🌩。但是❌，物流需求从来都是创造出来的⏰，原先没有需求👪，那是因为原先没有桥没有路♊。有了路之后🎽，只要方便划算❎，就会有人来走🍩，有新的需求冒出来的🎲。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🆔、要做的大战略布局👏，都跟您说了吧⬛。只要这边的桥造好了👦，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府🌙，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🏖，未来统一使用兰方国际机场进出🌲。这样一来🏪，大桥的同行量就非常可观了🍣。”
说到这儿🎧，顾鲲其实才说完第一点理由🌃，但何岚忍不住就打断他了🌜：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🍼。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🐗：“何姐🎨，你别急啊⤵，你不了解婆罗洲的整体情况🎥。婆罗洲的基建是非常差的🎮，75万平方公里的岛🎇，号称世界第三大岛🏢，仅次于格林兰和新几内亚⏬，可是岛上只有两千万人口㊗，至今为止一公里铁路都没有✈。
古晋机场建了这些年🍄，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去⭐，已经是很给面子了⤵。古晋剩下的航线🌞，都是从吉隆坡🎱、李家坡🍵、槟城飞过去的国内航线/李马航线🆓。
而全岛除了古晋之外⌚，此前别的国际民航机场一个也没有🌃，印尼人在马辰倒是有个机场🏿，不过只有从印尼国内雅加达🎅、泗水过去的短途小飞机🎰，只是飞过望加锡海峡🎬。所以他们的利用效率是很低的✒，马来人和印尼人每年都要亏钱⛪。
对于这种机场🎩，他们没有多大的动力去保住🌍，只希望有人能提供这个服务就行了👝。所以只要兰方做大🐈，把古晋机场🏍，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🐼，都是有可能的👖。”
顾鲲说到这里🍑，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🌤。
众所周知🌼，印尼是一个人口大国🏙，2亿5千万🎠，后世3亿🏚，马来如今有2500万🐪，后世3000多万🍡。
不过外国人却很少知道🏹，印马这些国家🐂，人口的分布却是极为不均匀的👇。
大马的国土分为东马西马两部分🐡，面积是差不多的🍿。但2500万人口中🌧，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🌲，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🐨。
印尼人更夸张🍩，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🌺，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🏌，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🎆，但是硬塞了1亿5的人口⏱！
而婆罗洲上🌿，印尼人50万平方公里的土地🌥，却只有1200万人🌁。全岛四国加起来也就2000万人⬅。
所以🐷，哪怕到2020年⏫，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🏀，风貌原始”👞，开发度非常低🈁，交通基础设施也都非常少🍅。
2010年以前🍬，华夏去新马泰的旅游团〰，在“马”这一站走的基本上就纯是西马🎋，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🌂。也就是2010年之后🐢，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🏃，才开发出了东马的仙本那这些景点🎓。
可真正去过仙本那的人🍾，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🍼，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🍈，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🌥。
或许有人会说⛑：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴⛴，为什么不先飞古晋呢？
答案是🐨，古晋和沙巴之间都没有航班⚡，因为需求太少🍱。后世东马的几个机场🏝，都是跟蛛网一样🏥，只跟首都吉隆坡有航线连接🐄，相互之间却无法连接🎢。
需求萎靡了🐅，什么建设都搞不起来🌑。
只有把零散的需求集中起来🆗，才有利用率🍇，才有开发潜力🌟。
“……所以🌟，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🌱，我们兰方吧需求统一整合起来🐸，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🏡，马来人感谢我还来不及呢👓。他们从来没有重视过东马的建设👭。
我们把兰方的交通基建建设好之后🏑，不仅可以取代古晋的交通中转位置✔，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🍕、进出流量大🍋，将来想去沙巴🐲、马辰🏕、巴厘巴板的人〽，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了♐，可以就近从兰方转✏。或者去沙巴的人🎶，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🎙。”
顾鲲搞交通基建🏩，更远期的野心👆，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🐜。
这么一画大饼🌇，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🐶，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🌌，也没多大体量吧？全岛两千万人⏳，中部还是高山密林🎅。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了✊，印尼最多拉到一个西加里曼丹省🆚。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🎇，命名很粗暴🈺，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🍕，兰方所在的位置👨，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🉐。
所以兰方的交通基建搞得好之后✏，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🎯，那是绝对毫无问题的⏭，而其他四省就有些难了🐓。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🍗，高大的山岳太多了🍩，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🎡。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🏇。
而何岚知道🌆，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🐊，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🉑。
事实上👁，后世到了2018年🎋，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城👉，原因就是雅加达太拥堵了👆，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上👐，每年要下沉平均8厘米🐐，最多一年15厘米㊙。也就是说从98年到2018年🈴，这个国家的首都海拔低了1米半✔。眼下雅加达的房子都还正常👞，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🈸。
这些问题🌭，顾鲲当然比何岚更加清楚🏕。事实上🐻，他大搞基建吸引中转🐊，也有赌未来爪哇衰落🌴、婆罗洲崛起的意味在里面🐭。
顾鲲甚至想过✖，借助兰方的基建⭐，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🍣、寻求庇护🐟。就像李家坡立国后因为日渐富庶👭，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🎰，是一个道理👗。李家坡立国时才100万华人🍲，如今三十年涨到四五百万🏃，这绝对不是自然增长的结果👂，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途➰，所以才来的✈。
当然了🏊，顾鲲要限制兰方的国籍人口👨，所以能来兰方的肯定得是富商🏸。至于华人当中不够有钱的普通人🌎，顾鲲也不会完全抛弃👐，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越⚽，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🏻。
如果这一步实现的话🎂，那么基本上也相当于地球上18世纪时🐩，“兰芳共和国”的疆域面积了🎶。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🎾，历史上这些区域就应该是华人占优势的🎤。
不过这些理由🏆，不太方便跟何岚解释➕，顾鲲只好领找借口🏄。
他思之再三🐳，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🎒：“以西婆罗洲的发展现状🎼，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方✂，也没多少体量🍰。
但是♒，我觉得你们应该目光放长远👉，我觉得🎋，以目前的国际经济建设大势🐁，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🌓，自然资源会有普遍的上涨🐗，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🌯。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🐿，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🌵。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的⛸，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🌪。
未来华夏注定是要在扛过危机后👲、取代东南亚的世界工厂加工转移的🐱，对资源和矿藏的需求会空前高涨🍳。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🏉，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🐛，对华输出的设施盖得好🍜，才能更方便廉价输出资源🐓。”
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