什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🐻，在各个国家🏤，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起🎭，盘旋在通用事件周围🎮，试图从中获得利益🍰。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序🍣，也进入舆论战👜、民意战🐌、政治博弈阶段❇，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了🈲，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来🐝，这事不折腾上几年是别想消停的🎒。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落👓，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🎺，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🐶。

到了这个时期🎰，通用的月销量已经达到了11o万辆🐍，并且还在稳步增加中🍇，这个数据远通用董事会的预期👂，这让他们对大数据技术刮目相看🎨，彻底被这种技术展示出的威力所折服🐜。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视⛎，在通用体系内的地位直线上升🐈，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构👩，并且上帝之手也将从公司结构⛲，被升格为集团结构🌅，成为通用未来的一个主要战略性主业集团➿。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了⛓，只要它动作起来🐕，海量的资源蜂拥而来🏧。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🍀，将其重组成上帝之手集团🏺，划归桑达尔·皮查伊管理⏺。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了🏩，这事如果放在莫回身上✡，他立刻就麻爪了🌞，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🐲，现在突然变成一个全球性集团公司⚪，麾下数十个大大小小的各类公司👇，这对于他来说绝不是重任在肩了🎇，完全就是一场灾难🐪。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在🏸，各种行政**物全盘接过去🌈，没出现任何披露🈺，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准🎦，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的⛺。

通用这边忙着内部调整🍑，重新定义上帝之手的地位🏝，变更战略布局⛳，其他汽车公司也没闲着🎎，一般调动一切力量给通用添乱☕，一边开售筹划着反击或者反制措施👱。

丰田的动作最快🐏，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了♑，虽然不是正规途径获得的🍆，不过现在没人会在乎的㊙，就算有人在乎也拿丰田没办法⚫。这就跟没人能够在美国把通用怎么样👬，同样的☔，也没人能够在日本把丰田怎么样👋。

牛人哪都有🎾，轨迹2.o的源代码流传出去之后🍇，被丰田组织力量迅破解掉⚪，丰田连改都没改🌓，直接原版的轨迹2.o上线🐾，照着通用的利用方法🐢，1oo%的复制了一遍🌫。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用🐐，当时负责这块的通用员工🍣，有不少倒了霉✡，也有不少了财🍱、走了运⚾。

爽快的愿意配合的🐄，会从丰田这里赚上一大笔⛳，没准还有aV女优的赠品🐻，那职业素质比较高🏛，严守职业道德的🌘，在丰田不计代价的手段下🐶，狠狠的吃了点苦头🍃，最后不得不配合人家👞。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🐅，面对这种降维打击🌔，他们连基本的防守能力都不具备🏴，就算他们藏起来🍠，也会被人家从地底下挖出来⛪。

这事通用也没有太多办法🎳，它有不可能给每个员工配上保镖👙，并且它更难阻止员工的跳槽🏛，像是员工突遭艳遇🎾，更是它无论如何也管不到的事情🏘。

面对这事🐦，除非通用动用cIa⌚，否则基本没有太多办法🐬，当然了🐝，如果反过来🌘，通用给丰田上商业间谍🍣，尤其针对那种众多员工参与的项目🌽，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🌦。

在丰田手里🎯，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色🌲，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🍎，并且还有所增长⬜。

通用一家销量增长3o%🍑，每年就是多出来3oo万辆的份额🌈，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🍽，大概比铃木每年的总销量稍多些🌩，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🌙，虽然增长没有通用这么夸张⛴，但是也不少❇，年化后差不多也有两百万辆⭐。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额👩，单是通用就抢了一个铃木出来🎙，现在两家加在一起🏐，生生抢出来一个本田来🎴，差不多相当于日本全国的汽车销量🍈。

最关键的是🆑，在轨迹2.o的作用下🆖，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的🏐。通用和丰田爽了🐵，其他家就哭了⬇，大众好歹底子深厚还能支撑👫，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意✂。

对于它们来说👬，今年的夏天还没到来🐭，冬天就已经提前到来了⛺，并且貌似这还不是寒潮⏳，而更像是冰河期♓。

有些资金状况良好🏗，流动资金重组🐖，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地🍊，虽然销量下降明显👲，但是总是有些办法可以想🍈，不是完全无力挣扎🐞。

而对有些刚好资金锁紧🍍，债务沉重的厂商来说🏛，市场环境的突然恶化➰，导致了严重后果🌞，先是产品积压❎，紧跟着就是资金链断裂❌，然后是债务总爆🌸。

几乎是前后脚的🈁，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来👝，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂👜，满世界寻求融资的事情⭐。

随着时间的推移🐑，这种情况愈演愈烈⛰，很多中小型汽车公司🐄，以及地域性的汽车公司🏡，纷纷在市场大环境的挤压下🍿，陷入困哪境地👇，并且不断开始有汽车公司宣布破产🎠。

汽车是一个工业社会的明珠🐷，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品👀，一个汽车公司背后一整套的配套工厂♍。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下👲、向上延伸🎌。

先那些配套工厂撑不住了🍔，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存🏇，现在宿主死掉了🏹，还是突然死掉🍹，连更换宿主的时间都没有❓，它们也纷纷步汽车公司后尘🐴，开始加入倒闭大潮中🏡。

一个汽车公司的破产🎭，直接导致它的销售商🌋、服务商出现巨大问题🍇，这些渠道商们要么立刻改换门庭🌶，投入其他汽车公司怀抱☕，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中⏯。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润✏，它们两家自然是值得投奔的明主🏀，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定🌶，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行🍚。于是⏩，跟在汽车公司后面🎺，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中🏫。

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