什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🌛，在各个国家🐉，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起✅，盘旋在通用事件周围🐿，试图从中获得利益👆。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序🍞，也进入舆论战🏡、民意战🆓、政治博弈阶段🎂，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了👀，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来🎑，这事不折腾上几年是别想消停的♏。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落🌾，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🍈，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🎂。

到了这个时期⛓，通用的月销量已经达到了11o万辆🐜，并且还在稳步增加中🎍，这个数据远通用董事会的预期♓，这让他们对大数据技术刮目相看🏰，彻底被这种技术展示出的威力所折服🐏。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视🈯，在通用体系内的地位直线上升⛹，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构🎼，并且上帝之手也将从公司结构🐼，被升格为集团结构🌘，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🌑。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了🎫，只要它动作起来🎽，海量的资源蜂拥而来🏁。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🐵，将其重组成上帝之手集团🌃，划归桑达尔·皮查伊管理⬛。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了🏕，这事如果放在莫回身上👧，他立刻就麻爪了👝，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🍸，现在突然变成一个全球性集团公司🍼，麾下数十个大大小小的各类公司⤵，这对于他来说绝不是重任在肩了🌎，完全就是一场灾难🍌。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在🈴，各种行政**物全盘接过去🐱，没出现任何披露🐞，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准✝，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的🍐。

通用这边忙着内部调整⚾，重新定义上帝之手的地位👫，变更战略布局⤵，其他汽车公司也没闲着🐙，一般调动一切力量给通用添乱🏇，一边开售筹划着反击或者反制措施➡。

丰田的动作最快🐀，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了⬛，虽然不是正规途径获得的👧，不过现在没人会在乎的🏏，就算有人在乎也拿丰田没办法🐒。这就跟没人能够在美国把通用怎么样🏌，同样的✏，也没人能够在日本把丰田怎么样🌭。

牛人哪都有🍿，轨迹2.o的源代码流传出去之后🏥，被丰田组织力量迅破解掉🍌，丰田连改都没改🐠，直接原版的轨迹2.o上线🎏，照着通用的利用方法🐽，1oo%的复制了一遍🍽。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用🎏，当时负责这块的通用员工♌，有不少倒了霉⬜，也有不少了财🌤、走了运🅿。

爽快的愿意配合的🌦，会从丰田这里赚上一大笔🆗，没准还有aV女优的赠品🆕，那职业素质比较高🏽，严守职业道德的👯，在丰田不计代价的手段下♎，狠狠的吃了点苦头🈚，最后不得不配合人家🌜。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🎴，面对这种降维打击🐮，他们连基本的防守能力都不具备👡，就算他们藏起来🏩，也会被人家从地底下挖出来👭。

这事通用也没有太多办法⤴，它有不可能给每个员工配上保镖⭐，并且它更难阻止员工的跳槽🐯，像是员工突遭艳遇🏔，更是它无论如何也管不到的事情🏑。

面对这事🌵，除非通用动用cIa🍀，否则基本没有太多办法🌀，当然了☕，如果反过来🍣，通用给丰田上商业间谍🐀，尤其针对那种众多员工参与的项目🎲，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🐈。

在丰田手里🏉，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色Ⓜ，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🐣，并且还有所增长🍐。

通用一家销量增长3o%🐐，每年就是多出来3oo万辆的份额♋，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🍡，大概比铃木每年的总销量稍多些⛅，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来⤴，虽然增长没有通用这么夸张🎈，但是也不少🎅，年化后差不多也有两百万辆🌼。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额🍤，单是通用就抢了一个铃木出来🐨，现在两家加在一起🌓，生生抢出来一个本田来⏲，差不多相当于日本全国的汽车销量🎃。

最关键的是❣，在轨迹2.o的作用下🐎，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的🐝。通用和丰田爽了🐍，其他家就哭了🍐，大众好歹底子深厚还能支撑⏩，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意🎞。

对于它们来说👲，今年的夏天还没到来👬，冬天就已经提前到来了🍧，并且貌似这还不是寒潮👐，而更像是冰河期🈵。

有些资金状况良好👜，流动资金重组🎷，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地🎐，虽然销量下降明显🐳，但是总是有些办法可以想⏺，不是完全无力挣扎🏴。

而对有些刚好资金锁紧🎹，债务沉重的厂商来说⚓，市场环境的突然恶化🍆，导致了严重后果🌅，先是产品积压🎼，紧跟着就是资金链断裂🍵，然后是债务总爆🐧。

几乎是前后脚的🏆，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来👓，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂🌞，满世界寻求融资的事情㊙。

随着时间的推移🎫，这种情况愈演愈烈⏯，很多中小型汽车公司🍣，以及地域性的汽车公司🐋，纷纷在市场大环境的挤压下🌂，陷入困哪境地🆎，并且不断开始有汽车公司宣布破产🎐。

汽车是一个工业社会的明珠🍗，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品⬅，一个汽车公司背后一整套的配套工厂🆗。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下🍒、向上延伸㊗。

先那些配套工厂撑不住了🍢，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存🏆，现在宿主死掉了🏅，还是突然死掉❓，连更换宿主的时间都没有🍴，它们也纷纷步汽车公司后尘🏵，开始加入倒闭大潮中🎋。

一个汽车公司的破产🏊，直接导致它的销售商🎠、服务商出现巨大问题⏰，这些渠道商们要么立刻改换门庭👄，投入其他汽车公司怀抱❣，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中⬛。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润🌟，它们两家自然是值得投奔的明主〰，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定🌙，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行🏮。于是🐏，跟在汽车公司后面🍌，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中🐥。

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